تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835803097
جزئیاتی از موتور هلی کوپتر که روی آنتونف سقوط کرده نصب شده بود/ ادامه تولید این هواپیما در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: جزئیاتی از موتور هلی کوپتر که روی آنتونف سقوط کرده نصب شده بود/ ادامه تولید این هواپیما در ایران
مدیر عامل شرکت هواپیمایی سپاهان گفت: درحال حاضرآنتونوف ۱۴۰ اجازه پرواز ندارد. پرویز اشتریانگفت: سازمان هواپیمایی کشوری مسئول بررسی و اعلام نتیجه سانحه سقوط آنتونوف است. خط تولید آنتونوف در شرکت هواپیماهی "هسا" متوقف نشده . هواپیمای سانحه دیده مجهز به موتور پایه هلی کوپتر بود.
به گزارش نامه نیوز، مدیر عامل شرکت هواپیمایی سپاهان تایید کرد که موتور نصب شده روی هواپیمای آنتونوف سانحه دیده، از نوع"تی وی تری" پایه هلی کوپتر بوده و گفت که در دنیا پنج نوع هواپیما وجود دارد که از موتور پایه هلی کوپتر استفاده می کنند.
"یک فروند هواپیمای آنتونوف 140 متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان بوده که با 48 سرنشین، 19 مردادماه سال جاری، تهران را به مقصد طبس ترک گفت هر چند که اندک مدتی پس از برخاستن ، در شهرک فرهنگیان آزادی سقوط کرده و طبق گزارش ها، 39 سرنشین آن در دم جان باختند. از همان ایام بازارگمانه زنی پیرامون یافتن علل سقوط هواپیمای آنتونوف 140 به سوژه داغ رسانه مبدل گشته و دست اندرکاران امر نیز هریک به زعم خویش، علتی را عامل اصلی سقوط جلوه داده اند. البته، از کارافتادن موتور هواپیما به دلیل گرمای شدید، ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح دریا و عدم آگاهی خلبان از خاموش شدن ناگهانی موتور هواپیما از مهمترین ادله هایی بود که درصدر رسانه ها جاخوش کرد." با این اوصاف،"پرویز اشتریان" توضیح داد که در دنیا برای هر هواپیما یک موتور مختص آن پرنده نمی سازند زیرا، از لحاظ اقتصادی فاقد صرفه بوده و گفت که در هواپیماهای غربی هم از موتور پایه هلی کوپتر بهره می گیرند. او ، با بیان اینکه موتور پایه هلی کوپتر پس از بهینه سازی و اخذگواهینامه استاندارد و پرواز بر روی هواپیما نصب می شود، گفت که موتور"تی وی تری" برروی هلی کوپتر از نوع "میل" یک و نیم میلیون ساعت پرواز موفق داشته است. وی ادامه داد: این نوع موتور ممنوعیتی از نظر استاندارد پروازی نداشته و ب اتغییرات بر روی هواپیمای آنتونوف هم نصب می شود. مدیر عامل شرکت هواپیمایی سپاهان، با تاکید بر ادامه تولید هواپیمای آنتونوف 140 گفت که شرکت هواپیمایی سپاهان دارای چهار فروند از این نوع هواپیما بوده که یک فروند آن در سانحه سال گذشته از بین رفت. او گفت که خط تولید آنتونوف در شرکت هواپیماهی "هسا" متوقف نشده است، ادامه داد که هرساله سه فروند از این نوع هواپیما تولید می شد که در سال گذشته ، دو فروند از نوع هواپیمای آنتونوف 140 تولید شده است. اشتریان به سقوط هواپیمای آنتونوف درسال گذشته اشاره داشت و گفت شرکت سپاهان پیگیر علت سقوط این هواپیما بوده هر چند که طبق قانون سازمان هواپیمایی کشوری مسئول بررسی و اعلام نتیجه علت سانحه است. او گفت که هواپیمای آنتونوف مجوز استاندارد را دارا بوده و درحال حاضر هم در یاکتی روسیه، مسکو و اکراین هم پرواز می کند. به گفته مدیرعامل شرکت هواپیمایی سپاهان، در حال حاضر پرواز آنتونوف 140 تا حصول نتیجه و بررسی علل سقوط آنتونوف در سال گذشته ممنوع بوده است.
منبع: نسیم آنلاین
۲۲ فروردين ۱۳۹۴ - ۱۰:۵۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 64]
-
گوناگون
پربازدیدترینها