محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802512254
هيچ پروژه اي پيش از انجام مطالعات جامع به اجرا در نمي آيد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۳ دي ۱۳۹۳ (۱۶:۴۵ب.ظ)
معاون وزير راه و شهرسازي: هيچ پروژه اي پيش از انجام مطالعات جامع به اجرا در نمي آيد معاون وزير راه و شهرسازي گفت: راهبرد اصلي شرکت ساخت و توسعه توجه به مطالعات پيش از آغاز اجراي پروژه‌ها و در نظر گرفتن ابعاد اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي، زيست‌محيطي و... در اين مطالعات است تا هيچ پروژه‌اي پيش از انجام مطالعات جامع به مرحله اجرا در نيايد.
به گزارش خبرگزاري موج، معاون وزير راه و شهرسازي، استاندار و نمايندگان مجلس استان مرکزي، گروه مشاور مطالعات پروژه به همراه معاونان و مديران شرکت از 7 گزينه پيشنهادي براي اتصال راه‌آهن اراک - خمين - گلپايگان بازديد کردند.
در اين بازديد علي نورزاد ضمن با اهميت شمردن مطالعات پيش از آغاز عمليات اجرايي پروژه‌ها گفت: احداث انواع راه‌ها بر اساس استانداردهاي جهاني، نيازمند مطالعات گسترده پيش از آغاز عمليات اجرايي است تا تمامي جوانب يک پروژه پيش از اجرا روشن و مشخص شود.
معاون وزير راه و شهرسازي افزود: مطالعات بستر اجراي يک پروژه به حساب مي‌آيد و با تکيه بر آن مي‌توان بهترين روش اجرا با کمترين هزينه و بيشترين سرعت را انتخاب کرد که اين امر علاوه بر صرفه جويي در هزينه‌ها و زمان به افزايش کيفيت اجراي پروژه نيز کمک خواهد کرد.
وي در نظر گرفتن موضوعات آمايش سرزمين، توسعه مناسبات اقتصادي و اجتماعي و گردشگري، حمل‌ونقل ترکيبي، آسايش مسافران، حفظ اکوسيستم منطقه، استفاده از روش‌هاي نوين راه‌سازي، توسعه ترانزيت و تکميل کريدورهاي اصلي و... را از جمله مواردي دانست که در مطالعات اجراي زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل موردتوجه قرار مي‌گيرد.
نورزاد در رابطه با گزينه‌هاي مطالعاتي اتصال راه‌آهن اراک-خمين-گلپايگان گفت: بازديد از مسيرهاي پيشنهادي و بررسي ابعاد هر کدام از طرح‌ها به انتخاب بهترين گزينه براي احداث پروژه کمک قابل‌توجهي خواهد کرد.
معاون وزير راه و شهرسازي يادآور شد: ساخت محور اراک-خمين-گلپايگان به طول 175 کيلومتر اين شهرها را به شبکه راه‌آهن سراسري کشور متصل مي‌کند و بر اساس مطالعات انجام شده در فاز اول مي‌توان شهرهاي خمين و گلپايگان را از سمت اراک به طول حدود 100 کيلومتر به راه‌آهن متصل کرد و در فاز بعدي اتصال آن به راه‌آهن اصفهان-ازنا تکميل شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها