تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816723112
معاون شهردار تهران: موتورسيكلت بحران پايتخت شده است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: معاون شهردار تهران: موتورسيكلت بحران پايتخت شده است مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي از ساماندهي مورتورسيكلتها در شهر تهران خبر داد و به ايسنا گفت: طرحي در دست مطالعه داريم كه پس از آماده شدن آن را به شوراي اسلامي شهر تهران ارايه مي‌كنيم اما يك نهاد مانند شوراي شهر به تنهايي نمي‌توانند مساله را حل كنند. معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به اين كه ديگر مشكل موتورسيكلت به بحران تبديل شده است، قانون شكني در حد اعلاي خودش توسط موتورسواران انجام مي‌شود و هيچكس در تهران از دست موتورسواران مصونيت ندارد گفت: بايد قوانين بسيار سخت‌گيرانه و بازدارنده براي موتورسيكلت‌ها تدوين شود و ناجا در كنار راهنمايي و رانندگي با شدت عمل با متخلفان برخورد كند.مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي از ساماندهي مورتورسيكلتها در شهر تهران خبر داد و به ايسنا گفت: طرحي در دست مطالعه داريم كه پس از آماده شدن آن را به شوراي اسلامي شهر تهران ارايه مي‌كنيم اما يك نهاد مانند شوراي شهر به تنهايي نمي‌توانند مساله را حل كنند.وي درباره ساماندهي موتورسيكلت‌ها در شهر تهران گفت: ظرفيت‌ها در هسته مركزي شهر به گونه‌اي است كه نمي‌تواند پاسخ سفرهاي مورد نياز با خودرو شخصي را بدهد لذا طبيعي است كه وقتي ظرفيت وجود ندارد بايد اعمال محدوديت كنيم. در مورد خودروهاي سواري، اين محدوديت اعمال شده و هم‌اكنون فقط خودروهاي داراي مجوز و خودروهاي حمل و نقل عمومي مي‌توانند وارد محدوده‌هاي ممنوعه شوند.وي افزود: اما در مورد موتورسيكلت‌سواران متاسفانه شاهد يك ناهنجاري هستيم؛ ناهنجاري كه در حال حاضر ديگر مساله‌اش اين نيست كه آيا مجوز طرح ترافيك دارند يا خير؟ ناهنجاريي مانند عبور از چراغ راهنمايي و رانندگي، گذرگاه عابر پياده، سرعت، پياده رو، حركت خلاف جهت و موارد ديگر. عابر پياده هيچ مصونيتي ندارد و حتي خودروهاي سواري هم در مقابل موتورسيكلت‌ها مصونيت ندارند و آنها به هر شكلي در سطح شهر رانندگي مي‌كنند.تشكري هاشمي با تاكيد بر اينكه بايد با قاطعيت با موتورسواران متخلف برخورد شود، خاطرنشان كرد: اين برخورد قاطع نيازمند تلاش ويژه پليس راهنمايي و رانندگي، قوه قضاييه و تدوين قوانين بسيار سخت‌گيرانه براي موتورسيكلت‌هاست، وقتي هيچ هنجاري رعايت نمي‌شود ديگر با انيميشن و كليپ و پوستر نمي‌توان موتورسيكلت‌سوار را متقاعد كرد كه در پياده‌رو نرود، چراغ قرمز را رد نكند و خلاف جهت حركت نكند.معاون ترافيك شهردار تهران با بيان اينكه متاسفانه اكثر موتورسواران اينگونه هستند، اظهار كرد: البته حتما افرادي هم قوانين را رعايت مي‌كنند و احترام به قانون مي‌گذارند ولي آنقدر تعداد آنها در طيف موتور سيكلت سواران كم است كه واقعا ديده نمي‌شوند.وي با بيان بيان اينكه هم‌اكنون فاقد قوانين سخت‌گيرانه و تاثيرگذار براي برخورد با موتورسيكلت‌سواران هستيم، به ايسنا گفت: بنابراين به نظر مي‌رسد كه هم نياز به قوانين سخت‌گيرانه داريم و هم نياز به انرژي ويژه پليس؛ حتي به اعتقاد من براي برخورد با اين متخلفان شايد فقط پليس راهنمايي و رانندگي نتواند كار را اجرا كند لذا حتما بايد نيروي انتظامي هم در كنار پليس با يك شدت عمل بيشتري با آنها برخورد كنند چراكه بارها و بارها مشاهده شده كه برخي از موتورسواران حتي به ماموران راهنمايي و رانندگي هم تعرض مي‌كنند!تشكري هاشمي با بيان اينكه قانون شكني در حد اعلاي خودش توسط موتورسواران انجام مي‌شود، گفت: گاهي اوقات يك موتورسيكلت به اندازه يك وانت بار مي‌زند و انواع مسافر را چندتركه سوار مي‌كند و هيچ هنجاري وجود ندارد؛ لذا به نظر مي‌رسد بايد يكبار با قاطعيت قانون را اجرا و با متخلفان برخورد كرد به گونه‌اي كه براي موتورسيكلت سوار واقعا اين سخت گيري‌ها بازدارنده باشد البته پيش از آن بايد بررسي كنيم كه اين بازدارندگي چه چيزي را مي‌طلبد، بايد نهادهاي مسوول نظير قوه قضاييه، پليس و شهرداري بنشينند و چاره‌جويي كنند. به نظر من امروز ديگر نبايد بگوييم مشكل موتورسيكلت سواران بايد بگوييم بحران موتورسيكلت‌سواران!وي با تاكيد بر اينكه يك دستگاه به تنهايي نمي‌تواند مشكل موتورسيكلت‌سواران در شهر تهران را حل كند، افزود: بايد همه دستگاه‌هاي ذيربط با همكاري هم فكري براي اين ناهنجاري اجتماعي كنند، شوراي تامين استان بايد جلسات متعددي بگذارد و راجع به اين ناهنجاري جدي تصميم‌گيري شود.معاون ترافيك شهردار تهران خاطرنشان كرد: ضمن اينكه پيش‌بيني مي‌كنيم با طرح هدفمند كردن يارانه‌ها اين اوضاع بدتر مي‌شود به سبب اينكه سوخت گران مي‌شود، سهميه‌ها از بين مي‌رود و موتورسيكلتي كه با روزي هزار تومان به فروش مي‌رسد ممكن است بتواند به عنوان يك وسيله جايگزين براي افرادي باشد كه نمي‌توانند با خودروي خود به دليل افزايش نرخ سوخت در شهر تردد كنند.تشكري هاشمي در پايان درباره در نظر گرفتن محدوديت طرح ترافيك براي موتورها گفت: وقتي نمي‌توانيم به يك موتور سيكلت سوار بگوييم پشت گذرگاه عابر پياده بايست، در پياده رو تردد نكن، خلاف جهت در اتوبان با سرعت مرگ‌آور و بدون كلاه ايمني حركت نكند كاري كه اگر كسي حداقل عقلانيت را داشته باشد انجام نمي‌دهد و وقتي بيش از نيمي از كشته‌ها و مجروحين شهر ما موتورسيكلت‌سواران هستند صحبت راجع به محدوديت طرح ترافيك براي موتورسواران اشتباه است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 126]
-
گوناگون
پربازدیدترینها