توسط شركت صدرا انجام گرفت؛نصب پل قوسي پل روگذر درياچه اروميه

واضح آرشیو وب فارسی:موج: توسط شركت صدرا انجام گرفت؛نصب پل قوسي پل روگذر درياچه اروميه
خبرگزاري موج - گروه اقتصاد صنعت و بازرگاني عمليات اجرايي نصب پل قوسي شكل روسازه بزرگترين دهانه پل درياچه اروميه با موفقيت توسط شركت صنعتي دريايي ايران (صدرا) به پايان رسيد.

به گزارش خبرنگار موج، عليرضا ناصح سرپرست پروژه پل ميانگذر درياچه اروميه، در خصوص ساخت و نصب پل قوسي شكل، كه يكي از عمده ترين قسمت هاي اجرايي پروژه به شمار مي آمد ، گفت: عمليات اجرايي اين پل قوسي شكل شامل مهندسي ، خريد ورق هاي فولادي ، ساخت ، مونتاژ ، سند بلاست و رنگ آميزي ، عمليات پيشراني ، بارگيري روي بارج ها، حمل دريايي ، استقرار روي كيسون ها ، بلند كردن ، جابجايي عرضي ، نشاندن ، نصب كامل روي نشيمنگاهي با براكت هاي فولادي بود.
او ادامه داد: اين سازه قوسي شكل كه 1300 تن وزن دارد از 114 قطعه حدود 40/11 تني ساخته شده است كه يكصد متر طول ، 5/21 متر ارتفاع و 30 متر عرض دارد.در اين سازه قوسي شكل دو اصل كه يكي تامين يك دهانه 100 متري با سازه اي خاص به ارتفاع 10 متر براي تامين گذر شناورهاي موجود در درياچه و ديگري معماري و زيبايي پل رعايت شده است.
سرپرست پروژه پل ميانگذر درياچه اروميه در شركت صدرا با اشاره به اينكه ساخت و نصب پل قوسي يكي از عمده ترين قسمت هاي اجرايي پروژه به شمار مي آمد ، تصريح كرد: ساخت پل قوسي شكل از اوايل مهرماه 1385 آغاز و تا ارديبهشت سال 1386 به طول انجاميد و مونتاژ 114 قطعه آن نيز از بهمن ماه 1385 شروع و تا اسفند ماه سال 1386 به پايان رسيد. پس ازاتمام عمليات مونتاژ، عمليات سند بلاست و رنگ آميزي ، عمليات آماده سازي براي بارگيري و نصب آغاز شد. اين مرحله به دليل آنكه از اهميت بسزايي برخوردار بود، پروژه اي جداگانه محسوب مي شد. در اين عمليات آماده سازي از 700 متر اسكيدبيم به منظور مهيا كردن مسير پيشراني سازه از محل مونتاژ تا اسكله ، ساخت نشيمنگاه سازه بر روي بارج ها ، ساخت سازه نگهدارنده و سازه بلند كننده پل قوسي شكل روي سرستون هاي مربوطه، استفاده شد. انجام اين آماده سازي ها بالغ بر 1000 تن كار فلزي بوده است."
او با اشاره به اينكه دهم ارديبهشت ماه سال جاري عمليات پيشراني سازه پل قوسي جهت انتقال به روي اسكله و بارگيري روي بارج ها آغاز شد ، توضيح داد: با انجام عمليات بالاست (فرو رفتن در آب از طريق پر كردن مخازن) و دي بالاست (خالي كردن مخازن پر از آب بارج و بالا آمدن از سطح آب) عمليات بارگيري انجام و سپس عمليات حمل دريايي به وسيله دو يدك كش آغازشد و بارج ها به موقعيت نصب انتقال يافتند.
ناصح با يادآوري اين موضوع كه در اين مرحله به منظور حركت هاي عرضي، طولي وكماني بارج ها و استقرار سازه در موقعيت تعيين شده از شمع هاي مورينگ و كابل هاي متصل به 3 دستگاه وينچ نصب شده بر روي بارج ها استفاده شده است ، اظهار داشت: براي انجام عمليات هاي دريايي اين پل كه مهم ترين قسمت آن نصب سازه پل قوسي شكل بوده شركت صدرا اقدام به ساخت، دو فروند بارج عملياتي بزرگ با ظرفيت 1700 تن در محل پروژه كرد.
سرپرست پروژه پل ميانگذر درياچه اروميه در خصوص بلند كردن سازه پل قوسي ، چنين توضيح داد:" با بالاست بارج ها سازه پل قوسي روي دوعدد نشيمنگاه كه زير ستون ها و بر روي لايه آخر سرشمع ها قرار گرفته بود مستقر شد.. براي انجام عمليات بلند كردن مي بايست ورق هاي واسط بين كابل هاي استرندجك و چهارگوشواره انتهايي سازه پل قوسي شكل بهم متصل مي شدند كه با انجام آن، عمليات بلند كردن اين سازه 1300 تني با 4 عدد جك 650 تني اجرا شد و در نهايت با نصب براكت هاي كناري نشيمنگاه نهايي روي سرستون ها ، سازه بر روي نشيمنگاه نهايي نصب شد. بدين ترتيب عمليات، با موفقيت كامل و در مدت 3 هفته به پايان رسيد.
ناصح ادامه داد: اين پل با1706 متر طول و 24 متر عرض با مسير رفت و برگشت سواره رو هر كدام به عرض 5/9 متر و يك باند عبور راه آهن به عرض 5 متر تركيبي از چند پروژه در يايي ، پل سازي و راه سازي است.
جمعه 10 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: موج]

[مشاهده در: www.mojnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 282]