تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851199521
كيفيت پايين واگن هاي قطار تبريز- تهران دوران جنگ جهاني را تداعي مي كند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: اين مسافران در گفت و گو با خبرنگار ايرنا ، افزودند: تاريكي مطلق در راهروهاي ارتباطي دو واگن ، صندلي هاي نامناسب و يكي در ميان شكسته و كيفيت پايين آنها واگن ها تنگناهاي دوره جنگ جهاني را تداعي مي كند. فقدان بهداشت و سرويس بهداشتي ،آب آشاميدني مناسب و صندلي هاي بدون امكان تغيير حالت جهت استراحت و خواب ،نبود تهويه در اين قطارها روزهاي گرم و شب هاي سرد را براي مسافران تدارك ديده است. يك شهروند تهراني و يكي از مسافران قطار مذكور به خبرنگار ايرنا گفت: براي نخستين بار است كه به تبريز سفر مي كنم و اميدوارم تصور مثبتي كه از تبريز و مردم آن دارم تا پايان مسافرت و مراجعت به تهران همچنان مثبت بماند. محمد حسين حبيبي افزود: كيفيت بسيار پايين خدمات واگن اتوبوسي درجه دو در اين مسير را اتفاقي تلقي مي كنم و اين نوع قطارها را در شان مردم با فرهنگ و فهيم تبريز و منطقه آذربايجان نمي دانم . وي افزود: با پيشرفت هاي انجام شده در دنياي امروزي اين كيفيت پايين وسايل ارتباطي ريلي جاي شگفتي دارد و نبايد در كلانشهرهايي مثل تبريز واگن درجه دو استفاده شود در حالي كه با وضعيت موجود اين واگن ها درجه آنان به سه و چهار نيز به نظر نمي رسد. حبيبي اظهار داشت : شركت رجا بايد به صورت شفاف امكانات و خدمات قطارهاي درجه يك و دو ،ويژه و ساير قطارهاي ديگري كه موجود است را به صورت شفاف به اطلاع مسافران برساند. يدالله آقا كيشي شهروند تبريزي و ديگر مسافر اين قطار گفت: صرف نوشتن درجه قطار بر روي بليت ، اطلاعات كاملي را از لحاظ ارايه نوع خدمات و تجهيزات در اختيار مسافر قرار نمي دهد. وي اضافه كرد : تعريفي كه ما از قطار درجه دو اتوبوسي در مسافت بيش از 14 ساعت بين تبريز و تهران درك كرديم يك سالن حدود 50 نفري با صندلي هاي كهنه و قديمي بدون هيچ امكانات جانبي است. وي تاكيد كرد: اگر مسوولان براي استفاده از اين واگن ها كه قدمت آن به قدمت تبريز كهن مي رسد ،اصرار دارند ،حداقل بايد در مسيرهاي با مسافت و زمان كوتاه از آنها استفاده شود تا تحمل آن آسان شود. جواد اسدي ديگر مسافر قطار كه از پايين بودن امكانات قطار و برخورد نامناسب رييس قطار در اين خصوص گلايه مي كرد ،اظهار داشت: به حقوق مسافران بايد بيش از اين احترام بگذارند. وهاب حبيبي از مسافران قطار ياد شده نيز با اشاره به شكسته بودن بازوها و صندلي هاي قطار اتوبوسي ،گفت: در ورودي و خروجي كه ارتباط واگن ها را برقرار مي كند هنگام باز و بسته شدن در چنان صدايي ايجاد مي شود كه اجازه هر گونه استراحت را از مسافر مي گيرد در صورتي كه با سفت يا شل كردن چند پيچ مشكل سر و صدا قابل حل است. وي سالن بين واگن ها را در شب به تونل وحشت تشبيه كرد و افزود: امكان هر نوع اتفاق ناگوار در تردد مسافران قابل تصور است و مسوولان بايد تا اتفاقي نيفتاده، فكري براي حذف يا تعويض واگن هاي اتوبوسي درجه دو مسير تهران- تبريز بكنند. يكي از مهمانداران قطار مسير تهران - تبريز با اشاره به اينكه رسانه هميشه در توسعه و اصلاح برخي كاستي ها تاثير گذار است ،گفت: كاركنان قطار نيز از اين وضعيت راضي نيستند و اطلاع رساني رسانه اي مي تواند مسوولان را آگاه سازد تا فكري براي برطرف شدن اين مشكل نمايند. رييس قطار مسير تهران - تبريز هم در اين باره گفت: به دليل بالا بودن تعداد مسافران مسير تهران -تبريز ، واگن اتوبوسي درجه دو به انتهاي قطار كه داراي درجه يك شش تخته و لوكس چهار نفره نيز مي باشد،به صورت فوق العاده اضافه شد. بهزاد اكبرزاده در برابر درخواست مسافران كه مي خواستند پنج دقيقه روي صندلي قطار اتوبوسي بنشيد تا نسبت به آگاهي يافتن از وجود مشكلات و رفع آنان اقدام كند ، اظهار داشت: من حتي يك دقيقه هم روي آن صندلي ها نمي نشينم ،نسبت به پولي كه پرداخت كرده ايد خدمات ارايه شده است. مهمترين نكته در اين خصوص اين است كه قيمت بليت قطار اتوبوسي درجه دو 45 هزار و 500 ريال بوده و قيمت بليت درجه يك شش تخته همان قطار 46 هزار ريال يعني فقط 500 ريال تفاوت وجود دارد كه جاي تعجب است! محمد حسين حبيبي شهروند تهراني در اين باره اظهار داشت: 25 هزار ريال هم براي اين قطار از رده خارج شده زياد ست و از طرف ديگر مسوولان تفاوت 500 ريالي در قيمت بليت يك قطار درجه دو با درجه يك كه تفاوت كيفي آن از زمين تا آسمان است را چگونه توجيه مي كنند؟ وي همچنين تاكيد كرد: مدت زمان مسافرت با اتوبوس معمولي از تبريز به تهران و بالعكس شش تا هشت ساعت است در حالي كه مدت زمان مسافرت در قطارهاي تبريز به تهران و بالعكس بسيار طولاني بوده و 13 تا 5/14 ساعت است. وي افزود: اين طول مدت براي مسافرت مشكل جدي براي مسافران ايجاد مي نمايد ،توجه ويژه مسوولان به ويژه مديران رجا در اين خصوص لازم و ضروري است. مدير نمايندگي قطارهاي مسافري رجا در منطقه آذربايجان در خصوص كاستي هاي قطار فوق العاده اتوبوسي مسير تهران - تبريز به خبرنگار ايرنا گفت: حجم بالاي مسافران اين مسير منجر به اضافه شدن دو واگن اتوبوسي به قطار شده است. عليرضا سليماني اظهار داشت: كيفيت قطار و قيمت بليت مناسب است و مقايسه قيمت دو نوع بليت درجه يك و دو قطار درست نيست. وي گفت: شركت قطار رجا با كمترين قيمت خدمات مناسبي را به مسافرين عرضه مي كند در حالي كه نرخ كرايه اتوبوس معمولي تبريز به تهران بيش از يكصد هزار ريال است. 7223/593 گزارش از پيمان پاكزاد
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 812]
-
گوناگون
پربازدیدترینها