تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 19 آبان 1403    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):هر كس خشمش را برطرف سازد، خداوند كيفرش را از او بردارد و هر كس زبانش را نگه دار...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

چراغ خطی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827782758




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

تويوتاي 400 هزاردلاري!


واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
تويوتاي 400 هزاردلاري!
تويوتاي 400 هزاردلاري!   برگردان و نوشته:مهندس کيوان بني هاشمي   پروژه ي لکسس LFA از سال 2000 آغاز گرديد و هدف آن ورود کمپاني تويوتا به دنياي خودروهاي اسپرت EXOTIC مانند فراري، لامبورگيني و پورشه بود. بدون هيچ ترديدي هدف، بسيار جاه طلبانه بود ولي بايد به مهندس «هاروهيکوتا ناهاشي» و تيم تحت نظارت او واقعاً تبريک گفت چرا که کار خود را به بهترين نحو انجام داده است.در حالي که طرح هاي اوليه ي اين اتومبيل در نمايشگاه سال 2005 به معرض نمايش گذاشته شد امّا کار اصلي در پيست مسابقه نوربرگ رينگ در آلمان در حال انجام بود. پس از تقريباً 10 سال تحقيق و توسعه و مواجه شدن با وضعيت نابسامان اقتصادي جهان در سال هاي 2008 و 2009 بالاخره لکسس LFA معرفي شد.
تويوتاي 400 هزاردلاري!
از بيرون آنچه که به نظر مي رسد نشان دهنده ي تصويري از اتومبيل با تکنولوژي بالا است. از بارزترين مشخصه هاي ظاهري آن مي توان به ترکيب و طرح کاملاً خاص و انحصاري چراغ هاي بزرگ جلو از نوع Bi-Xenon و همين طور گلگيرهاي کاملاً برجسته در عقب و جلو اشاره داشت. مکمل اين زيبايي، چراغ هاي عقب نازک آن بود که در زير آنها دريچه هاي خروجي هواي گرم نصب شده اند و همين طور سه لوله اگزوز که در فضاي بين دو تونل توزيع کننده به نحو بسيار ماهرانه و جذابي نصب شده اند. در داخل کابين آن صندلي هاي کاملاً محافظ راننده و سرنشين کناري او قرار دارند که از پوشش چرم طبيعي برخوردار بوده و جنس جلو داشبورد و رودري ها از الياف کربن گران قيمت است. پنل نشان دهنده ها درجلو داشبورد ازيک صفحه نمايشگر LCD که حلقه اي دايره اي شکل آن را در برگرفته تشکيل شده که نشان دهنده ي سرعت به صورت ديجيتال و دور سنج موتور به صورت آنالوگ بوده که از گرافيک هاي کامپيوتري براي آن استفاده شده است. در پشت دايره فرمان پدال هايي براي تعويض دنده ها در نظر گرفته شده که سمت چپ براي سنگين کردن دنده و راست براي سبک کردن دنده ها به کار مي روند و گيربکس آن از نوع 6 سرعته است. براي رانندگي با آن مي بايست بعد از قرار گرفتن پشت فرمان، دکمه استارت را فشار داده که بلافاصله با به کار افتادن موتور 10 سيلندر V شکل آن متوجه مي شويد که با اتومبيلي متفاوت سر و کار داريد. اين موتور که داراي 4/8 ليتر حجم و برخوردار از چهار ميل سوپاپ بوده و حداکثر دور مجاز آن 9 هزار در دقيقه است بلافاصله مي تواند دور خود را به حداکثر ميزان مجاز برساند. از اين نظر مي توان آن را با موتور سيکلت مقايسه کرد که افزايش دور موتور در آن به آساني انجام مي گيرد. صدايي که از موتور و اگزوز آن خارج مي شود به يادآورنده ي صداي اتومبيل هاي فرمولاوان بوده که نشان دهنده ي درگيري و تجربه قابل ملاحظه تويوتا در مسابقات گرندپري است. درحرکت روي پيست نوربرگ رينگ کاملاً چابک و عجول بوده و حتّي استفاده از تمام نيروي موتور آن که بالغ بر 560 اسب بخار بوده ضرورتي ندارد چرا که استفاده از بخشي از اين نيرو نيز نشان دهنده ي توانايي ديناميکي بسيار بالاي آن است. قرار دادن پدال هاي تعويض دنده در حالت اسپرت، خود باعث مي گردد که تعويض دنده ها با سرعت بيشتري انجام پذيرد و اگر چه گيربکس در هنگام عبور از ترافيک درون شهري نسبتاً عملکردي نامأنوس دارد و بعضاً در هنگام تعويض دنده ها و درگير و خلاص شدن کلاچ صداهايي به گوش مي رسد امّا باز هم به عنوان يک سيستم هيدروليکي تک کلاچ در حال حاضر، بهترين بازار است. لکسس LFA عليرغم عدم برخورداري از ضربه گيرهاي قابل تنظيم، داراي سواري و حرکتي است که نمي توان به آن خشن خطاب کرد به خصوص هنگامي که تنظيم آن براي حرکت در داخل پيست به انجام رسيده است.
تويوتاي 400 هزاردلاري!
عبور از پيچ و دايره ي آن به وسيله لکسس LFA به دليل واکنش هاي سريع آن اندکي سريع تر از رقباي مشابه انجام مي گيرد و در عبور از مسيرهاي اتوباني کسب سرعت 290 کيلومتر در ساعت به راحتي و با پايداري کامل و اطمينان قابل حصول است. نحوه نشستن و استقرار راننده روي صندلي به گونه اي است که در ارتفاع پاييني قرار مي گيرد و اين احساس به او دست مي دهد که خود بخشي از اتومبيل بوده و نه چيزي که روي آن سوار شده است. طول پيست معروف در آلمان بالغ بر 19 کيلومتر است که از پيچ هاي متعددي تشکيل شده و اين لکسس بعد از طي چند دور پيست نشان داد که به خوبي قادر به جذب و دريافت ضربات وارده بوده و همواره منتظر فرامين راننده است. پيشنهاد شده که ترجيحاً به سرعت سنج آن نگاه نياندازيد چون همواره از سرعت بسيار بالايي برخوردار است! احساس عبور از پيچ توسط اين اتومبيل که به راننده منتقل مي گردد همانند آن است که در حال حرکت موزون بوده چون ديفرانسيل تورسن (TORSEN) که داراي قابليت هرزگردي محدود بوده کمک قابل توجهي به اتومبيل براي عبور از پيچ مي نمايد.
تويوتاي 400 هزاردلاري!

