تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816141128
نظارت محيط زيست بر اجراي پروژه احداث جاده خرامه به ني ريز
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۰ اسفند ۱۳۹۳ (۱۲:۳۲ب.ظ)
نظارت محيط زيست بر اجراي پروژه احداث جاده خرامه به ني ريز مدير کل حفاظت محيط زيست فارس با بيان اينکه صدور مجوز پروژه احداث جاده خرامه به ني ريز با گنجاندن موارد الزام آور و کاهنده اثرات تخريب بوده است، اظهار داشت: سازمان حفاظت محيط زيست در عمليات اجرايي اين پروژه بر اساس مصوبه کميته ارزيابي اين سازمان نظارت کامل خواهد داشت.
به گزارش خبرگزاري موج، حسينعلي ابراهيمي کارنامي در پي اظهار نظرها و دغدغه‌هاي مطرح شده در خصوص احداث جاده خرامه به ني ريز در روزهاي اخيراعلام کرد: همه طرح‌هاي توسعه اي و عمراني بخصوص جاده سازي ها با تخريب محيط زيست همراه است.
وي تاکيد کرد: هر طرح توسعه اي لازم است ابتدا دستگاه‌هاي متولي با تهيه طرح و برنامه آمايش نقشه راه و چشم انداز بلند مدت با در نظر گرفتن تمامي جوانب بخصوص ظرفيت‌هاي اکولوژيک و ساير موارد برنامه مشخصي در حوزه توسعه و عمران داشته باشند.
مدير کل حفاظت محيط زيست استان فارس ادامه داد: تا بعضاً با وصول طرح‌هاي پراکنده و غير کارشناسي يا غير ضرور موجبات تخريب محيط‌هاي طبيعي و زيستي و از بين رفتن سرمايه‌هاي طبيعي و ملي فراهم نگردد و برابر قوانين و مقررات اقدام گردد.
ابراهيمي با اشاره به اينکه يکي از مراحل اخذ مجوزهاي لازم در خصوص پروژه‌هاي راهسازي تهيه و ارائه گزارش ارزيابي زيست محيطي است اظهار داشت: اجراي کليه الزامات آن در تمامي مراحل به استناد قوانين مربوطه مانند مواد 105 برنامه سوم توسعه، 32 برنامه چهارم توسعه، 192 و 215 برنامه پنجم توسعه بايد اين مسير طي شود که در پروژه احداث جاده خرامه به ني ريز بدون طي مراحل قانوني شروع به کار شده بوده که بعلت عدم اخذ مجوز در سال 89 پروژه متوقف شد.
وي افزود: پس از آن گزارش ارزيابي زيست محيطي تهيه و ارائه شد که در چند مرحله بخصوص مسير اصلاح گرديد تا نهايتاً با طرح موضوع و ارائه در کميته ملي ارزيابي زيست محيطي با الزامات 11 گانه مجوز تکميل اين پروژه صادر شد.
ابراهيمي تصريح کرد: پروژه احداث جاده خرامه به ني ريز از سال 86 آغاز و زير سازي نزديک به 20 کيلومتر از طول مسير انجام و عمدتاً بقيه مسير نيز بازگشايي شده بود و متاسفانه تخريب صورت گرفته بود اگرچه ساليان دراز اين مسير براي تردد بين مراکز مسکوني شهري و روستايي منطقه مورد استفاده قرار مي‌گرفت
وي خاطر نشان کرد: از امروزه متاسفانه با خشک شدن بستر تالاب و نداشتن يک مسير آسفالته، شاهد تردد اتومبيل‌ها از نقاط مختلف محدوده و حتي بستر درياچه در محدوده خانه کت به خرامه هستيم و قطعاً اين روند بررسي طرح ارزيابي پروژه، بارها مسير اصلاح شده تا از پارک ملي و حريم تالاب (150 متر از آخرين حد داغاب) عبور ننمايد که اين مسير از حد فاصل درياچه و بخش خاکي پناهگاه عبور نموده که با توجه به زيستگاه‌هاي آبي و خاکي منطقه سعي شده از اثرات تخريبي آن کاسته شود.
ابراهيمي ياد آور شد: حتي در برخي نامه‌ها که عنوان مي‌شده نظرات کارشناسي است به مسائلي همچون اعتراضات محلي مسيرهاي ديگر و ... اشاره شده که کاملاً مويد تحت تأثير قرار گرفتن برخي نظرات کارشناسي بر فشار عده اي خاص بوده است و اين اسناد در سازمان مرکزي و اداره کل نيز موجود است.
وي در خصوص عدم اطلاع اداره کل استان فارس از روز کلنگ زني اظهار داشت: بديهي است که اين مراسم نمادين با دعوت انجام مي‌شود که از اين ادراه کل دعوتي نيامده بود و قطعاً در آغاز عمليات اجرايي پروژه اين اداره کل براي اجراي مفاد دقيق ضوابط مندرج در مصوبه دفتر ارزيابي زيست محيطي سازمان نظارت کامل خواهد داشت.
ابراهيمي با تشکر از همه دلسوزان که در حقيقت پيگيري و اعلام نظرهاي فني آنان باعث بررسي دقيق تر، اصلاح لازم و گنجاندن الزام تعهد آور شده است، اظهار داشت: متاسفانه برخي افراد با ايجاد فضاي غير کارشناسي، سعي در به حاشيه کشاندن سازمان و اقدامات قانوني و کارشناسي آن دارند
وي ادامه داد: چرا که در همين مسير ني ريز به شيراز در چند سال قبل از مسيري که هرگز ترددي نشده بود و در بهترين جنگل‌ها در ارتفاعات آن مستقر شده بودند مسيري بازگشايي شد که به وجه توجيهي براي اين تخريب و از بين بردن سرمايه‌هاي ملي و طبيعي وجود نداشت و جاي سئوال است که چرا جلوي آن مسير گرفته نشد تا امروز با بازگشايي آن مسير ضمن تسهيل دسترسي افراد به نقاط بکر، موجبات تخريب گسترده فراهم شد.
اين مقام مسئول با بيان اينکه توجيهات ارائه شده در طرح ارزيابي جاده خرامه ني ريز نيز بعضاً جاي تأمل دارد افزود: مانند اينکه اگر يک مسير تعريف شده و محدوده بوجود آيد مانند آنچه که جاده آسفالته از ني ريز تا روستاي خانه کت مي‌باشد ديگر خودروها و وسايط نقليه از هر مسيري که خودشان راحت ترند عبور نمي‌کنند کاهش 40 کيلومتري طول مسير و ... که همه اين‌ها در کميته ارزيابي در سازمان مورد بحث قرار گرفت.
ابراهيمي با تاکيد بر اينکه جمع بندي کميته صدور مجوز با گنجاندن موارد الزام آور و کاهنده اثرات تخريب بوده است، اظهار داشت: اکنون اين جاده براي تکميل داراي مجوز بوده و اميدواريم با نظارت دقيق تشکل‌هاي مردم نهاد و خصوصاً محيط زيست استان و تمکين مجريان به اجراي کامل تعهدات سپرده شده، شاهد مديريت صحيح پروژه و کاهش اثرات تخريب باشيم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها