تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868980363
بایدها و نبایدهای سیاست ساخت خودرو در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مرکز پژوهش های مجلس بررسی کرد: بایدها و نبایدهای سیاست ساخت خودرو در ایران خبرگزاری پانا: مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، بایدها و نبایدهای سیاست ساخت خودرو در ایران را مورد بررسی قرار داد.
۱۳۹۳ شنبه ۹ اسفند ساعت 12:54
به گزارش سرویس سیاسی پانا، دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن این مرکز اعلام کرد: هدف اصلی این مطالعه، آسیب شناسی سیاست ساخت داخل در صنعت خودروسازی کشور و ارائه توصیه های سیاستی است. پس از تدوین قانون خودرو در ابتدای دهه 1370، سیاست ساخت داخل با شکل گیری واحدهای بسیاری از سازندان قطعات و مجموعه های خودرو شروع شد به گونه ای که مهمترین برنامه های اجرایی این سیاست، جذب و ساماندهی سازندگان داخلی ، کپی‌سازی قطعات خودرو، افزایش کیفیت ساخت داخل قطعات و بهنگام سازی تکنولوژی و توان تولید بوده است. به نظر می رسد فقدان سیاست کلی حاکم بر توسعه صنعت خودرو و نبود برنامه های راهبردی مشترک در صنایع خودروسازی و قطعه سازی در سطوح مختلف، ادغام شرکت های طراحی مهندسی، ادغام سازندگان کوچک و عدم شکل گیری مرکز جامع تحقیق و توسعه مشترک و نبود بانک اطلاعاتی جامع قطعات خودروهای همکلاس از جمله مهمترین چالش های پیش روی سیاست تعمیق ساخت داخل در صنعت خودروسازی کشور است. نتایج این مطالعه در بررسی تجارب دو کشور چین و ترکیه نشان می دهند که سیاست برند داخل خودروهای تولیدی و تغییرات مداوم و به روز نگه داشتن آن، افزایش بهره وری نیروی انسانی ، وضع تعرفه موثر به صورت هدفمند و غیردائم، تعامل با برندهای معتبر، جذب سرمایه گذاری های مستقیم و مشترک خارجی همراه با انتقال دانش فنی ، استقرار زنجیره های تولید از طراحی تا ساخت و حمایت از صنعت خودرو با ایجاد فضای مساعد و وضع قوانین و مقررات حمایتی در رشد و توسعه صنعت خودروسازی و قطعه سازی باید مورد توجه قرار گیرد. بنابراین به منظور پیگیری سیاست تعمیق ساخت داخل در صنایع خودروسازی کشور پیشنهاد می شود اصلاح مکانیسم تصمیم گیری یا تدوین و اجرای استراتژی صنعت خودروسازی وقطعه سازی با تاکید بر تدوین برنامه های راهبردی مشترک در سطوح ادغام شرکت های طراحی مهندسی، ادغام سازندگان کوچک و ایجاد مرکز جامع تحقیق و توسعه مشترک، استقرار زنجیره کامل از طراحی تا ساخت، ایجاد بانک اطلاعاتی جامع متشکل از تمامی قطعات خودروهای همکلاس، برنامه ریزی برای انتقال دانش فنی و ارتقای بهره وری منابع فیزیکی و انسانی در دستور کار صنعت خودروسازی کشور قرار گیرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
سیاسی
پربازدیدترینها