تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817120164
كاميونداران گنابادي آسفالت كردن 20 كيلومتر مانده از راه گناباد به خواف را خواستار شدند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: در فرازي از اين نامه كه روز پنجشنبه تحويل دفتر ايرنا شد ، آمده است: تكميل آسفالت اين مسير كه ساليان سال است به درازا كشيده ، گامي مهم و اساسي در راه اشتغالزايي در منطقه محسوب مي شود. نويسندگان نامه تكميل راه ياد شده را موجب كوتاه شدن راه رانندگاني دانسته اند كه براي حمل سنگ آهن به معادن سنگ آهن خواف مراجعه مي كنند. يكي از تريلي داراني كه به طور مداوم از اين مسير رفت و آمد مي كند در گفت و گو با خبرنگار ايرنا اظهار داشت:اين راه از حوالي روستاي آهنگران تا روستاي باغ بخشي به فاصله 20 كيلومتر غير آسفالت است. قلي زاده افزود : آسفالت كردن اين 20 كيلومتر موجب مي شود راه كاميون داران و تريلي داراني كه بار سنگ آهن خود را از معدن سنگ آهن خواف و به مقصد اصفهان و بندر عباس و يزد مي برند، 120 كيلومتر به مقصد نزديكتر شود. او ادامه داد : آسفالت اين راه، موجب اشتغالزايي در منطقه نيز مي شود چرا كه افراد زيادي در روستاهاي اين منطقه هستند كه مايلند در صورت گذر ماشين هاي سنگين از اين مسير، شاگرد راننده شوند و از اين طريق ارتزاق كنند ، ضمن آن كه كاهش 120 كيلومتر از مسير مي تواند در كاهش مصرف سوخت نيز تاثير بسياري برجاي بگذارد. اين راننده كه خبرنگار ايرنا را در بازديد از مسير ياد شده همراهي مي كرد ، با نشان دادن قلوه سنگ هاي درشتي كه در اين مسير ريخته شده بود ، گفت:اين قلوه سنگ هاي درشت، روزانه موجب تركيدگي و پنچر شدن لاستيك خودروهاي سنگيني مي شود كه ناچارند براي كوتاه شدن راهشان اين مسير را انتخاب كنند. او درحالي كه قلوه سنگ هاي درشتي را كه سياهي لاستيك هاي تركيده شده بر روي آنها نقش بسته بود، نشان مي داد ، افزود: خودروي خودم چهار يا پنج بار در اين مسير دچار تركيدگي لاستيك شد كه هر بار دو ميليون تومان هزينه برايم بر جاي گذاشت. وي گفت:اگر رانندگان بخواهند جز اين مسير، مسير ديگري را انتخاب كنند بايد از سنگ معدن خواف به قاين و از قاين به بيرجند بروند كه اين دومي مسيري صعب العبور است و سپس از طريق جاده اي كويري به سه راهي عرب آباد رفته و از آنجا مسيرشان را به اصفهان يا كرمان تغيير دهند و اين يعني طولاني شدن مسير و مصرف بيهوده سوخت. او افزود:تكميل نكردن آسفالت اين راه موجب شده كه برخي از رانندگان سعي كنند از مسيرهاي فرعي مثل راه موسوم به دق مسير خود را كوتاه كنند كه متاسفانه در ماسه بادي هاي بيايان گير كنند و از تشنگي بميرند ، بخصوص در ساليان گذشته كه استفاده از تلفن همراه عموميت پيدا نكرده بود. اين راننده از نامه نگاري هاي متعدد كاميونداران گنابادي در دولت هاي مختلف به مسوولان مربوطه در اين ارتباط خبر داد و گفت:متاسفانه تاكنون هيچ كدام از اين نامه ها و نامه نگاري ها منجر به نتيجه نشده است. 1922/1654/659
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 214]
-
گوناگون
پربازدیدترینها