محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830272995
سرخو: ترافیک تهران با مترو حل می شود نه با دو طبقه کردن خیابان‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: سرخو: ترافیک تهران با مترو حل می شود نه با دو طبقه کردن خیابان‌ها
رییس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در حال حاضر مهمترین اولویت پایتخت تکمیل خطوط مترو است، گفت: طرح هایی از قبیل دو طبقه کردن خیابان‌ها و یا ایجاد خطوط (LRT) در شرایط فعلی پایتخت موضوعیت ندارد.
آفتاب: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای شهر، محسن سرخو با اشاره به برنامه 5 ساله دوم شهرداری افزود: آنچه در برنامه 5 ساله دوم به تصویب رسیده است بهره برداری سالانه 30 کیلومتر خطوط جدید مترو است که طبق برنامه در سه سال اول برنامه می بایست خطوط 3 ، 6 و 7 و قسمتی از خط 8 به بهره برداری برسد و مابقی خط 8 و خط 9 نیز در دو سال بعد تکمیل شود.
رییس کمیته حمل و نقل ادامه داد: در چنین شرایطی ایجاد خطوطی نظیر (LRT) یا همان تراموا و یا دو طبقه کردن خیابان ها موضوعیت ندارد.
وی با اشاره به پل طبقاتی بزرگراه صدر گفت: ما هنوز در هزینه های گزافی که پروژه صدر برای مدیریت شهری به وجود آورده مانده‌ایم در حالی که در این محور تسهیل ترافیک که رخ نداده هیچ ،تراکم ترافیک بدتر از قبل شده که از ابتدا هم این موضوع قابل پیش بینی بود و امروز شاهد هستیم محور کردستان، نیایش، صدر و شهید بابایی با حجم انبوه خودروها و ترافیک سنگین مواجه هستند.
سرخو افزود: در چنین شرایطی دیگر فرصتی برای آزمون و خطا نیست و تنها باید به فکر تکمیل خطوط مترو بود.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل تصریح کرد: البته در مباحث عمرانی باید نسبت به ایجاد تقاطع های غیر همسطح برای تسهیل شریان های ترافیکی اقدام کرد؛ اما باید توجه داشت که ترافیک تهران به مدد و کمک توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو حل می شود نه با دو طبقه کردن بزرگراه ها و ایجاد خطوط هم پوشانی .
سرخو همچنین با اشاره به روند اجرایی ایجاد خطوط مترو گفت: در حال حاضر توان مهندسی و روند اجرایی تونل های مترو مناسب است که البته این امر مشروط بر تخصیص به موقع بودجه می باشد. اگر این تخصیص های مناسب صورت گیرد می توان نسبت به انجام تعدات شهرداری خوشبین بود و باید در نظر داشت تخصیص ها هم باید از سوی شهرداری وهم دولت باشد.
رییس کمیته حمل و نقل خاطر نشان کرد: این موضوع نیز حائز اهمیت است که بهره برداری سالانه 30 کیلومتر مترو بدان معنا نیست که تنها تونل ایجاد شود، بلکه بهره برداری به معنای آن است که تمام تجهیزات و ادوات از جمله تمام ایستگاه ها ، پله های برقی و واگن ها آماده بهره برداری باشد.
سرخو همچنین یاد آور شد: بر طبق برنامه می بایست تا پایان سال جاری که اولین سال از برنامه 5 ساله است نیمه شمالی خط 3 به بهر برداری برسد و همچنین بخشی از خط 7 که امیدواریم با روند فعلی این امر محقق شود.
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۳۹۳ - ۲۲:۳۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها