خودروي 8 ميليون توماني ايران خودرو

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: Mohamma:D20-01-2009, 11:04 PMخودروي 8 ميليون توماني ايران خودرو مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه بحث توليد پيكان مطرح نيست گفت: در حال حاضر اقدامات لازم براي توليد يك خودروي مردمي با قيمت 6 تا 8 هزار دلار توسط ايران خودرو در حال انجام است كه در توليد اين خودرو از طراحي و مشخصات پيكان نيز استفاده خواهد شد. http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/01/03/100933851427.jpg به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، منوچهر منطقي صبح امروز در يك نشست خبري در پاسخ به سوال فارس كه پرسيد آيا توليد پيكان مجددا آغاز خواهد شد يا خير؟ اظهار داشت: استراتژي ايران خودرو، توليد يك خودروي مردمي براي عرضه در داخل كشور و همچنين كشورهاي اسلامي است كه در توليد اين خودرو بايد از حداكثر زير مجموعه‌ها و طراحي‌هاي موجود در كشور استفاده شود. وي ادامه داد: استفاده از اين زيرساختها قيمت تمام شده خودروي مردمي را كاهش خواهد داد كه در اين زمينه پيكان به عنوان يكي از گزينه هاي زيرساختي مطرح است. بررسي قيمت تندر E2 در وزارت صنايع چندي پيش قيمت تندر 90 پس از حدود دو ماه كشمكش بين خودروسازان و وزارت صنايع مشخص و قرار شد اين خودرو با قيمت‌هاي سال 85 به مردم عرضه شود، اين در حالي استكه قيمت تندر مدل E2 تاكنون مشخص نشده و همين مسئله شكاياتي را از سوي برخي خريداران به همراه داشته است. منطقي در پاسخ به سوال فارس مبني بر زمان تعيين قيمت تندر E2 گفت:پيشنهادمان را در اين مورد به وزارت صنايع ارايه داده‌ايم و اين موضوع در حال بررسي است. وي افزود: پيشنهاد ما در مورد قيمت تندر E2 پايين‌تر 13 ميليون و 900 هزار تومان است. خبرنگار ما همچنين از منطقي پرسيد شما پيشتر اعلام كرده بوديد توليد تندر 90 در صورت عدم افزايش قيمت فروش اين خودرو متوقف خواهد شد ولي تا به حال چنين اتفاقي نيفتاده، دليل آن چيست؟ مديرعامل ايران خودرو پاسخ داد: يك مجموعه اقتصادي بايد سودزايي خود را در محصولات مختلف حفظ كند و ما در مورد قيمت تندر مسيري را انتخاب كرديم كه بر اساس آن قيمت پايه براي مدلهايي كه اقشار كم‌درآمد خريدار آن هستند، لحاظ مي‌شود. وي افزود: علاوه بر اين، مذاكراتي را با شركت رنو پارس داشته‌ايم تا افزايش بهره‌وري قطعه‌سازان داخلي و كاهش قيمت تمام شده قطعه را شاهد باشيم. وي ادامه داد: در صورت تحقق اين برنامه، قيمت قطعات تندر به قيمت‌هاي سال 85 مي‌رسد و ضرر خودروسازان نيز جبران خواهد شد. پژو با دست خودش، خودكشي نمي‌كند! مديرعامل ايران خودرو در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي وزير صنايع مبني بر خروج شركت پژو فرانسه از بازار ايران در صورت ضرورت گفت: طبق برنامه‌ريزي ايران خودرو در سالهاي آينده دو همكار خارجي براي اين شركت حفظ خواهد شد كه شامل پژو فرانسه و يك شركت آسياي جنوب شرقي است. وي با تاكيد بر لزوم كاهش ميزان وابستگي به منابع خارجي تكنولوژيكي تصريح كرد: ميزان وابستگي ايران خودرو به شركت پژو كاهش خواهد يافت به طوريكه تا آخر امسال 3 محصول مشترك و تا شهريور سال آينده نيز يك محصول مشترك به توليدات داخل متكي خواهد شد. وي افزود: وقتي 20 سال با يك همكار خارجي كار مي‌كنيم نمي‌توان به راحتي نهادهاي مشترك ايجاد