محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830493913
«اقیانوس‌پیمای تحقیقاتی خلیج فارس» تا چند روز دیگر به آب انداخته می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۱ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۰۶
با تلاش و پیگیری شش ساله «پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی» وزارت علوم، اقیانوس پیمای تحقیقاتی «خلیج فارس» به دست صنعتگران توانمند دریایی کشور ساخته شده و طی یکی، دو هفته آینده شاهد به آب اندازی آن خواهیم بود. به گزارش خبرنگار فناوری ایسنا، طرح ساخت اقیانوس پیمای تحقیقاتی (کاوشگر خلیج فارس) با هدف تامین ابزارهای مورد نیاز برای انجام فعالیت‌های اقیانوس‌شناسی و تحقیقاتی به منظور شناخت بیشتر خلیج فارس و دریای عمان، انجام تحقیقات دریایی در شمال شرقی اقیانوس هند و همچنین ورود به پروژه های تحقیقاتی اقیانوس هند با کشورهای حاشیه اقیانوس هند در سال 1388 از سوی پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی به معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ارایه شد و در نهایت عملیات ساخت آن طی موافقت نامه ای بین این معاونت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری از اردیبهشت ماه 1390 آغاز شد. روند ساخت این اقیانوس پیما به دلیل پاره ای کم توجهی ها و عدم اختصاص به موقع بودجه لازم، بارها با وقفه مواجه شد اما با پیگیری مستمر پژوهشگاه اقیانوس شناسی و تلاشگران صنایع دریایی سرانجام پس از حدود سه سال نخستین شناور تحقیقاتی اقیانوس پیمای ساخت ایران آماده شده تا با ورود به آبهای نیلگون خلیج فارس و اقیانوس هند، فصلی تازه را در تحقیقات اقیانوس شناسی و دریایی ایران رقم بزند. این شناور تحقیقاتی با 50 مترطول، 10 مترعرض و 12 متر ارتفاع و 3.5 آبخور و چهار آزمایشگاه قادر است با آب و سوخت کامل به مدت 45 روز با ظرفیت 27 نفر ( یازده خدمه و تکنسین کشتی و 16 نفر محقق) در آب های خلیج فارس، دریای عمان و شمال اقیانوس هند با طی حدود سه هزار مایل دریایی، عملیات تحقیقات میدانی خود را به انجام رساند. کشتی‌های اقیانوس پیما با کارکردهای تحقیقاتی از جمله نیازهای امروز کشورها برای مطالعه اقلیم دریا و نیز اجرای برنامه‌های علمی با هدف شناخت بیشتر از این اقلیم با رویکرد شناخت از ظرفیت‌های بی‌نظیر دریا در علوم مختلف همواره به عنوان یک اولویت مورد توجه کشورها قرار داشته است. براساس آمارهای موجود بیش از 60 کشور جهان که عمدتا از کشورهای توسعه یافته و دارای توانایی بالای علمی هستند از کاوشگرها و اقیانوس پیماهای تحقیقاتی به منظور بررسی دریا استفاده می‌کنند به گونه‌ای که کاوشگرها توانسته‌اند اطلاعات ذی‌قیمت و بی‌نظیری را در مورد اقیانوس‌ها، موجودات ساکن در آن، بستر دریا، شناسایی منابع غذایی دریایی، هیدروگرافی، ژئوتکنیک دریایی، بسترشناسی، تحقیقات محیط زیست دریایی و مشخصات عمومی آبهای هر منطقه دریایی ارائه کنند. هم اینک 2.06 درصد درآمد ناخالص ملی ایران از دریا تامین می‌شود که بخشی از این درآمد سهم نفت و گاز است و تنها یک درصد از درآمد احصا شده از منابع دیگر دریایی تامین می‌شود که این رقم، با توجه به حجم بالای دریا در کشور بسیار ناچیز است. این در حالی است که در کشورهای پیشرفته، دریا از سهم تولید ناخالص ملی بین هفت تا 10 درصد اثرگذاری و نقش آفرینی دارد. دکتر وحید چگینی، رئیس پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی می گوید: از آنجا که فعالیت های اقیانوس شناسی و شناخت ویژگی های اقیانوس ها و دریاهای حاشیه آنها بدون