محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847482259
محور شبستر ـ تسوج؛ مرگ هر روز در این جاده پرسه می‌زند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: محور شبستر ـ تسوج؛
مرگ هر روز در این جاده پرسه می‌زند
وقوع تصادف‌های متعدد خسارت‌بار و گاه مرگبار در محور تسوج ـ شبستر، به اخباری عادی برای مردم این منطقه تبدیل شده است گویی به این اخبار و اعداد و ارقام عادت کرده‌ایم.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، شاید محور تبریز ـ اهر به عنوان جاده مرگ آذربایجان معروف شده و آمار تلفات آن، از میانگین تلفات جاده‌ای کشور بالاست اما در میان انبوه خبرهای مربوط به حوادث این جاده و اظهارنظرهای مسئولان در این رابطه، دومین محور مرگبار آذربایجان به فراموشی سپرده شده و به نوعی در سایه قرار گرفته است. محور شبستر ـ تسوج است. وقوع تصادف‌های متعدد خسارت‌بار و گاه مرگبار در محور تسوج ـ شبستر، به اخباری عادی برای مردم این منطقه تبدیل شده است. گویی به این اخبار و اعداد و ارقام عادت کرده‌ایم. اگر چند نمونه از این اخبار را در کنار هم بگذاریم اصلی‌ترین سئوال پیش کشیده می‌شود که علت بروزشان چیست برای جلوگیری از وقوعشان چه باید کرد. و سهم هریک از ما در این میان چیست. شهرستان شبستر در زمینه توسعه راه‌های ارتباطی موفقیت‌هایی را در سایه تلاش خدمتگزاران نظام و پیگیری و جدیت مردم و نمایندگان مجلس کسب کرده است که این موفقیت در تعریض و چهار بانده کردن مسیر شبستر ـ صوفیان هر چند با تاخیری چندین ساله و تلفاتی تاسفبار منتج به نتیجه شد. شهرستان شبستر به عنوان یکی از شهرستان‌های استان از موقعیت خاصی با دارا بودن 9 شهر و 72 روستا و جمعیتی بالغ بر 125 هزار نفر برخوردار است. بر همین اساس رسیدگی و توجه ویژه به راه‌های ارتباطی این شهرستان از اولویت‌هایی است که گرچه اقداماتی برای بهبود آن صورت گرفته اما هنوز توقعات مردم و مسافران جاده‌ها برآورده نشده است. پروژه چهاربانده کردن مسیر جاده صوفیان ـ تسوج از سال‌ها پیش آغاز شده و اینک در مسافت 90 کیلومتری محور شبستر ـ تسوج ـ سلماس (33 کیلومتر آن در حوزه آذربایجان غربی و 57 کیلومتر آن در حوزه استحفاظی آذربایجان شرقی قرار دارد) تنها قطعه اول آن یعنی شبستر تا پیچ «شیخ ولی» آغاز شده و آن هم به کندی پیش می‌رود. هر هفته شاهد وقوع تصادفات مرگبار جاده‌ای در این مسیر هستیم. با این حال شناسایی و اصلاح برخی نقاط حادثه‌‌خیز این جاده به ویژه در ورودی شهرهای شندآباد، خامنه، کوزه‌کنان، بندرشرفخانه و تسوج و نیز روستاهای واقع در این محور ضروری است که تعلل در این امر را به عینه در تکمیل پروژه مسیر یک کیلومتری خروجی شبستر تا بیمارستان این شهر شاهد هستیم. گرچه این مسیر هم اکنون مراحل پایانی خود را می‌گذراند، اما متاسفانه از زمان مدیریت دو شهردار قبلی این شهر آغاز شده و هنوز هم راه به جایی نبرده است. در فصل برداشت محصولات کشاورزی و در ایام 9 ماه سال تحصیلی با افزایش تردد سرویس‌های مدارس و دانشگاهی بر حجم ترافیک محور افزوده می‌شود. از سوی دیگر باور مردم بر این است که متاسفانه راننده‌ها چنان مخاطره‌آمیز رانندگی می‌کنند که لازم است نیروهای تلاشگر راهنمایی با اعمال قوانین با وسواس و اقتدار بیشتری انجام وظیفه کنند. با توجه به نزدیک شدن ایام پایانی سال، شاهد افزایش حجم مسافرت‌ها و نقش موثر این راه‌ها به عنوان محور ارتباطی استان با استان همجوار آذربایجان‌غربی، امید است که مسئولان با رصد موضوع و تسریع در اقدامات مربوطه، با عزم جدی و مدیریت جهادی به اتمام چنین پروژه‌هایی همت گمارند. فرماندار شهرستان شبستر این پروژه را جزو پروژه‌های ملی معرفی کرده و می افزاید: وزارت راه و شهرسازی راسا به انتشار آگهی مناقصه‌های مربوطه اقدام و پیمانکار را تعیین می‌کند اظهار داشت: میزان اعتبار برآورد شده این پروژه 165 میلیارد ریال است که این مبلغ در هر مرحله‌ای قابل افزایش است. سید سعید کاشانی با تاکید بر ضرورت اجرای تقاطع های هم سطح همزمان با اجرای این پروژه خاطر نشان کرد: متاسفانه در طرح چهار بانده کردن مسیر شبستر ـ صوفیان به این موضوع کمتر توجه شده و جزو نواقص اصلی این مسیر به شمار می‌آید ولی ما اصرار داریم حتی اگر زمان اتمام این پروژه به تاخیر هم بیفتد، اجرای پروژه با استانداردهای لازم از جمله ایجاد تقاطع هم سطح همراه باشد. رئیس شورای اداری شهرستان شبستر نیز در مورد علت کندی روند اجرای پروژه اعتقاد دارد: تخصیص دیر هنگام اعتبارات مربوطه از یک طرف و پرداخت مطالبات به جای مانده کارفرما از سنوات 92 و 93 از طرف دیگر موجب کندی پیشرفت پروژه بوده که امیدواریم با پرداخت قسمتی از مطالبات کارفرما اجرای پروژه روند مطلوب داشته باشد. مجموع طول راه‌های شهرستان شبستر در حدود 500 کیلومتر است که 3.5 درصد کل راه‌های استان را تشکیل می‌دهد. 74 درصد مجموع راه‌های ارتباطی این شهرستان راه اصلی ( 7.2 درصد کل راه های استان) است ضمن آنکه 18.3 کیلومتر از راه های این شهرستان فرعی است. طول راه‌های روستایی نیز بالغ بر 345 کیلومتر است که تقریبا 88 درصد آنها آسفالته است. طول بزرگراه‌های این شهرستان نیز 60 کیلومتر است که 19.5 درصد از کل بزرگراه‌های استان را شامل می‌شود. انتهای پیام/60002/ع30
93/12/20 - 13:47
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]
-
گوناگون
پربازدیدترینها