تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820962846
ساخت خوردوهای سبکتر با موتورهای پلاستیکی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۲ فروردین ۱۳۹۴ - ۰۹:۴۱
محققان آلمانی یک موتور پیش‌ساخت طراحی کرده‌اند که از قطعات پلاستیکی برخوردار بوده و می‌تواند منجر به تولید خودروهای سبکتر با مصرف سوخت پائین‌تر شود. به گزارش سرویس فناوری ایسنا، تلاش برای تولید خودروهای سبکتر لزوما نیازمند قطعات موتور مانند محفظه سیلندر است که در صورت ساخته شدن با الیاف تقویت‌شده پلاستیکی بجای آلومینیوم، می‌تواند تا 20 درصد وزن خودرو را کاهش دهد؛ این بخش‌های قالب‌گیری تزریقی حتی برای تولید انبوه نیز مناسب هستند. سازندگان خودرو برای کاهش وزن قطعات موتور مانند بلوک سیلندر، بر آلومینیوم تکیه دارند. اما در آینده خودروسازان قادر خواهند بود با طراحی بلوک سیلندری که بخش‌های خاصی از آن از الیاف تقویت شده پلاستیک ساخته شده، وزن خودرو را بیشتر کاهش دهند. موتور تجربی تولیدی گروه پروژه فرانهوفر برای سیستم‌های جدید حرکتی (NAS) که بخشی از موسسه فناوری شیمیایی ICT است، این اصل را به نمایش می‌گذارد. مواد استفاده شده باید در برابر دماهای شدید، فشار و ارتعاشات بالا بدون آسیب‌دیدگی دوام بیاورند. از جمله بخش‌های پلاستیکی در این موتور تجربی می‌توان به بوش سیلندر اشاره کرد که درون آن، پیستون میلیون‌ها بار در طول حیات خودرو به بالا و پائین حرکت می‌کند. محققان همچنین هندسه این قطعات را اصلاح کردند تا از مواجه شدن پلاستیک با کمترین میزان حرارت ممکن اطمینان حاصل کنند. ویژگی‌های ماده پلاستیکی در این بین نقش مهمی ایفا می‌کنند؛ این ماده باید به اندازه کافی سخت و محکم بوده و در برابر نفت، بنزین و گلیکول موجود در آب خنک‌کننده مقاوم باشد. این ماده پلاستیکی همچنین باید از چسبندگی خوبی به قطعات فلزی برخوردار بوده و ضریب انبساط حرارتی بالاتری از فلز نداشته باشد، زیرا در غیراین‌صورت، فلز از ماده زیرین جدا می‌شود. محققان از یک ترکیب فنلی تقویت‌شده با شیشه و الیاف استفاده کردند که همه این ملزومات را تحت پوشش داشته و از 55 درصد الیاف و 45 درصد رزین تشکیل شده است. یک جایگزین سبکتر، اما گرانتر می‌تواند استفاده از ترکیب تقویت‌شده فیبر کربن باشد، اما این انتخاب بیشتر به نظر سازنده برای بهینه‌سازی خودرو از نظر هزینه یا وزن اهمیت دارد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
علم و فناوری
پربازدیدترینها