وجود کشتی تحقیقاتی اقیانوس پیما بسیار کم اثر و دور از دسترس است وجود کشتی تحقیقاتی می تواند مکمل بسیار خوبی برای تحقیقات دریایی باشد. البته برای چنین تحقیقاتی روش های دیگری هم وجود دارد که از این روش ها می توان به مدل سازی ها و اقیانوس شناسی ماهواره ای اشاره کرد، اما اندازه گیری های میدانی و به طور کلی نصب دستگاه ها در دریاها و اقیانوس ها، یکی از ابزارهای بسیار مهم و مفید برای تکمیل مجموعه تحقیقات دریایی و اقیانوسی در هر کشور است. رییس پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی در توضیح ویژگی ها و مشخصات شناور تحقیقاتی ساخته شده می گوید: یکی از ویژگی های منحصر به فرد این شناور این است که به سیستم DP مجهز شده که شناور را در حین اندازه گیری ها ثابت نگه می دارد تا اندازه گیری ها با دقت بیشتری انجام شود. شناور تحقیقاتی ساخته شده به دو آزمایشگاه تر و خشک مجهز شده است و دارای تجهیزات کافی برای اندازه گیری شاخص هایی در شاخه های مختلف اقیانوس شناسی از جمله فیزیک دریا، شیمی دریا، زمین شناسی دریا، زیست شناسی و محیط زیست دریا و همچنین بوم شناسی و هواشناسی دریاست. از دیگر ویژگی های این شناور می توان به این اشاره کرد که در مجموع 11 نفر نیروی خدمه در این کشتی مستقر می شوند که 16 نفر محقق آنها را همراهی می کنند. در حقیقت ظرفیت این کشتی اقیانوس پیما 27 نفر است. این کشتی تحقیقاتی دارای اتاق مستقلی برای فعالیت های رایانه ای و اتاق جلسات است. همچنین این شناور می تواند تا 3000 مایل دریایی از ساحل دور شود و با توجه به ظرفیت سوخت و آب برای یک دوره زمانی چهل روزه در دریا توان ماندگاری دارد. از منابع معمولی برای تامین سوخت مورد نیاز این شناور استفاده می شود و سوخت این کشتی نیز همان سوختی است که در دیگر شناورهای تحقیقاتی در سطح دنیا مورد استفاده قرار می گیرد. دکتر چگینی با اشاره به این موضوع می گوید: کاوشگر خلیج فارس برای انجام کارهای تحقیقاتی از قدرت مانور خوبی برخوردار است و صرفا با کاربری تحقیقاتی ساخته شده است. به گفته رییس پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی، بعد از این که شناور به آب انداخته می شود لازم است یک سری آزمایش هایی روی آن انجام شود و در نهایت فرآیند ایجاد بخش هایی که باید نیروها و خدمه کشتی در آن استقرار پیدا کنند به پایان برسد. نصب بعضی از اجزا و امکانات این کاوشگر زمانی که به آب انداخته شد انجام می شود. فاصله زمانی در نظر گرفته شده بین به آب انداختن کشتی و بهره برداری از این اقیانوس پیما نیز برای انجام این کارهای مقدماتی لازم و برای آماده سازی و انجام آزمایش های موردنیاز برای بهره برداری از کاوشگر است. وی درباره تفاوت این شناور با دیگر شناورهایی که در سطح دنیا ساخته شده است، می گوید: در این ابعاد من تفاوت خاصی بین این شناور و دیگر شناورهای تحقیقاتی نمی بینم که بخواهم به عنوان یک کمبود به آن اشاره کنم. ما سعی کرده ایم همه استانداردهایی را که در سطح دنیا در مورد چنین شناورهایی وجود دارد رعایت کنیم. البته با توجه به این که این شناور تحقیقاتی نخستین تجربه ایران در این زمینه به شمار می رود طبیعی است که باید مدت ها روی آب کار کند تا نقاط ضعف احتمالی آن در عمل مشخص شود. ما سعی کرده ایم با همکاری شرکت سازنده و شرکت ناظر برای نظارت بر ساخت این شناور دقت کافی داشته باشیم. امیدوار هستیم در عمل هم این شناور بتواند پاسخگوی نیازهای ما باشد و بخوبی در عرصه دریا عمل کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
علم و فناوری
پربازدیدترینها