تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819883318
در محور ریلی بافق ـ بندرعباس تکنولوژی «تراک‌بندی» ظرفیت جابه‌جایی کالا را تا 45 میلیون تن بالا خواهد برد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: در محور ریلی بافق ـ بندرعباس
تکنولوژی «تراک‌بندی» ظرفیت جابه‌جایی کالا را تا 45 میلیون تن بالا خواهد برد
مدیر کل راه آهن هرمزگان با اشاره به مراحل تکمیل نهایی پروژه پیشرفته ATC (تراک‌بندی) در محور ریلی بافق ـ بندرعباس، گفت: بهره‌برداری نهایی از این پروژه امکان جابه‌جایی کالا را تا 45 میلیون تن فراهم می‌کند.
به گزارش خبرگزاری فارس از بندرعباس، محمد پورفخری صبح امروز در نشست خبری مدیران شورای هماهنگی حمل و نقل استان هرمزگان با اشاره به مراحل تکمیل نهایی پروژه پیشرفته ATC (تراک‌بندی) در محور ریلی بافق ـ بندرعباس، بهره‌برداری نهایی از این پروژه را تحولی بزرگ در زیر ساخت‌های حمل و نقل ریلی عنوان کرد که به گفته وی امکان جابه‌جایی کالا را تا 45 میلیون تن در این مسیر طی سال فراهم می‌کند. وی ادامه داد: اجرای پروژه ATC خطاهای احتمالی انسانی و سیستمی را حذف کرده و ضریب ایمنی در این صنعت را به بهترین سطح افزایش می‌دهد. مدیر کل راه هرمزگان با بیان اینکه راه آهن هرمزگان هم اکنون رتبه اول میزان حمل و نقل و تخلیه را در بین 18 اداره کل سراسر کشور دارد، بیان کرد: راه آهن هرمزگان فقط در بخش بارگیری در جایگاه دوم است که این مهم نیز برای رسیدن به رتبه اول دور از دسترس نیست. پورفخری با بیان اینکه هم اکنون پس از محور تهران ـ مشهد، محور بافق ـ بندرعباس دومین محور دو خطه کشور است، یادآور شد: این محور تحت پوشش سیستم علائم الکتریکی است که از مهمترین وظیفه آن در راه آهن ایجاد یک سیستم اتوماسیون (صنعتی) جهت هوشمند کردن عملیات سیر و حرکت و کاهش نیروی انسانی است که نتیجه آن جلوگیری از اشتباهات انسانی و افزایش ایمنی و سرعت‌بخشی به سیر و حرکت قطارهاست. وی ادامه داد: با احتساب خط دوم راه آهن بافق ـ بندرعباس میزان خطوط اداره کل راه آهن هرمزگان یک‌هزار و 300 کیلومتر است ضمن اینکه محورهای فرعی از جمله اسکله بندر شهید رجایی و گل گهر نیز وجود دارد. این مقام مسئول خاطر نشان کرد: تکنولوژی پیشرفته ATC هم اکنون در 9 ایستگاه محدوده فعالیت راه آهن هرمزگان نصب و سایر ایستگاه‌ها نیز تا سال آینده به این سیستم تجهیز خواهند شد. به گفته وی، در حال حاضر تعداد 34 پروژه عمرانی در اداره کل هرمزگان با اعتباری حدود 125 میلیارد ریال در دست اقدام است که بیشترین آن مربوط به پروژه‌های خط و سازه‌های فنی، ساختمان تاسیسات و ارتباط و علائم است. پورفخری با اشاره به اینکه سال گذشته 15 میلیون تن کالا از استان هرمزگان به وسیله راه آهن جابه‌جا شده است، گفت: تحولات زیرساختی در صنعت حمل و نقل ریلی زمینه رشد شاخص‌های توانمندی این مجموعه را افزایش داده است به طوری که سهم چهار درصدی حمل و نقل ریلی نسبت به جاده را تا 10 درصد افزایش دادیم و از 390 هزار تن سال 92 به 880 هزار تن در سال‌جاری رسیده است که 125 درصد رشد نشان می‌دهد. مدیر کل راه آهن هرمزگان میزان جابه‌جایی مسافر به مقصدهای یزد، اصفهان، تهران و مشهد را با میانگین ماهیانه 100 هزار مسافر اعلام و مطرح کرد: ضریب اشغال قطارهای مسافری و جابه‌جایی مسافر در راه آهن هرمزگان در بین نواحی در بالاترین رتبه است. وی همچنین تحولات حمل و نقل ریلی در کشور با افتتاح طول خط آهن مشترک ایران - ترکمنستان - قزاقستان را موجب ارتقای جایگاه راه آهن ایران و هرمزگان در دروازه کریدور شمال جنوب اعلام کرد و گفت: این خط 926 کیلومتر است که 700 کیلومتر آن در داخل خاک ترکمنستان، 80 کیلومتر داخل خاک ایران و 146 کیلومتر داخل خاک قزاقستان قرار دارد که با بهره‌برداری از محور مذکور مسیر ترانزیت قطارها که قبلا از سمت سرخس انجام می‌گرفت به میزان قابل توجهی مسیر کاهش دارد. مدیر کل راه آهن هرمزگان در همین راستا ضمن اعلام آمادگی همکاری فراگیر با بخش خصوص یادآور شد: چنانچه بخش خصوصی آمادگی تامین واگن و یا نیروی کشنده جهت حمل و نقل ریلی را دارد بهترین فرصت برای ورود به امور حمل و نقل ریلی فراهم است چرا که از طرف راه آهن ضمن حذف حق دسترسی سه ساله تامین کنندگان واگن و لوکوموتیو سایر مساعدت و همکاری‌های لازم نیز ارائه به عمل خواهد آمد. وی در پایان میزان جمعیت شاغل در راه آهن هرمزگان را با مجموع نیروهای شرکتی و رسمی هزار و 800 نفر اعلام کرد. انتهای پیام/88001/ل
93/09/25 - 09:58
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها