تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837380658
ساخت منوریل در کرمانشاه یک ایده بسیار بد است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۶ آذر ۱۳۹۳ - ۱۶:۰۴
یک استاد برجسته معماری ایران و جهان گفت: ساخت منوریل در کرمانشاه یک ایده بسیار بد است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه کرمانشاه، پروفسور بهرام شیردل در همایش شهر ایده آل که توسط دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمانشاه در تالار انتظار این شهر برگزار شد، اظهارکرد: شهر ایده آل مبحثی است که متعلق به قرن 15 میلادی است و در واقع شهر ایده آل الگو معماری و تفکر شهرسازی رنسانس ایتالیاست. وی ادامه داد: شهر ایده آل رنسانس شهری است شورایی و تک هسته‌ای که تنها مسئله مهم آن کنترل فضاست. این استاد برجسته معماری ایران و جهان گفت: معماری شهر ایده آل توسط تکنیک پرسپکتیو انجام می‌شود و شهری است که یک ساختار کاملا همگون دارد. شیردل در ادامه افزود: در نیمه اول قرن 20 کوربوزیه مبحث شهر مدرن را مطرح کرد که در آن شهر دارای فضاهای بسیار بازتری می‌شود و این شیوه شهرسازی به الگویی برای سراسر نقاط جهان تبدیل شد. وی خاطرنشان کرد: در شهر مدرن برج‌های بزرگی وجود دارد که مردم در آنها زندگی می‌کنند و به همین جهت فضاهای عمومی بیشتری همچون پارک‌ها و ... برای مردم ایجاد می‌شود. این استاد برجسته معماری ایران و جهان تصریح کرد: در شهر مدرن به جای اینکه فضاهای عمومی شهر را به ترافیک و خوردوها بدهند، فضاهای عمومی را به گونه ای طراحی می‌کنند که تماما در اختیار مردم قرار داشته باشد. شیردل در ادامه با اشاره به احداث ستونهای بتونی در وسط شهر کرمانشاه برای ایجاد منوریل گفت: در شهر کرمانشاه ستون‌هایی بتونی به طول چند کیلومتر زده شده که قطاری بتواند بر روی آن راه برود. در حالی‌که در شهر نیویورک چند سال پیش تصمیم گرفته شد که ستونهای قطار شهری خود را حذف کنند و به جای آن برای شهروندانشان فضای پارک مانند و فضای سبز عمومی ایجاد کنند. وی تصریح کرد: قطاری که بر روی ستونها باشد و از روی زمین در دل یک شهر عبور کند، براساس الگوهای معماری شهر ایده آل و شهر مدرن یک ایده بسیار بد است. این پروفسور معماری تاکید کرد: مردم کرمانشاه مطمئن باشند که با راه اندازی قطار شهری هیچ مشکلی از مشکلات آنها حل نخواهد شد. وی یادآور شد: در شهری که (کرمانشاه) از این طرف آن تا آن طرف آن می توان با پای پیاده در مدت زمان کمتر از 50 دقیقه راه رفت، اصلا نیازی به قطار وجود ندارد. شیردل با انتقاد از این تفکر که همه شهرهای ایران، تهران را به عنوان الگوی شهری خود انتخاب می‌کنند، گفت: شهر تهران به دلایل مختلفی نیاز به مترو دارد، اما شهرهایی همچون شیراز و کرمانشاه هرگز نیاز به مترو و منوریل و قطار ندارند. چراکه شهرهایی همچون کرمانشاه و شیراز شهرهایی تاریخی هستند، اما شهری همچون تهران تنها 200 سال قدمت دارد. این استاد معماری گفت: از سویی دیگر زمانی که آقامحمدخان تهران را به عنوان پایتخت ایران قرار دارد این شهر تنها 15 هزار نفر جمعیت داشت، اما آیا کسی هست که بداند جمعیت واقعی تهران امروز چقدر است؟ شیردل ادامه داد: در قرن 17 میلادی شهر اصفهان با داشتن 600 هزار نفر جمعیت پرجمعیت ترین، موفق ترین و مدرن ترین شهر جهان بوده است و ما چنین الگوهای تاریخی در حوزه معماری خود داریم که همواره از آنها غافل بوده و هستیم. وی خاطرنشان کرد: شهر تهران امروز شهری است که متعلق به خودروهاست و می توان گفت که پراید در تهران امروز شهروند درجه یک و من و دیگر شهروندان تهرانی شهروند درجه دو هستیم. این استاد برجسته معماری ایران و جهان گفت: در هر تصویر بازی که بخواهیم از تهران نشان دهیم نشانی از خودرو در آن وجود دارد و این برای شهر ایده آل یک مصیبت است. وی افزود: امروز در تهرانی که 22 منطقه شهرداری دارد تنها کاری که می شود کرد این است که بین این 22 منطقه با پراید و دیگر خودروها از هیچ کجا به هیچ کجا برویم و آلودگی تولید کنیم. شیردل خاطرنشان کرد: تعداد کسانی که در تهران بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند، بیشتر از کسانی است که بر اثر بیماری ایدز می‌میرند و این یک فاجعه است. وی با بیان اینکه معماری امروز تهران هیچ رابطه‌ای با تاریخ، فرهنگ و سنت های ایرانی ندارد، یادآور شد: متاسفانه امروز الگوی همه شهری‌های ایران برای توسعه، تهرانی است که خود پر از مشکلات شهری است. این معمار برجسته گفت: در شهر کرمانشاه وجود فضایی به نام پارک شیرین بسیار منحصر به فرد است و هر شهری در ایران چنین فضایی را در اختیار ندارد و این وظیفه مسئولین و مردم شهر است که به هر طریق ممکن پارک شیرین را حفظ کرده و آن را توسعه دهند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها