تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849677226
وجود ايستگاه راه آهن در شهر يك مزيت است/ كاهش تاخير در قطارهای يزد -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: دهقان پور در جمع خبرنگاران:
وجود ايستگاه راه آهن در شهر يك مزيت است/ كاهش تاخير در قطارهای يزد
شناسهٔ خبر: 2448665 چهارشنبه ۳ دی ۱۳۹۳ - ۱۴:۵۱
استانها > یزد
يزدـ مديركل راه آهن استان يزد با اشاره به وجود ايستگاه راه آهن در داخل شهر يزد گفت: وجود ايستگاه راه آهن در شهرها يك مزيت است. به گزارش خبرنگار مهر، محمد دهقان پور، پيش از ظهر چهارشنبه در نشستي خبري با اشاره به مباحث مطرح شده در برخي رسانه ها براي انتقال ايستگاه راه آهن يزد از شهر به خارج از شهر اظهار داشت: در اغلب كشورها وجود ايستگاه هاي راه آهن در شهر يك مزيت است و رفاه بيشتر مسافران را به دنبال دارد.وي با بيان اينكه مراجعه مسافران براي استفاده از قطار به خارج از شهر دشوار است، بيان كرد: حتي در تهران نيز به اين نتيجه رسيده اند وجود يك ايستگاه راه آهن در يك نقطه از شهر علاوه بر حجم بالاي ترافيك براي مسافران نيز مشكل ساز است و در صدد افزايش تعداد ايستگاه ها در شهر هستند.دهقان پور تصريح كرد: اگر حريم خطوط ريلي و تاسيسات رعايت شود و پل هاي مورد نياز قطارها نيز بر اساس استانداردها احداث شود، وجود ايستگاه راه آهن در شهر يك مزيت است كه در يزد نيز اين شرايط حاكم است.وي تاكيد كرد: البته انتقال ايستگاه راه آهن از شهر به خارج از شهر يزد، مصوبه اي بود كه در مقطعي مطالعه شد كه بر اساس آن احداث كمربند ريلي براي قطارهاي باري در خارج از شهر در نظر گرفته شد اما انتقال خط و احداث كمربند باري مشكلات بسياري به دنبال دارد.پيگير پرداخت حق وقف هستيمدهقان پور در بخش ديگري از سخنان خود در پاسخ به سئوال خبرنگاري در مورد زمين هاي وقفي راه آهن يزد اظهار داشت: بخشي از زمين هاي راه آهن يزد وقفي است و راه آهن نيز از همان ابتدا هر سال اجاره وقف را پرداخت كرده و در اين راستا قراردادهايي را نيز با اوقاف دارد اما مشكل جديد از سندي است كه به تازگي پيدا شده و حجم بسياري زيادي از زمين هاي در اختيار راه آهن را وقفي مي داند.وي عنوان كرد: ما به دنبال پرداخت حق وقف و حل اين مشكل هستيم و تاكنون نيز جلساتي با اوقاف برگزار كرده ايم و اميدواريم به زودي اين مشكل برطرف شود.دهقان پور در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به وجود ۷۰۲ كيلومتر خطوط ريلي و ۳۰ ايستگاه در راه آهن استان يزد عن وان كرد: يزد از پرترافيك ترين خطوط حمل و نقل ريلي كشور است به نحوي كه روزانه ۲۸ رام قطار با ۱۳ هزار مسافر از اين خطوط تردد مي كنند كه نيازمند سرويس دهي هستند.روزانه سه هزار نفر در ايستگاه هاي راه آهن يزد سوار و پياده مي شوندوي يادآور شد: روزانه در يزد سه هزار مسافر در ايستگاه هاي راه آهن يزد سوار و پياده مي شوند و گرچه بخشي از آنها مقصد و مبدا سفرشان يزد نيست اما از راه آهن يزد خدمات دريافت مي كنند.رئيس گروه مسافربري راه آهن يزد نيز در اين نشست با اشاره به تاخير قطارهاي مسافربري يزد، از كاهش اين تاخيرها خبر داد و گفت: تاخير قطارهاي يزد از ۳۰ دقيقه به ۱۷ دقيقه رسيده است اما اگر تاخير در خطوط مختلف بيشتر از حد مجاز باشد، ۵۰ درصد قيمت بليط به مسافران بازگردانده خواهد شد.سعيد فروتن عنوان كرد: بين سه تا چهار ساعت تاخير قطارها بسته به خط مسير و طول مسير، شامل پرداخت حق تاخير است كه شركت راه آهن را پرداخت مي كند و شركت هاي خصوصي در اين زمينه وارد نمي شوند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها