تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820083958
روزي براي آغاز پرواز
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: از ديرباز بشر همواره در اين فكر بود تا بتواند روزي بر پهنه آسمان آبي به پرواز درآيد و اغلب اين آرزو را در قالب رمان و افسانه هاي گوناگون بيان مي كرد، در اين ميان عده اي در عالم واقعيت اين رويا را در قالب طرحي نو براي آيندگان ترسيم نمودند، از جمله مي توان به دانشمند و هنرمند نامدار لئوناردو داوينچي اشاره كرد كه تا آخرين لحظه هاي عمرش در تلاش بود تا با طراحي هاي خود بتواند وسيله اي را براي پرواز پيشنهاد كند. اين فكر و طرح هاي نوينش در دوران هاي بعد مورد توجه افراد بسياري واقع شد از جمله در قرن هفدهم دو نفر به نام هاي بيرد من و وينگ فلپرز به طور جدي در مورد هوانوردي به تحقيق پرداختند .آنها به اين نتيجه رسيدند كه اگر به بازوي انسان بال متصل كنند نيروي ماهيچه او براي پرواز كافي خواهد بود و اين فكر غلط، سبب شد تا محققين به دنبال ساخت وسيله اي باشند كه بتواند انسان را به هوا حمل كند. بعدها دو فرانسوي به نام هاي ژوزف و اتينه مونت گلفي كه توليد كننده كاغذ بودند، متوجه شدند كه دود آتش تكه هاي نيم سوز كاغذ را با خود به هوا مي برد و به اين دليل شروع به آزمايش هايي با پاكت كاغذي كردند و به اين نتيجه رسيدند كه دود مي تواند نيروي بالابري بوجود آورد كه براي ساخت وسيله اي قابل پرواز مورد استفاده قرار گيرد. 19 سپتامبر سال 1783 تلاش هاي نامبردگان، در مرحله اوليه به ثمر نشست و بالن مونت گلفيه با يك گوسفند،خروس و اردك در ارتفاع 17 متر و عرض 12 متر از زمين فاصله گرفت و توانست تا ارتفاع 500 متر بالا رود و به سلامت بازگردد و به اين ترتيب اولين موجودات زنده توانستند سوار بر وسيله ساخت بشر به پرواز درآيند و روياي پرواز به حقيقت نزديك شد. اما تحقق اين آرزو براي بشر در 21 نوامبر همان سال شكل گرفت؛ زمانيكه دو داوطلب، نخستين پرواز موفقيت آميز خود را با بالن هواي داغ انجام دادند . خلبان فرانسوا پيلاتر دوروزيه و خلبان فرانسوا لورن ماركز دارلانز به مدت 25 دقيقه ، بيش از پنج ونيم مايل در آسمان پاريس پرواز كردند . از آن تاريخ به بعد پرواز با وسايلي همانند بالن كه از هوا سبكتر بود گسترش يافت، به گونه اي كه محققان پس از تحقيقات بسياري توانستند با استفاده از گاز هيدروژن روش مناسبي را براي كنترل وسيله مورد نظر به كار برند. بالن به تدريج در سراسر جهان از جمله ايران راه پيدا كرد، البته ورود بالن در ايران به زماني باز مي گردد كه يك هوانورد فرانسوي به منظور اجراي نمايش بالن به ايران آمد و در سال 1270 شمسي مطابق با 1891 ميلادي در تهران و چند شهر بزرگ كشور پروازهاي نمايشي بالن را انجام داد و توانست بر اذهان مردم، پيرامون پرواز تاثير گذارد . ساخت بالن و اولين تجربه پرواز، آغازي شد بر اختراع وسايل مجهز تر و پيشرفته تر ، از گلايدر تا ساخت اولين هواپيما توسط برادران رايت و هواپيماهاي غول پيكر امروزي؛ كه موجب شد تا پرواز انسانها از حالت شناور به صورت واقعي تر و همچون پرواز پرندگان شكل گيرد. اينك بشر نه تنها پروازدر جو زمين بلكه پرواز در ماوراء جوو ساير سيارات را، به عنوان روياي حقيقت يافته تجربه مي كند. عكس الصاقي به گزارش مربوط به اولين بالن در ايران است. ك/1 550/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 661]
-
گوناگون
پربازدیدترینها