تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821149740
.com ::: ترافيك وليعصر واقعا روان شده است؟!
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: ترافيك وليعصر واقعا روان شده است؟! جام جم آنلاين: سرانجام خيابان وليعصر(عج) از شهيد بهشتي تا پارك وي به سمت شمال يكطرفه شد و صدها تهراني از صبح امروز در ترافيك اين خيابان و محورهاي منتهي و جايگزين آن گرفتار شدند. هرچند بر اساس اعلام مركز نظارت و كنترل ترافيك شهرداري تهران، حجم ترافيك در محورهايي كه مستقيما تحت تاثير طرح يكطرفه شدن خيابان وليعصر (عج) قرار داشته‌اند 22 درصد افزايش داشته است، اما مشاهدات انجام شده و تصاوير گرفته شده حاكي از افزايش حداقل 30 تا 40 درصدي بار ترافيك در محورهاي اطراف حكايت دارد هرچند گفته مي‌شود ترافيك در جنوب ميدان ونك تا شهيد بهشتي تا 50 درصد روانتر شده است. به گزارش ايسنا، چندي پيش شهرداري تهران با نصب تعدادي پلاكارد اعلام كرد كه خيابان وليعصر از شهيد بهشتي تا پارك وي از 23 مرداد ماه سال جاري از جنوب به شمال يكطرفه مي‌شود هرچند اين طرح بنا به دلايلي در پي سفر معاون ترافيك شهردار تهران به مشهد در موعد مقرر اجرا نشد، اما در آخرين جلسه شوراي شهر تهران اين طرح و احداث خط چهار BRT در آن مورد بررسي قرار گرفت و مقرر شد كه احداث خط چهار BRT در خيابان وليعصر (عج) تا چهار ماه معلق بماند. در حالي كه همگان تصور مي‌كردند اجراي يكطرفه شدن خيابان وليعصر (عج) به اين زودي‌ها اجرا نمي‌شود، قاليباف عصر دوشنبه در مراسم افتتاح پروژه تعريض بزرگراه آبعلي از يكطرفه شدن اين خيابان ظرف 48 ساعت آينده و ادامه خط ويژه ميدان راهآهن فاطمي تا ميدان تجريش خبر داد. شهردار تهران علت تاخير در اجراي اين پروژه را عدم اطلاع‌رساني كامل عنوان كرد و گفت كه حتما با تكميل شدن اين آمادگي و اطلاع‌رساني اين پروژه ظرف 48 ساعت آينده اجرا مي‌شود. ساعاتي از اين اظهارات نگذشته بود كه تشكري هاشمي، معاون ترافيك شهردار تهران اعلام كرد كه خيابان وليعصر از شهيد بهشتي تا پارك وي از ساعت 24 امشب دوشنبه يكطرفه مي‌شود. وي ارتقاي بهبود و ظرفيت ترافيك و توسعه و تقويت حمل و نقل عمومي را از جمله اهداف اجراي اين طرح دانست و پيش‌بيني كرد كه با اجراي اين طرح 30 درصد سرعت اتوبوسهاي اين مسير و 60 درصد ظرفيت جابجايي مسافر در ناوگان اتوبوسراني خط مذكور افزايش يابد. از ساعات اوليه صبح سه‌شنبه رانندگان و شهرونداني كه قصد داشتند در اين مسير تردد كنند با بشكه‌ها و استوانه‌هاي ايمني مواجه شدند كه آنها را از ورود به مسير شمال به جنوب خيابان وليعصر (عج) باز مي‌داشت از سوي ديگر علاوه بر سردرگمي بسياري از رانندگان، گير كردن در ترافيك سنگين محورهاي منتهي خصوصا بزرگراه چمران، سئول، نيايش، افريقا، حقاني، مدرس و بسياري از معابر فرعي ديگر موجب عصبانيت بسياري از رانندگان و در چند مورد برخورد با عوامل راهور شد. بسياري از كسبه، ساكنان و كارمنداني كه محل كار آنها در اطراف خيابان وليعصر (عج) بود ساعت‌ها براي يافتن جاي پارك، اين خيابان و معابر اطراف را بارها بالا و پايين رفتند. گزارش‌هاي دريافتي حاكيست به دليل حذف جاي پارك غرب خيابان وليعصر (عج)، بسياري از شهروندان مجبور شدند خودروهاي خود را در اين خيابان كه تعداد زيادي مراكز درماني، تجاري و تفريحي دارد، كيلومترها