شده را با يك مجموعه ديگر جايگزين كرد، هرچند سياست و اقتصاد دو موضوع به هم تنيده‌اند و در صورتيكه نياز باشد ارتباطمان را با پژو فرانسه قطع مي‌كنيم. منطقي در مورد شريك دوم ايران خودرو طي سالهاي آينده نيز گفت: با چند شركت ژاپني در حال مذاكره‌ايم كه هر كدام از شرايط مناسب برخوردار باشد به عنوان شريك انتخاب خواهد شد. وي با بيان اينكه هيچ كس با دست خودش، خودكشي نمي‌كند گفت: بعيد مي‌دانم شركت پژو بخواهد از بازار ايران خارج شود زيرا بعد از فرانسه بزرگترين بازار پژو به ايران اختصاص دارد. وي افزود: پژو بهره‌وري مالي بالايي را در ايران داشته و بعيد مي‌دانم كه تمايلي به خروج از ايران داشته باشد ولي اگر شرايط سياسي اقتضا كند به ناچار از آن تبعيت مي‌كنيم. وي از طراحي پژو 405 و پارس جديد با همكاري شركت پژو در آينده خبر داد. احتمال كاهش قيمت خودرو در سال آينده تاثير بحران اقتصادي جهان و كاهش قيمت مواد اوليه بر بهاي تمام شده خودرو در كشور از جمله مواردي بود كه در اين نشست خبري از سوي خبرنگاران مطرح شد. منطقي در اين مورد با بيان اينكه خودروسازان ايراني مواد اوليه مورد نياز خود را براي كل سال 87 به قيمت شش ماهه اول سال خريداري كرده‌اند گفت: اگر قرار باشد كاهشي در قيمت تمام شده خودرو اتفاق بيفتد، براي سال 88 خواهد بود و ما نيز اين مسئله را در برنامه‌هايمان اعمال كرده‌ايم. وي افزود: در كاهش قيمت توليد خودرو يك عامل موثر است ولي در افزايش آن چندين عامل نقش دارد و به همين دليل كاهش قيمت‌ها دور از ذهن است، هرچند قصد داريم كاهش قيمت مواد اوليه را در محصولات خود اثر دهيم. وي با بيان اينكه بايد بررسي لازم در مورد تاثير بحران اقتصاد جهاني انجام شود گفت: قرار بود ايران خودرو در سال جاري به بالانس ارزي برسد ولي اين امر با تاخير و در سال 88 محقق خواهد شد. منطقي در پاسخ به اين سوال كه آيا ايران خودرو به مرز ورشكستگي رسيده است؟ نيز گفت: ورشكستگي ايران خودرو مفهومي ندارد و در حال حاضر ارزش دارايي ما چند برابر ارزشي است كه در بورس عنوان مي‌شود. وي افزود: تمام محصولات ايران خودرو سود‌ده نيستند كه در اين زمينه مي‌توان به تندر90 اشاره كرد ولي توليدات ما تركيبي از محصولات سود ده و ضررده است. وي همچنين با بيان اينكه تحريم‌هاي اقتصادي، هزينه توليد ايران خودرو را افزايش داده است گفت: اين مسئله از نظر تكنولوژيكي آسيبي به شركت وارد نكرده است. امسال 70 درصد صادرات محقق مي‌شود مديرعامل ايران خودرو با اشاره به برنامه ريزي انجام شده براي صادرات يك ميليارد دلاري محصولات اين شركت طي سال جاري گفت: بروز بحران اقتصاد جهاني بر اين برنامه تاثير‌گذار است و پيش‌بيني مي‌كنيم حدود 70 درصد برنامه محقق شود. وي افزود: صادرات خودرو در سال جاري به سه مقطع تقسيم‌بندي مي‌شود كه مقطع نخست شامل شش ماهه اول سال است و مانعي در اين مدت وجود نداشت ولي در مقطع دوم كه از اوايل پاييز و با بروز بحران اقتصادي جهان آغاز شد، بازار صادراتي محصولات تحت تاثير قرار گرفت. وي ادامه داد: براي مقطع سوم كه از ابتداي سال 2009 شروع شده، برنامه‌ريزي استراتژيك انجام داده‌ايم. واكنش منطقي به صحبتهاي رئيس راهنمايي تهران منطقي در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي رئيس راهنمايي و رانندگي تهران مبني بر تشديد آلودگي هواي تهران بدليل برداشتن مخزن بنزين برگشتي از محفظه