پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1849718012
فریزشدن موتور اتومبیل های فرمول یک
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
فریزشدن موتور اتومبیل های فرمول یک
تا قبل از اینکه موتورهای توربو، دوباره در رقابت‌های فرمول‌یک خودنمایی کنند، تیم‌ها به توافق رسیده بودند که برای جلوگیری از هزینه‌های زیاد طراحی و تولید، موتورهای خود را اصطلاحاً فریز کنند.
به گزارش خبرنگار ورزشی باشگاه خبرنگاران تیم‌ها در تاریخ ۲۸ فوریه ۲۰۱۴ موتورهای خود را به فدراسیون جهانی فرستادند تا در طول فصل کسی اجازه نداشته باشد بر روی موتور خود بیشتر کار کند.
البته تولیدکنندگان موتور می‌توانستند به بهانه‌های استقامتی، ایمنی و کم‌کردن هزینه‌های تولید باز هم به موتورهای تولیدی خود دست بزنند.
مطابق معمول هر فصل، تیم‌ها اجازه دارند تا در برخی موارد موتورهای خود را بهتر تولید کنند. اما این تغییرات از طرف فدراسیون جهانی کنترل می‌شود و محدودیت‌هایی هم در این زمینه وجود دارد.
به طور کلی، یک موتور از ۶۶ قطعه مختلف تشکیل شده که این قطعات بسته به اهمیت‌شان از یک تا سه تقسیم‌بندی می‌شوند.
برای فصل ۲۰۱۵، ۵ قطعه از این ۶۶ قطعه تماماً فریز شدند، اما تولیدکنندگان موتور می‌توانند برای ۶۱ قطعه باقی مانده برنامه‌های بهتری برای تولید بریزند.
البته ذکر این نکته هم لازم است که تولیدکنندگان موتور اجازه ندارند ۶۱ قطعه باقی مانده را به کلی عوض کنند. بلکه به آنها اجازه داده شده تا ۳۲ قطعه را مورد بازبینی قرار بدهند. یعنی تولیدکنندگان موتور فقط می‌توانند ۴۸% از کل موتور را دوباره بازتولید کنند.
در هر فصل این محدودیت از جانب فدراسیون جهانی بیشتر و بیشتر خواهد شد. به طوری که در فصل ۲۰۱۶ تولیدکنندگان موتور می‌توانند ۳۸% موتور خود را بازتولید کنند. این محدودیت برای ۲۰۱۷ به ۳۰%، در ۲۰۱۸ به ۲۳% و در ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ تولیدکنندگان موتور فقط ۵% از موتورهای تولیدی خود را اجازه دارند تغییر بدهند.
اینکه فدراسیون جهانی اجازه داده تا تولیدکنندگان موتور بتوانند در فصل آینده موتورهای خود را بهتر تولید کنند به معنای آن نیست که FIA این تولیدکنندگان را آزاد گذاشته است. بلکه در حقیقت معنای بیانیه این است که تأمین‌کنندگان موتور می‌توانند در چهارچوب بزرگ‌تری فعالیت کنند.
برای مثال اگر رنو در طول تست‌های زمستانی فقط ۸% از موتور خود را بازتولید کند؛ می‌تواند در طول فصل، در ۴۰% باقی مانده پیشرفت داشته باشد.
تاریخ انتشار: ۱۴ دی ۱۳۹۳ - ۲۲:۴۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-