تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1864049385
تبعات رفع تحريم هاي صنعت خودرو؛ توسعه يا وابستگي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۰ اسفند ۱۳۹۳ (۹:۳۳ق.ظ)
تبعات رفع تحريم هاي صنعت خودرو؛ توسعه يا وابستگي گروه صنعت وتجارت
به گزارش خبرنگارخبرگزاري موج، کمتر از 10 روز ديگر به آغاز سال 1394 باقي مانده است در اين ميان، کارشناسان سناريوهاي مختلفي را براي آينده صنعت در سال آينده پيش‌بيني کرده اند، نظراتي که خوش‌بينانه يا بدبينانه همگي آنها به نوعي با مذاکرات هسته‌اي گره خورده است.
حضور خودروسازان بزرگ در ايران، واگذاري سهام شرکت‌هاي خودروساز داخلي به خارجي‌ها و ورود خودروهاي جديد به بازار از جمله پيش‌بيني‌هايي است که براي صنعت خودرو ايران در سال آينده مطرح شده است ودرکنار آن برنامه افزايش قيمت در بازار خودرو کشور هم نيز روي ميز قرار دارد.
اما درحالي که بيشترسناريوهايي که براي صنعت و بازار خودرو ايران در سال آينده مطرح شده است با مذاکرات هسته‌اي ايران و غرب و به تبع آن، لغو تحريم‌ها در ارتباط است، چه آنکه اگر مذاکرات مثبت باشد و تحريم‌ها لغو شود، سناريوهاي مختلف رنگ واقعيت به خود خواهد گرفت و درغير اين صورت خودروسازي ايران به همين روند فعلي خود ادامه خواهد داد و اين معنايي جز درجا زدن دومين صنعت بزرگ کشوردر جاي خود و دورماندن ازجهان خودرو نخواهد داشت.
از نگاه بسياري از کارشناسان، بهترين اتفاق ممکن براي خودروسازي ايران در سال آينده، حضور بزرگان صنعت خودرو دنيا دربين جاده مخصوصي ها است هرچند آمدن آنها مي‌تواند کيفيت خودروهاي توليدي را تا حد قابل توجهي افزايش دهد و حتي در هزينه‌هاي توليد و قيمت تمام شده نيز اثر بسزايي بگذارد.
درحال حاضر خودروسازان بزرگ دنيا آماده حضور در ايران هستند و مي‌خواهند سهمي از اين بازار بزرگ براي خود بردارند، اما فعلا با مانعي بزرگ به نام تحريم روبرو هستند.
توافق جامع هسته‌اي و لغو تحريم‌ها، مي‌تواند خبري خوش براي خودروسازان خارجي باشد، هرچند ايراني‌ها نيز قطعا از اين اتفاق خرسند خواهند شد، زيرا لغو تحريم به معناي شراکت خودروسازان ايراني و بزرگان صنعت خودرو دنياست.
خودروسازان بزرگ دنيا هنوز رسما از تمايل خود براي حضور در ايران صحبت به ميان نياورده اند، اما از گوشه و کنار اخبار زيادي به گوش مي رسد و حتي گفته مي‌شود آمريکايي‌ها نيزعلاقه‌مند به حضور در صنعت خودرو ايران هستند.
هرچند حضور بزرگان خودروسازي دنيا در ايران هنوز در حد حرف باقي مانده است و همه منتظر سرنوشت مذاکرات هسته‌اي هستند، اما به هر حال اگر اين اتفاق رخ بدهد، در کنار آن امکان اتفاق مثبت و بزرگ ديگري نيز فراهم خواهد شد.
اين اتفاق بزرگ خريد بخشي از سهام خودروسازان ايراني توسط شرکت‌هاي بزرگ خارجي است موضوعي که دولت نيز تاکيد ويژه‌اي برروي آن دارد.
خودروسازان بزرگ ايران در حال حاضرمشتريان زيادي دارند و شرکت‌هايي مانند رنو ، پژو ، جنرال موتورز و حتي فولکس واگن، خواهان خريد بخشي از سهام آنها هستند در اين بين، رنو و پژو بيش از ديگران به خريد سهام خودروسازان ايراني علاقه نشان داده‌اند.
احمد نعمت بخش، دبير انجمن خودروسازان در اين رابطه عقيده دارد لغو تحريم‌هاي صنعت خودرو مي‌تواند در کاهش زيان خودروسازان تاثيرگذار باشد، اما اگر مشکلات نقل و انتقال پول نيز از ميان برداشته شود قطعا زيان خودروسازان بيش از پيش کاهش خواهد يافت.
وي مي‌گويد: ارزبري خودروهاي پرتيراژي مانند پرايد و پژو 405 حدود 1300 تا 1500 دلار است که تحريم‌ها باعث شد اين ميزان ارزبري با افزايش 30 تا 40 درصدي براي ما همراه شود، زيرا مجبور بوديم براي تامين بعضي قطعات چند کشور را دور بزنيم، سختي تامين قطعات در کنار مشکلات نقل و انتقالات مالي هزينه‌هاي ما را بسيار افزايش مي دهد.