احتراق خودرو و قرار دادن شيلنگ به جاي آن به منظور ورود بخار سمي و سرطان‌زاي بنزين به هوا، به فارس گفت: شاخص‌هاي يورو 2 بر اساس سطحي تعريف شده كه مجموعه خودرو مي‌تواند بنزين را به داخل خودرو انتقال دهد كه البته اين ميزان برگشتي داراي حد مجازي است. وي افزود: در حال حاضر برخي از خودروهاي ايران خودرو كه بر اساس استاندارد يورو 2 توليد مي‌شوند، منعي در اين خصوص ندارند و فاقد كنيستر (مخزن بنزين برگشتي) هستند. وي ادامه داد: هم‌اكنون كنيستر بر روي پژو 206 نصب مي‌شود و سعي داريم اين قطعه را تا سال آينده بر روي پژو 405 نيز نصب كنيم. وي در مورد سرطان زا بودن بخار سمي ناشي از برگشت بنزين از محفظه احتراق بنزين به هوا نيز گفت: اگر اين سم سرطان‌زا بود تمام كاركنان پمپ بنزين‌ها بايد سرطان مي‌گرفتند. وي همچنين در مورد توقف توليد پژو 405 به دليل عدم رعايت استانداردهاي روز در سال آينده گفت: در حال حاضر خودروهايي در داخل توليد مي‌شوند كه تكنولوژي توليد آنها پايين تر از 405 است و ابتدا توليد آنها بايد متوقف شود. هزينه‌هاي توليد X12 قبلا پرداخت شد منطقي با اشاره به برنامه توليد خودروي ملي X12 ايران خودرو در آينده‌اي نزديك اظهار داشت: در توليد اين خودرو از موتور ملي استفاده مي‌شود كه هزينه‌هاي توليد آن قبلا پرداخت شده است. وي افزود: اين خودرو يكي از كم‌هزينه‌ترين خودروها از نظر طراحي بوده و به منظور تكميل سبد محصولات صادراتي، توليد مي‌شود. مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه در ابتدا طراحي X12 براي صادرات به كشورهاي ديگر آغاز شد گفت: قيمت فروش اين خودرو در داخل كمتر از 10 ميليون تومان است. وي همچنين از برنامه افزايش بهره‌وري نيروي كار ايران خودرو و عدم جذب نيروي كار جديد خبر داد و گفت: در شرايط فعلي كه خودروسازان خارجي با انبوهي از خودروهاي مدل 2008 فروش نرفته خود روبرو هستند، ما خواستار حفظ تعرفه‌هاي فعلي واردات خودرو به كشور هستيم تا به اين ترتيب امكان حمايت از خودروسازان داخلي وجود داشته باشد. منطقي در پايان با اشاره به تدوين طرح هدفمند كردن يارانه‌ها گفت: اجراي اين طرح در ابتدا قيمت تمام شده توليد خودرو را افزايش خواهد داد و يك شوك به خودروسازان وارد مي‌كند ولي سعي داريم اين شوك را مديريت كنيم. مصاحبه منطقي امروز با يك ساعت تاخير برگزار شد. hamid_198025-01-2009, 07:09 PMاین آقای منطقی ( مدیر عامل ایران خودرو ) استاد گفتن حرف های به ظاهر منطقی است ! گذشته از حرف های همیشه تکراری که زده من از اون قسمتی که در مورد سرطان و مخزن بنزین هست خوشم اومد. خوب زده توی برجک راهنمایی رانندگی. franch02-04-2009, 06:11 AMرونمایی از محصول جدید ایران خودرو تاپایان سال محصول جدید ایران خودرو با قیمت مناسب امسال رونمایی و تا نیمه دوم سال 88 وارد بازار می‌شودبه گزارش واحد مرکزی خبرمدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو امروز درجمع خبرنگاران، ویژگی‌های این خودرو را استاندارد روز دنیا، طراحی مناسب، موتور ملی ،استاندارد یورو 4 آلایندگی و ایمنی بالا برشمرد و گفت: این خودرو در شبکه خارجی هم تقاضای زیادی خواهد داشت. منوچهر منطقی درباره پیشنهاد ایران خودرو برای ثبات یا افزایش تعرفه واردات خودرو گفت :بهتر است تعرفه 90 درصدی بماند. وی درباره بازارهای هدف و صادرات گفت :صادرات ایران خودرو تا پایان سال باید به یک میلیارد دلار برسد که در شرایط کنونی 70 درصد محقق خواهد شد. منطقی گفت: بحران جهانی تنها بر 2 بازارصادراتی ما تاثیر منفی گذاشته است حال آنکه در 8 بازار ایران خودرو تاثیر مثبتی نشان می‌دهد. مدیرعامل ایران خودرو خاطرنشان کرد‌:در استراتژی این شرکت پیش بینی شده است 50 درصد خودروهای تولیدی با برند ملی و مالکیت ایران خودرو باشد. وی با اعلام اینکه 10 محصول جدید به محصولات ایران خودرو اضافه می‌شود و همزمان با دهه فجر تنوع محصولات ایران خودرو از 54 تا 64 افزایش می‌یابد، حاشیه سود خودروهای ایران خودرو را سه و نیم درصد اعلام کرد. منطقی گفت: تمام محصولات ما سودآور نیستند اما تلاش می‌کنیم سبد محصولات، سودآور باشد. منطقی با اعلام اینکه ایران خودرو یک هزار و500 میلیارد تومان از دارایی‌های خود را می‌فروشد، گفت: این شرکت فروش دارایی‌های غیر مولد خود را در دستور کار دارد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره آثار تحریم‌های اقتصادی گفت: تحریم ها، هزینه‌ها را بالا برده است اما چون درحال تبدیل شدن به شرکت خودروساز چندملیتی هستیم به گونه‌ای برنامه ریزی می‌کنیم که تاثیر این تحریم‌ها به حداقل برسد. منطقی با اشاره به برنامه پنجم توسعه گفت: یکی از محورهای ان توسعه صادرات است و ایران خودرو هدف خود را تا سال 95 صادرات 50 درصدی تولید قرار داده است و آمادگی واگذاری سه قطعه ساز بزرگ را هم داریم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو انتظار کاهش قیمت محصولات تولیدی این شرکت را تا پایان سال دور از ذهن خواند و گفت: راهبرد عمومی ایران خودرو، تولید محصولاتی است که فناوری بالا داشته باشد. منوچهر منطقی، تامین هزینه‌های تولید و نرخ سود اعتبارات، نرخ تورم و قیمت مواد اولیه و سهولت تامین آن را در قیمت تمام شده خودرو تعیین کننده دانست. وی تصریح کرد: قیمت محصولات ایران خوردو در بازار با قیمت مصوب این شرکت در ماه‌های گذشته حدود یک میلیون تا یک میلیون و 700 هزار تومان فاصله داشت که توانستیم این فاصله را با عرضه 60 هزار دستگاه خودرو در دی ماه، کم کنیم و البته شرایط جهانی هم در کاهش قیمت‌ها در بازار موثر بود. منطقی افزود‌: اختلاف قیمت بازار با قیمت مصوب کارخانه باید به حدی برسد که واسطه گری حذف شود و خودروها به مشتریان واقعی برسد. وی گفت: این رویه، حداقل سود را برای سهامداران تامین و تداوم حرکت ایران خودرو را تضمین می‌کند. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین تصریح کرد: البته می‌توان با فشارهای مختلف، قیمت محصولات را کاهش داد اما در آن صورت، ادامه حرکت ایران خودرو با مشکل مواجه می‌شود و نقدینگی شرکت کاهش می‌یابد. منطقی همچنین درباره اظهارات اخیر وزیر صنایع و معادن برای توقف همکاری با شرکت پژو فرانسه گفت: ایران خودرو در نظر دارد همکاران خارجی خود را به دو همکار، یکی در غرب و دیگری از کشورهای آسیای جنوب‌‏شرقی محدود کند و اگر لازم باشد همکاری با پژو قطع خواهیم کرد. وی گفت: بر اساس برنامه، همکاری‌‏ با پژو را کاهش می‌دهیم و تا پایان سال 3 محصول پژو را به صورت 100 درصد داخلی تولید خواهیم کرد. منطقی افزود: با توجه به اینکه همکاری 20 ساله‌‏ای با پژو داشتیم و نهاد‌‏های مشترک زیادی تشکیل دادیم در نظر داریم به تولید محصولی با پلتفرم مشترک برسیم. وی با بیان اینکه در ابتدا برای قطعات پژو 206،پارس، سمند 25 هزار یورو می‌‏دادیم اما هم اکنون به 5 هزار یورو رسیده است گفت: این روند نشان دهنده افزایش تولید داخل محصولاتمان در همکاری با پژو است. منطقی با تاکید بر اینکه از این بعد بر روی همکاری مشترک بر روی پلت فرم و طراحی همکاری می‌کنیم خاطرنشان کرد: برای همکاری مشترک نیازمند تطابق با تکنولوژی‌‏های روز هستیم تا در کنار تولید محصولات جدید بازار را حفظ کنیم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره ادامه همکاری با رنو و بنز نیز اظهار داشت: همکاری ادامه خواهد یافت و بیشتر به دنبال تولید محصول داخلی هستیم و عمده سهم مشترک ما با پژوست. منطقی افزود: ایران خودرو درباره تولید محصولات جدید با چند شرکت ژاپنی مذاکراتی دارد که متناسب با شرایط همکاری‌‏ها ادامه خواهد یافت و ایران خودرو دیگر با تولید‌‏کننده‌‏های خارجی از موضع پایین برخورد نمی‌‏کند. منطقی تصریح کرد: استراتژی ایران‌‏خودرو تولید برند داخلی با بیش از 50 درصد تولید داخلی است و به حمایت دولت در تامین منابع مالی نیاز داریم. منطقی در پاسخ به سوالی درباره قطع یک طرفه همکاری پژو با ایران گفت: بعید است و با دست خودش، خودکشی نمی‌‏کند. وی افزود: بازار پژو در ایران بسیار خوب است و به راحتی از دست نمی‌‏دهد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به تاکید رئیس جمهور بر تقویت صنعت ملی گفت: در حال حاضر نیز دولت باید برای تامین منابع مالی لازم از کیان صنعت حمایت کند تا جلو واردات بیش از حد خودرو به داخل گرفته شود. وی درباره حمایت دولت از صنعت خودرو اظهارداشت: مهمترین بحث، تامین منابع مالی و تورم است. منطقی پیشنهاد داد برای حمایت از صنعت خودرو، دولت اوراق مشارکت را برای تولید داخل چاپ کند و هزینه تورم اضافی این اوراق را قبول کند. وی گفت: با تامین مالی، در طراحی مدل و گشایش بازار مشکلی نخواهیم داشت. منطقی درباره شایعه تولید پیکان گفت: برنامه‌ای برای پیکان نداریم اما برای تولید خودرو ارزان قیمت در حد 6 تا 8 هزار دلار فعالیت خواهیم کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره تولید تندر 90 با توجه به ضرر دهی که خودروسازان مطرح می‌کنند، گفت: برای تندر 90 دو برنامه داریم که یکی، کاهش قیمت بر مبنای سال 85 بود که محقق شد و برنامه دیگر هم استفاده بیشتر از قطعه سازان داخلی برای کاهش قیمت است. منطقی درباره تولید خودرو ایکس 12 گفت: این خودرو کمترین هزینه را داشته است و یکی از برنامه‌‏های اساسی ما تولید این محصول برای بازار صادرات است تا سبد محصولات صادراتی را تکمیل کنیم. وی افزود: مزیت ما نسبت به اروپایی‌‏ها طراحی است و به زودی خودروی را با بیش از 50 درصد ساخت داخل تولید و با قیمت حدود 10 میلیون تومان عرضه خواهیم کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین درباره توان ایران خودرو برای تولید محصولات صادراتی گفت: تلاش خواهیم کرد 10 محصول جدید را به بازار داخل معرفی کنیم و تنوع محصول را از 54 به 64 برسانیم. منطقی درباره توجیه اقتصادی حضور ایران خودرو در پروژه قطار برقی مشهد گفت: زیرمجموعه فعالی در ساخت تجهیزات ریلی داریم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: اگر منابع مالی به موقع تخصیص یابد عقب ماندگی نخواهیم داشت و پروژه هم اقتصادی خواهد بود همشهري آنلاين 88/1/13 سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 647]