دورتر پارك كنند كه اين امر موجب اعتراض بسياري از آنها شد. همچنين صف طولاني اتوبوسهاي اين مسير نيز در پل پارك‌وي به چشم مي‌خورد. از سوي ديگر هرچند به گفته مركز نظارت و كنترل ترافيك شهرداري تهران ترافيك خيابان وليعصر (عج) از شهيد بهشتي تا ميدان ونك به دليل اختصاص يك لاين اضافه به خودروها 50 درصد روانتر شده است اما مشاهدات انجام شده حاكيست بار ترافيك در شمال ميدان ونك تا پارك‌وي و خصوصا در اطراف پل پارك‌وي و بزرگراه نيايش بسيار سنگين است اما هنوز مشخص نيست وضعيت ترافيك در ساعات بعد از ظهر در اين مسير چگونه خواهد بود. مركز نظارت و كنترل ترافيك شهرداري تهران از افزايش 22 درصدي حجم ترافيك در محورهايي كه مستقيما تحت تاثير طرح يك طرفه شدن خيابان وليعصر (عج) قرار داشته‌اند خبر داد. بر اساس اعلام اين مركز به منظور تعيين اثرات يكطرفه شدن خيابان وليعصر (عج) بر محورهاي جايگزين، تقاطع‌هاي موجود در اين محور كه به سيستم كنترل مركزي هوشمند مجهز هستند مورد بررسي قرار گرفت و آمارهاي خروجي شامل حجم عبوري براي بازه زماني شش تا هشت صبح سه‌شنبه در مقايسه با مدت مشابه در هفته گذشته مورد بررسي قرار گرفت. بررسي حجم ترافيك در محورهايي كه مستقيما تحت تاثير اجراي طرح يك طرفه شدن خيابان وليعصر (عج) قرار گرفته‌اند از افزايش 22 درصدي حجم ترافيك عبوري و ترافيك تحت تاثير در شبكه حكايت دارد و مي‌توان نتيجه گرفت كه وسايل نقليه‌اي كه قصد تردد در مسير شمال به جنوب خيابان وليعصر را داشته‌اند بيشتر از محور افريقا از مسير گاندي، انتفاضه، ميرزاي شيرازي، ميدان آرژانتين و قائم مقام فراهاني به عنوان مسير جايگزين استفاده كرده‌اند. از سوي ديگر خيابان وليعصر (عج) حد فاصل شهيد بهشتي تا ميدان ونك با كاهش حدود 50 درصدي بار ترافيك و افزايش سرعت و ظرفيت جريان عبوري مواجه بوده است. بسياري از رانندگان و شهروندان در اين مسير در گفت‌وگوهاي مشابهي با ايسنا از ترافيك سنگين اجراي اين طرح انتقاد كرده و از مسوولان خواستند به جاي اجراي چنين طرح‌هايي فكري به حال ايجاد پاركينگ‌هاي طبقاتي در اين خيابان و حذف پارك‌هاي حاشيه‌اي كنند، چرا كه با حذف پارك‌هاي حاشيه‌اي عملا بار ترافيك اين خيابان به سادگي كاهش مي‌يابد. مهندس تشکري هاشمي، معاون ترافيک شهردار تهران نيز با بيان اينکه هم‌اکنون روزانه 300 هزار مسافر در خيابان وليعصر (عج) با وسايل نقليه عمومي جابه جا مي‌شوند گفت: با يکطرفه شدن خيابان وليعصر (عج) حدفاصل بهشتي تا پارک وي به سمت شمال از صبح امروز و ايجاد خط ويژه اتوبوسراني، تعداد زيادي از سفرهاي روزانه در اين خيابان مهم و تاريخي شهر تهران بوسيله اتوبوس صورت خواهد گرفت چنانچه پيش‌بيني مي‌شود تا 62 درصد به حجم مسافران اتوبوسراني در اين مسير افزوده شود. وي تصريح كرد: در مرحله نخست براي ايجاد خط ويژه اتوبوسراني، خيابان وليعصر حدفاصل خيابان شهيد بهشتي تا پل پارک وي يک طرفه به سمت شمال شده است تا مسير خط ويژه اتوبوس به صورت رفت و برگشت به راحتي در ضلع غربي اين خيابان ايجاد شود. تشكري هاشمي افزود: براي ادامه مسير خط ويژه اتوبوسراني در خيابان وليعصر حدفاصل پل پارک وي تا ميدان تجريش نيز سه شيوه مختلف مدنظر است که پس از بررسي هاي بيشتر طي روزهاي آتي شيوه اجرا مشخص و زمينه ادامه خط ويژه اتوبوسراني فراهم خواهد شد. وي اظهار کرد: خط ويژه اتوبوسراني در خيابان وليعصر حدفاصل ميدان وليعصر تا تقاطع خيابان فاطمي نيز که تاکنون يک طرفه از شمال به سمت جنوب بوده، دوطرفه مي شود. معاون شهردار تهران با بيان اينکه با ايجاد خط ويژه اتوبوسراني در خيابان وليعصر(عج) سرعت متوسط حرکت اتوبوس ها در اين مسير از 13 کيلومتر در ساعت به 17 کيلومتر خواهد رسيد تصريح کرد: در مسير خط ويژه اتوبوسراني از ميدان راه آهن تا ميدان تجريش مجموعا 38 ايستگاه خواهيم داشت که در مرحله نخست محدوده ايستگاه هاي مسير در درون خط ويژه با خط کشي و علايم ويژه مشخص خواهد شد و در کوتاه ترين زمان ممکن نسبت به نصب ايستگاه هاي موقت اقدام مي شود. وي خاطرنشان کرد : ايستگاه هاي تجريش، وليعصر- نيايش، ميدان ونک، وليعصر- اتحاد، ميدان وليعصر، وليعصر- طالقاني ، وليعصر- انقلاب ، وليعصر- امام خميني (ره) و ميدان راه آهن مهم ترين ايستگاه هاي اين مسير خواهند بود و بيشترين حجم مسافران نيز در اين ايستگاه ها جابه جا خواهند شد. معاون ترافيک شهردار تهران گفت: اين خط ويژه اتوبوسراني يکي از مهمترين خطوط اتوبوسراني شهر تهران است که در مسير آن از تجريش تا راه آهن 19 تقاطع مهم وجود دارد و بايد با تمهيدات لازم زمينه حرکت روان در اين تقاطع ها فراهم شود. وي با اشاره به اينکه پيش‌بيني شده محل ايستگاه‌ها و پايانه‌هاي تاکسيراني در مسير اين خط ويژه اتوبوسراني اصلاح شود تاکيد کرد: تلاش مي‌شود در حداقل زمان ممکن نسبت به نصب علايم ترافيکي و ايمن‌سازي کامل مسير اقدام شود. تشکري هاشمي در پايان با بيان اينکه با يک طرفه شدن خيابان وليعصر(عج) خودروهاي شخصي که در اين مسير قصد تردد از شمال به سمت جنوب را دارند مي توانند از مسيرهاي جايگزين استفاده کنند گفت: 3 مسير براي تردد خودروهاي شخصي از ميدان ونک تا ميدان وليعصر و 4 مسير از پارک وي تا ميدان ونک پيشنهاد شده که شهروندان مي توانند به عنوان مسير هاي جايگزين از آنها استفاده کنند. وي ادامه داد: مسير ميدان ونک - خيابان ملاصدرا، بزرگراه کردستان، خيابان شهيد گمنام، خيابان فاطمي، ميدان وليعصر و مسير ميدان ونک، شهيد حقاني، خيابان گاندي، خيابان شهيد خالد استانبولي، خيابان شهيد بهشتي، ميدان وليعصر، همچنين مسير ميدان ونک، شهيد حقاني، خيابان آفريقا، آرژانتين، خيابان شهيد قصير، خيابان شهيد بهشتي، ميدان وليعصر مسيرهايي پيشنهادي از ميدان ونک تا ميدان وليعصر هستند که شهروندان مي توانند براي تردد از شمال به جنوب از آنها به جاي خيابان وليعصر استفاد کنند. معاون ترافيک شهردار تهران تصريح کرد: همچنين براي تردد از پارک وي تا ميدان ونک مسيرهاي پارک وي، بزرگراه مدرس، شهيد حقاني، ميدان ونک و مسير پارک وي، بزرگراه شهيد چمران، يادگار امام(ره)، سئول، خيابان شهيد خدامي، ميدان ونک، مسير پارک وي، بزرگراه چمران، ملاصدرا، خيابان ونک، ميدان ونک و همچنين مسير پارک وي، بزرگراه مدرس، خيابان آفريقا، شهيد حقاني، ميدان ونک به شهروندان جهت تردد با خودروي شخصي پيشنهاد مي‌شود. بايد منتظر ماند و ديد كه يكطرفه كردن خيابان وليعصر (عج) در روزهاي آينده چه پيامدهاي مثبت و منفي بر ترافيك تهران و تردد شهروندان مي‌گذارد هرچند شهروندان بايد علاوه بر ترافيك منتظر افزايش كرايه‌هاي اين مسير طي روزهاي آتي نيز باشند!
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 388]
-
گوناگون
پربازدیدترینها