تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806914993
توسعه با كارت هوشمند سوخت!
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: سوخت - مهدي حاتمي: شايد مهمترين دغدغه روز مردم، مسئولان كشور، صاحبنظران دانشگاهي و غيردانشگاهي، موضوع محدوديتهاي اعمال شده در مصرف و توزيع سوخت با كارت هوشمند است. اما قرار نيست در اين مقاله با مشكل بالغ بر 15درصد صاحبان خودرو كه سهميه اختصاص يافته كفاف نيازشان را نمي‌دهد يا به لزوم سهميه‌بندي بنزين و سهميه‌هاي اختصاص يافته براي هر خودرو يا موضوع توزيع بنزين دو نرخي يا تك نرخي پرداخته شود. اما اين امر به معناي فراموشي روز شمار «توزيع بنزين در جايگاهها فقط با ارائه كارت سوخت» و التهاب ناشي از آن،صف‌هاي طولاني ادارات پست، 24ساعته شدن باجه‌هاي توزيع كارت سوخت، بحث پيرامون ميزان سهميه هر خودرو، بنزين يارانه‌اي و آزاد و در نهايت، اعلام سهميه‌بندي از ساعت 24 پنجم تيرماه امسال نيست. شما چگونه كارت هوشمند سوخت خود را دريافت كرديد و يا سرنوشت آن را از چه مسيري پيگيري كرديد؟ آيا كارت سوخت خود را در منزل تحويل گرفتيد؟ آيا كارت به دستتان نرسيد و مجبور به پيوستن به خيل عظيم مراجعان به صفوف به هم فشرده بيش از 600دفتر خدمات پستي و مناطق پستي گوناگون شديد؟ پيگيري كارت را چگونه انجام داديد؟ تلفن گويا، پيام كوتاه(پيامك)، پايگاه‌هاي اطلاع‌رساني گوناگون(پست، پليس الكترونيك، سامانه پيگيري و...). طرح اين سؤالات به منظور مرور اتفاقات چندماه اخير و التهاب فراگير رسيدن به كارت هوشمند و البته حضور فراگير كارت هوشمند در زندگي روزمره مردم بود. اجراي طرح كارت هوشمند سوخت،هيچ نتيجه مثبتي هم كه نداشته باشد( كه البته دارد) همين پيوند مردمي كه شايد از اينترنت و شبكه و پايگاه اطلاع‌رساني، تنها نامي شنيده بودند و ديگر هيچ، ورود به عرصه كاربرد فناوري اطلاعات و فناوري‌هاي نو، بزرگترين، مهمترين و اثرگذارترين نتيجه اين طرح است. در فازهاي بعدي طرح كارت هوشمند، پرداخت الكترونيكي وجه سوخت مصرفي، امكان پيگيري و مديريت مصرف سوخت از طريق شبكه اينترنت و خدمات ديگر پيگيري كارت، پيوند و مصرف كنندگان با دنياي فناوري اطلاعات گسترده‌تر خواهد گشت. *حذف واسطه‌ها و ارتباط مستقيم و دوسويه مصرف‌كنندگان سوخت و شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران *افزايش بهره‌وري، كاهش هزينه‌هاي پشتيباني و افزايش رقابت‌پذيري در سطح شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران * دگرگوني در ماهيت كار و اشتغال(از بين رفتن و تغيير برخي از مشاغل موجود در زمينه توزيع و پخش فرآورده‌هاي نفتي و پيدايش مشاغل جديد( كارشناس فناوري اطلاعات، برنامه‌نويس، كارشناس امنيت اطلاعات، بازرسي خدمات شبكه و...) *وظايف واگذار شده به افراد نسبت به گذشته تخصصي‌تر خواهد شد. جايگاه‌داران و مردم و نظام توزيع و پخش فرآورده‌ها نيازمند حداقلي از سود فناوري اطلاعات خواهند بود. *افزايش بهره‌وري در ارائه خدمات به مصرف كنندگان، افزايش سرعت عمل، دقت و كيفيت در ارائه خدمات محصولات و كاهش هزينه‌ها و افزايش ميزان رضايت‌مندي مردم. اين موارد تنها بخشي از آثار گسترش كاربرد فناوري اطلاعات در ميان مردم، جايگاه‌داران عرضه سوخت، متصديان توزيع و پخش فرآورده‌ها و ساختار سازماني شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران است؛ به واسطه پياده‌سازي طرح عرضه سوخت توسط كارت هوشمند. پايان راه فرهنگ‌ها، زماني سقوط و زوال خواهد بود كه به جاي تأمل در مورد عوامل ايجاد كننده مشكل و تبديل آن به يك پرسش فلسفي، از واقعيات فرار كند. تلاش دائمي براي طرح پرسش در مورد وضع موجود، ناگزير با كوشش براي تحقيق و بررسي، جواب شايسته و در خور را فراروي پرسش قرار مي‌دهد. افراد جامعه، حاملان فرهنگ جامعه خود هستند و البته فرهنگ زماني به عنوان فرهنگ شناخته خواهد شد كه توسط افراد جامعه پذيرفته، اعمال و اجرا شود. اگر شرايط حال حاضر جامعه به گونه‌اي است كه مشكلات عرضه سوخت با كارت هوشمند، پيگيري وضعيت كارت در اينترنت، مشكلات پيگيري در مناطق پستي، سهميه‌بندي سوخت و آثار و تبعات مثبت و منفي آن در سطح جامعه و... خود را نمايانده‌اند، بايستي در ابتدا وجود آنها را پذيرفت و به‌جاي ممانعت از طرح مشكلات، فرصت بررسي و يافتن راهكار را براي رفع‌شان فراهم كرد. زيرا ناديده گرفتن مشكل و يا اجتناب از طرح آن، به معناي نبود آن نيست بلكه نشانه ناآگاهي نسبت به توانايي طرح خردمندانه مشكل و پيدا كردن راه حل براي آن است. اگرچه امكان دارد جلوه بيروني بسياري از مشكلات به‌صورت آسيب‌هاي اقتصادي، اجتماعي يا... و به تبع آنها فاصله از توسعه‌يافتگي باشد، اما آنچه كه عامل بروز آنها مي شود، فرهنگ و مسائل فرهنگي است. پذيرش جايگاه و اهميت فرهنگ، نشان مي‌دهد كه دستيابي به فرهنگي عالي‌تر، نيازمند بسترسازي و ظرفيت‌سازي براي ايجاد فرهنگي مولد، منعطف و توسعه‌ياب بوده و اين مهم خود در گرو پذيرش هماهنگي است. مواجهه با مشكلات و آسيب‌هاي اقتصادي، اجتماعي و... ناشي از بروز آسيب در فرهنگ جامعه است. ورود كارت هوشمند به زندگي مردم و درواقع ورود فناوري اطلاعات در سطح زندگي مردم، فرهنگي خاص خود را نيز به دنبال خود در جامعه مي‌سازد؛ فرهنگي با ويژگي‌هاي مثبت و منفي كه در صورت نبود مهندسي مناسب عادات و باورهاي مردم موجب شكل‌گيري يك فرهنگ آسيب‌ديده ميشود كه در ديگر حوزه‌ها نيز آسيب‌ها و تبعات خود را جاري مي‌سازد. فرهنگ بيمار و آسيب‌ديده، توانايي رويارويي با مشكلات را ندارد و حتي ديگر حوزه‌ها را نيز ضعيف و بيمار مي‌سازد. بدين ترتيب، نيازي در اين مرحله رخ مي‌نمايد و آن، تعريف و تصوير فرهنگ مطلوب بهره‌‌گيري از فناوري‌هاي نوين، مديريت بر مصرف سوخت و سهميه‌بندي بنزين است تا بتواند علاوه بر پاسخگويي به نيازهاي امروز، براي نيازهاي فرداي جامعه در دنياي فناوري اطلاعات و... نيز ايده و پيشنهاد داشته باشد. «فناوري اطلاعات و توسعه ارتباطات زمينه و مسير طبيعي رشد اجتماعي را فراهم مي‌آورد. رشد اجتماعي بايستي در بستر توسعه تفاهم اجتماعي رخ دهد و در واقع همراه با ورود فناوري‌هاي نوين در سطح جامعه و رشد و توسعه آن، سطح درك اجتماعي و فرهنگ استفاده و بهره‌برداري مصرف كنندگان نيز ارتقا يابد. ترسيم ساختاري كه تفاهم اجتماعي را هماهنگ با شرايط توسعه ارتباطات و ورود به عرصه فناوري‌هاي نو (فناوري اطلاعات) در جهان امروز به عهده گيرد، در واقع مهندسي ساختاري است كه بر پايه نيرومند ايمان به خدا مي‌تواند فناوري روز را تسخير كرده و آنچه را كه تمدن مادي از آن عاجز مانده است و منشأ بحران در مديريت او شده به عنوان بهترين ابزار مقابله با اين تمدن به‌كار گيرد، دستيابي به الگوي جريان توسعه تفاهم بدون مهندسي اجتماعي امكان‌پذير نيست و هنگامي كه از توسعه تفاهم اجتماعي سخن گفته ميشود، فرآيندي اجتماعي مورد نظر است كه در نتيجه آن تحولي از نظر درك متقابل ميان افراد و گروه‌هاي تشكيل دهنده جامعه بروز مي‌كند كه مثبت و مقوم آسايش و امنيت اجتماعي است و يا معضلاتي را كه وجود داشته، حل و فصل مي‌كند. هنگامي كه از مهندسي توسعه نظام اجتماعي صحبت ميشود مراد مهندسي مفاهيم مورد نظر است والا اين‌گونه نيست كه انسان‌هاي جامعه را خالي از اختيار، نقش، اراده، فاعليت و ابتكار ببينيم، بلكه تك تك افراد جامعه را واجد اختيار و انتخاب مي‌دانيم؛ اما فكر مي‌كنيم كه مفاهيم جامعه نياز به مهندسي اجتماعي دارد، يعني اگر بتوانيم سامان يافتن مهندسي توسعه اجتماعي را به‌دست آوريم به نظر مي‌آيد كه رهاوردهايي براي جامعه در بر خواهد داشت. با وجود اين رهاوردها، مصونيت اجتماعي از آسيب‌ها در ابعاد سه‌گانه سياسي، فرهنگي و اقتصادي پيدا مي‌كنيم و زمينه جريان عدالت اجتماعي در جامعه مي‌تواند در اين ابعاد برقرار شود.» ورود فناوري‌هاي نو به زندگي مردم، با خود عادات و رفتارهايي را پديدار مي‌سازد كه به مرور زمان به عرصه فرهنگ عمومي جامعه وارد ميشود. نكته قابل توجه اين است كه متأسفانه در ميان برخي از اهالي جامعه علمي، فرهنگ‌سازي با آگاه‌سازي و اطلاع‌رساني به مردم اشتباه گرفته ميشود. تغيير الگوي مصرف سوخت و استفاده از كارت هوشمند به نوبه خود در مرور زمان موجب تحولات گسترده در نگرش مردم به فناوري اطلاعات خواهد شد و اين امر نبايد مورد كم‌توجهي واقع شود. ساختن چند تيزر و مصاحبه تلويزيوني و شرح دادن امكانات فني طرح يا چگونگي قرار دادن و خارج كردن كارت در كارت‌خوان، فرهنگ‌سازي مناسب چنين تحول گسترده‌اي در نظام اجتماعي و پيوند افراد با فضاي مجازي نيست. هرچند اين جمله پذيرفتني است كه مردم و اجتماع چون جسمي صلب قابليت مهندسي شدن را ندارند، لكن نبايد اين‌گونه برداشت شود كه آغاز طرحي با چنين ابعاد و وسعت كه با احتساب خانواده‌هاي درگير آن نيمي از جمعيت كشور و آثار و تبعات آن تمامي جامعه را تحت تأثير قرار خواهد داد، لزوم انجام مطالعات، پژوهش‌ها و پشتوانه‌سازي‌‌هاي لازم را جهت توسعه كاربري فناوري اطلاعات، نياز به توسعه تفاهم اجتماعي و مهندسي توسعه اجتماعي را نمي‌طلبد. موضوع نفوذ فناوري اطلاعات در سطح عامه مردم، فرهنگ جديدي را با خود ايجاد مي‌كند كه پيش از فراگيري آن و توسعه هدايت نشده، نياز به مهندسي فرهنگ بهره‌برداري و بهره‌مندي از فناوري‌هاي نوين را مي‌طلبد.پس از اجراي فاز بعدي استفاده از كارت هوشمند كه همان پرداخت الكترونيكي وجه سوخت مصرفي و يا گنجاندن مشخصات كارت خودرو در كارت هوشمند و... مي‌باشد، ارتباط بهره‌برداران كارت از شبكه اينترنت نيز يك گام به پيش مي‌رود و مصرف كنندگان سوخت جهت پيگيري عمليات بانكي و يا اطلاع از مصرف سوخت خود با مراجعه به پايگاه‌هاي مربوطه به خدمات مورد نياز خود دست مي‌يابند. هرچند استفاده از كارتهاي اعتباري پيش از اين در نظام بانكي و... مرسوم بوده ولي نفوذ كارت هوشمند سوخت در دل تمامي خانواده‌هاي ايراني، در روستاها و شهرهاي كوچك و بزرگ و در ميان سطوح اجتماعي متنوع اين امكان را به مديران و برنامه‌ريزان كشور مي‌دهد كه در اين زمينه از حضور مشترك مردم در جهت تعالي دانش اطلاعاتي و ورود به دنياي تجارت الكترونيك و تقويت نقش دولت الكترونيك بهره گيرند. كارت هوشمند سوخت با توجه به شبكه گسترده مخاطبانش به عنوان برترين فرصت تقويت حضور جامعه در بازار تجارت الكترونيك و بهره‌مندي‌هاي اقتصادي فراوان آن مطرح است. از جمله: كاهش ترافيك و سفرهاي غير ضروري، افزايش رضايت‌مندي و اعتماد مشتري از خريد خود، حذف واسطه‌گري‌هاي كاذب و كاهش قيمت‌ها، افزايش فرصت رقابت شركت‌هاي خدماتي، ارتقاي تنوع انتخاب مصرف‌كننده و... كارت هوشمند سوخت آغاز يك جريان گسترده است در سطح: ساختار سازماني شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي (مديران، كارشناسان، كارمندان و...)، عرضه كنندگان سوخت در جايگاهها، اقشار گوناگون جامعه. جرياني كه با ورود فناوري اطلاعات (به واسطه كارت هوشمند) در زندگي10 ميليون نفر مستقيم،30 ميليون نفر با واسطه و 70 ميليون ايراني از تبعات آن، شكل گرفته است. تنها كافي است با مراجعه به سامانه پيگيري وضعيت كارت هوشمند سوخت، البته براي مشاهده آمار مراجعه كنندگان به اين سامانه توجه كنيد، كه آمار بالغ بر 10 ميليون و 200 هزار مراجعه كننده را نشان مي‌دهد و اين تنها آغاز روي‌آوري عمومي مردم به دنياي فناوري اطلاعات بود، به دليل نيازي كه برايشان رقم خورده است. پس از كش و قوس‌هاي فراوان و بحث پيرامون ضرورت انجام سهميه‌بندي و يا ميزان سهميه اختصاص يافته براي هر خودرو، اين تصميم مهم و سرنوشت ساز اتخاذ و ابلاغ شد. شرايط رواني نامناسبي كه به يكباره حاكم شد و اضطراب كاذبي كه در مردم شكل گرفت، با عكس‌العمل‌هايي همراه شد، از جمله تخريب اموال عمومي، ايجاد آتش‌سوزي در برخي از جايگاههاي توزيع سوخت و يا پيشتر از آن انفجارهايي كه نشأت گرفته از انبار كردن غيرمجاز بنزين در منازل رخ داد. ايجاد جنگ رواني دشمنان پيرامون محدوديتهاي اعمال شده و مقايسه مداوم با شرايط دوران دفاع مقدس و اعلام وضعيت بحران زده ايران. اين موارد ابعاد گسترده و فراگير اجراي سهميه‌بندي را نشان مي‌دهد، شايد به همين دلايل بوده كه به رغم مطرح شدن اجتناب‌ناپذير بودن سهميه‌بندي بنزين در دولت‌هاي پيشين، چنين تصميمي اتخاذ نشد. با توجه به ابعاد وسيع و گستره اثرگذاري بنزين بر شرايط اقتصادي، سياسي، اجتماعي ايران، امروزه در ميان جامعه علمي و دانشگاهي و ديگر مردم كمتر كسي را مي‌توان يافت كه بنزين را در ايران تنها تأمين كننده سوخت خودروها بداند. تبعات و آثار سهميه‌بندي بسيار فراتر از چاره‌جويي براي تأمين سوخت خودروهاي شخصي مان است. تبعات اجتماعي و فرهنگي سهميه‌بندي بنزين، از اهميت بالايي برخوردار است كه طي ماه‌هاي آينده و روشن‌تر شدن ابعاد واقعي محدوديت به وجود آمده در عرضه و مصرف سوخت، نشانه‌هاي خود را بروز مي‌دهد. چرا كه هنوز سهميه 6 ماهه تمام نشده و هنوز مديريت بر مصرف سوخت در ميان مصرف‌كنندگان جايگاه خود را نيافته است. تنها با نگاهي گذرا به عناوين خبرها مي‌توان به گسترده بودن ابعاد و تبعات سهميه‌بندي سوخت پي برد.همچنين بدون نياز به هيچ‌گونه توضيحي، آشفتگي و عدم وجود برنامه‌ريزي مناسب و منسجم در سهميه‌بندي سوخت در ميان اخبار مشاهده ميشود. نوعي بلاتكليفي كه موجب ايجاد آشفتگي‌هاي روحي و رواني در ميان مردم شده است، چرا كه مردم هر لحظه در انتظار شنيدن خبر و اتخاذ تصميمي جديد هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 665]
-
گوناگون
پربازدیدترینها