به گفته نعمت بخش؛ ايران خودرو و سايپا به دليل مشکلاتي نظير تحريم‌هاي بين‌المللي، دخالت دولت در قيمت گذاري، مشکلات نقدينگي و... هر کدام به ترتيب 450 و 273 ميليارد تومان اعلام زيان کرده اند که تاکنون اين رقم به هزار ميليارد تومان نزديک شده است.
دبيرانجمن خودروسازان کشورمي گويد: توسعه محصول، موضوعي بود که با خروج پژو از ايران، موانعي که پيش روي رنو براي همکاري با ايران ايجاد شد و همچنين بسته شدن راه براي ورود شرکاي جديد به کشور دچار چالش‌هاي فراواني شد، اما حالا و با بهبود ارتباطات بين‌المللي اين اميدواري در خودروسازان به وجود آمده است که بتوانند آرزوي ديرينه مشتريان بازار خودرو، يعني محصولات متنوع را محقق کنند.
نعمت بخش ابراز اميدواري کرد: با توجه به اينکه مدت‌ها است مشتريان بازار از محصولات توليدي خودروسازان ناراضي هستند، رفع تحريم‌ها سبب مي شود تا برنامه توسعه محصولات خودروسازان با مشکلات کمتري به نتيجه برسد.
اما ساسان قرباني، عضو هيات مديره انجمن قطعه سازان خودرو کشور از ديگر افرادي است که در زنجيره خودروسازان به توسعه صنعت خودروسازي به واسطه رفع تحريم‌ها اميدوار است.
اودر رابطه با اين موضوع مي‌گويد: مذاکره با خودروسازان خارجي، سفارش‌گذاري و تمام اين موارد زمان بر است؛ اما قطعا رخ خواهد داد.
قرباني مي‌گويد: من اعتقاد دارم با توجه به اينکه مصرف‌کنندگان ايراني به سمت خودروهاي اروپايي و غربي کشش دارند، و خودروسازان هم تجربه همکاري با خودروسازان اروپايي و آمريکايي را دارند، شرکاي ما خودروسازاني از غرب و اروپا باشند نه خودروسازاني که به دليل مشکلات پيش آمده در چند سال اخير در بازار کشور زياد شده اند.
وي ازتمايل طرف‌هاي اروپايي و آمريکايي به بازار خودرو ايران با توجه به جذابيت‌هايي که دارد خبرداد وگفت: مطمئن باشيد که رشد وتوسعه صنعت خودرو در گروي ارتباط با کشورهاي صاحب سبک دنيا در اين صنعت است.
اما غلام محمد زارعي عضو کميسيون صنايع ومعادن مجلس شوراي اسلامي مي گويد: صنعت خودرو کشور جزو صنايعي است که در رديف تحريم‌هاي اقتصادي کشورهاي غربي قراردارد.
زارعي بابيان اينکه لغو تحريم‌ها و تاثير آن بر صنعت خودروي کشور بي‌ترديد مي‌تواند شرايط را براي بهبود توليد خودرو در کشور فراهم کند، گفت: بي‌شک تحريم‌ها سبب شده است تا روند توليد خودرو در کشور با کاهش روبروباشد به طوري که دو خودروساز بزرگ کشورمان، بعد از تحريم ها کاهش شديدي در عرضه محصولات خود داشته اند.
نماينده مردم دنا وبوير احمد در مجلس شوراي اسلامي مي گويد: برداشتن تحريم‌ها مي‌تواند تا حدودي به افزايش توليد منجر شود و جلوي روند کاهش توليد را در کشور بگيرد اما اينکه تصور کنيم قيمت‌ها در بازار با کاهش روبرو شوند اين امر تا حدودي به عوامل ديگر بستگي دارد که شايد لغو تحريم‌ها يکي از اين عوامل باشد.
اصغر پورمتين کارشناس اقتصادي با اشاره به اينکه برداشتن تحريم ها مي تواند گامي موثر در جهت رشد وتوسعه دوباره صنعت خودرو در کشور باشد، اظهار مي کند: مطمئن باشيد که ورود خودروسازان وبرندهاي معتبر اروپايي وآمريکايي به کشور مي تواند از خيل عظيم خودروهاي چيني وکره اي بکاهد.
وي مي گويد: متاسفانه صنعت خودرو در کشور ما يک صنعت تنبل است و توليد کنندگان وفروشندگان اين صنعت فقط به فکر کسب سود بيشتر دربازارهاي داخلي هستند ولي اگر بخواهيم با برندهاي معتبر جهان ارتباطي گسترده پس از رفع تحريم ها داشته باشيم بايد به فکر سود وزيان نباشيم.
پورمتين با اشاره به اينکه امروز قطعات چيني موتور پيکان هم دربازار يافت مي شود، گفت: عده اي در بدنه مديريتي وصنعتي خودروي کشورهستند که ارتباط با خودروسازان دنيا براي آنها به نوعي يک خطر بزرگ براي منافع آنها است.
اين کارشناس اقتصادي رفع کامل تحريم ها را دروازه اي به سوي واردشدن صنعت خودرو به بازارهاي جهاني دانست وابراز اميدواري کرد تا با به نتيجه رسيدن مذاکرات هسته اي اين مهم تحقق پيداکند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها