واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون عملیات بندری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان عنوان کرد
دسترسی ریلی بندر شهید رجایی به 22 کشور جهان
معاون عملیات بندری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه بندر شهید رجایی به 22 کشور جهان از طریق ریل دسترسی دارد پیشبینی کرد سهم حمل و نقل ریلی انواع کالاها در این بندر از پنج درصد به بیش از 10 درصد افزایش یابد.
به گزارش خبرگزاری فارس از بندرعباس، محمدعلی اصلسعیدپور صبح امروز در نشستی پیرامون فعالیتهای بندری در بندر شهید رجایی اظهار داشت: از ابتدای سالجاری تاکنون، دو میلیون و 385 هزار تن کالا از طریق خطوط ریل در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی تخلیه و بارگیری شد که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل پنج درصد افزایش داشته است. وی با اشاره به اینکه بخشی از حمل کالاهای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی در بندر شهید رجایی از طریق 54 کیلومتر خط ریل (با احتساب ریل جرثقیل) در این بندر انجام میشود، افزود: این کالاها طی سالجاری از طریق بیش از 42 هزار واگن راه آهن جابهجا شد. به گفته سعیدیپور، جابه جایی هر تن کالای ترانزیتی در این بندر 200 دلار ارزآوری برای کشور به همراه دارد و برای بیش از یکهزار نفر نیز به صورت مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد کرده است. معاون عملیات بندری و منطقه ویژه اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان از اتصال ریلی بندر شهید رجایی به 22 کشور جهان خبر داد و گفت: هم اکنون اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان دسترسی آسان به شبکه ریلی در تمام دو هزار و 400 هکتار محوطه فعلی بندر را در برنامه آتی خود دارد. وی مواد معدنی، فله مایع، کانتینر، پنبه، مازوت، کود و شمش آلومینیوم را از جمله مهمترین کالاهایی دانست که در بندر شهید رجایی از طریق ریل به کشورهای آسیای میانه، چین و جنوب شرق آسیا و کشورهایهای اروپایی حمل میشود. سعیدیپور به ساخت بزرگترین پایانه ریلی کانتینری بنادر کشور در این بندر اشاره کرد و افزود: محوطه سیلوی غلات با دسترسی ریلی و یک ترمینال ریلی نفتی با شش کیلومتر خط ریلی نیز تا سال 95 به بهرهبرداری میرسند. این مسئول با بیان اینکه که طبق برآوردها سهم حمل و نقل ریلی کالا در این بندر از پنج درصد به بیش از 10 درصد افزایش خواهد یافت، گفت: برخی کشورهای رقیب در منطقه خلیج فارس امکانات ریلی ندارند و در عرصه رقابت منطقهای، اهمیت برخورداری از خطوط ریل نمایانتر است. وی افزایش دسترسی و اتصال شرکتهای خصوصی این بندر به شبکه سراسری راه آهن را از مهمترین دلایل توسعه حمل و نقل چندوجهی در بزرگترین بندر تجاری کشور اعلام کرد. سعیدیپور در پایان یادآور شد: کاهش هزینه سوخت به میزان حداقل یک ششم حمل و نقل زمینی، به حداقل رسیدن تصادفات جادهای و کاهش زمان حمل از دلایل بازار پسندی جابجایی کالا از طریق شبکه ریلی است. انتهای پیام/88001/ل
93/09/25 - 11:48
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]