تويوتاي 400 هزاردلاري!
در اين لکسس حتّي اگر سيستم کنترل انحراف را کاملاً از فعاليت بياندازيد باز هم رفتار آن قابل پيش بيني بوده و در عبور از پيچ ها تا حدودي به وضعيت منحرف شدن قسمت جلو دچار مي گردد. با افزايش سرعت و اطلاعات کمتري از وضعيت مسير حرکت به راننده منتقل مي شود. وجود روتورهاي سراميکي در سيستم ترمز به معناي آن است که هيچ گاه سيستم ترمز دچار کاهش کارآيي نمي شود ولي طول مسير ترمز بيش از اندازه زياد است. طبق برنامه هاي تدوين شده قرار است که فقط 500 دستگاه لکسس LFA توليد شود که محل توليد آن در کارخانه موتوماچي در شهر تويوتاي ژاپن است که ظرفيت توليد آن در هر ماه فقط 20 دستگاه است. ميزان قيمت آن هنوز مورد تأييد قرار نگرفته ولي تخمين زده مي شود که رقمي نزديک به 400 هزار دلار است. اولين دستگاهي که از آن وارد بازار خواهد شد در تاريخ ژانويه سال 2011 خواهد بود. بايد گفت اولين سوپر اتومبيل کمپاني تويوتا تلاشي ارزشمند بوده و واقيعت اين است که LFA دو بار قبل از رسيدن به مرحله توليد در مسابقات سرعت شرکت کرده و اين از استثناهاي دنياي اتومبيل است. منبع:ماهنامه ي نوآور، شماره ي 67. /ج  





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]
[مشاهده در: www.rasekhoon.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 630]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن