محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831499805
کارگران کشته شده بدون هماهنگی وارد مخزن سوخت کشتی شده بودند
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: کارگران کشته شده بدون هماهنگی وارد مخزن سوخت کشتی شده بودند
مدیرعامل کشتی‌سازی عظیم گسترش: کارگران کشته شده بدون هماهنگی با نیروهای ایمنی این شرکت وارد مخزن شده و اقدام به جوشکاری کرده‌اند.»
آفتاب: پس از انتشار گزارش‌هایی درباره وجود ابهام در حادثه کشته شدن سه کارگر هنگام کار در مخزن سوخت کشتی در حال تعمیر سیراف در مجتمع کشتی سازی عظیم گسترش هرمز، مدیرعامل این مجتمع صنعتی مدعی شد که کارگران کشته شده بدون هماهنگی با نیروهای ایمنی این شرکت وارد مخزن شده و اقدام به جوشکاری کرده‌اند. او دلیل حادثه را بی‌توجهی به تذکرات کتبی و شفاهی دانسته و به نقش مالک کشتی در بروز این حادثه اشاره کرده است.
این سخنان در حالی از جانب «مهدی سیف» مدیرعامل مجتمع کشتی سازی عظیم گسترش هرمز در گفتگو با خبرگزاری دولت ایران منتشر شده است که روز گذشته کارشناسان ایمنی کار در گفتگو با خبرگزاری کار از نقش فقدان امکانات ایمنی پیش و پس از حادثه در موضوع کشته شدن این سه کارگر سخن گفته بودند.
آقای سیف در واکنش به ایرنا گفته است «در برخی از مواقع وجود امکانات نیز نمی‌تواند مانع از بروز چنین حوادثی شود.»
به گفته کارفرما، طبیعت کار سنگین و خطرناک تعمیرات شناور‌ها گاهی موجب بروز چنین حوادثی می‌شود که نمونه آنها در یاردهای تعمیراتی ثبت شده است.
با وجود ابهام و سردرگمی رسانه‌ها در گزارش زمان وقوع حادثه که منجر به اعلام سه زمان متفاوت برای این حادثه شده بود، کارفرما در این گفتگو به زمان دقیق حادثه اشاره‌ای نکرده است اما به گفته او بررسی‌های مقدماتی نشان می‌دهد که آتش سوزی در شناور در حال تعمیر سیراف، ناشی از کار گرم (کار با دستگاه جوشکاری و برشکاری) توسط نیروهای غیر مسوول مالک کشتی آغاز شده است.
مهدی سیف گفته است: بررسی های مقدماتی نشان می دهد که آتش سوزی در شناور در حال تعمیر سیراف، ناشی از کار گرم (کار با دستگاه جوشکاری و برشکاری) توسط نیروهای غیر مسوول مالک کشتی آغاز شده است.
به گفته او هر چند با تلاش‌های آتش نشانی این شرکت و ایزوایکو، آتش در سه ساعت اول کنترل شد، اما وزش باد شدید موجب سرایت آن به سایر قسمت‌های کشتی شد طوریکه تا پس از نیمه شب نیز ادامه داشت.
مدیرعامل مجتمع محل حادثه به خبرگزاری دولت گفته است اطلاعات دقیق تنها از طریق روابط عمومی منتشر می‌شود و هرگونه اخباری که خارج از این باشد مورد تایید صنایع کشتی سازی عظیم گسترش هرمز نخواهد بود.
ایلنا در روزهای آینده گزارش‌های تکمیلی پیرامون این حادثه منتشر خواهد کرد.
تاریخ انتشار: ۰۲ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۳:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]
-
گوناگون
پربازدیدترینها