تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1818828288
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر مشهد: دولت باید 50 درصد از منابع قطار شهری را تأمین کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر مشهد:
دولت باید 50 درصد از منابع قطار شهری را تأمین کند
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد گفت: دولت موظف است 50 درصد از منابع قطار شهری مشهد را تأمین کند.
محمد سهیلی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد در ارتباط با تامین مالی پروژه خط 2 قطار شهری مشهد اظهار داشت: منابع مالی خط 2 قطار شهری مشهد بر اساس اوراق مشارکت و تعهداتی که دولت دارد، تامین می‌شود. وی با بیان اینکه دولت باید 50 درصد از منابع قطار شهری را تامین کند، افزود: در بخش اوراق مشارکت خط 2 قطار شهری، شهرداری مشهد موفق عمل کرده اما نقدینگی مورد نیاز این پروژه در مواقعی فشارهایی به شهرداری مشهد وارد می‌کند. سهیلی بیان داشت: شهرداری مشهد در یک سال اخیر تمام تعهدات خود را در ارتباط با خط 2 قطار شهری مشهد انجام داده و البته در برخی موارد مشاور پروژه در اجرای آن با مشکل مالی مواجهه بوده که البته در گذشته بیش از پیشرفت فیزیکی منبع مالی را دریافت کرده بود. عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر مشهد تصریح کرد: در پروژه خط 2 قطار شهری مشهد شهرداری مشهد بد حساب نبوده و در سال گذشته نیز برای این پروژه با مصوبه شورای شهر پرداخت اضطراری داشتیم که خوشبختانه امسال با توجه به اینکه این خط از رکود خارج شده چنین مصوبه‌ای نداشتیم. عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر مشهد بیان داشت: فشار اصلی که امروز به دوش شهرداری است کل بازپرداخت اوراق مشارکت سال‌های گذشته است که کار را برای شهرداری مشهد دشوار کرده است. سهیلی ادامه داد: البته این مسئله خود تذکری است که برای توسعه قطار شهری و خطوط 3 و 4 در ابتدا از منابع ملی آن اطمینان کسب کنیم و بعد وارد فاز اجرایی پروژه شویم که این هزینه‌ها در کوتاه مدت به شهر مشهد تحمیل نشود. انتهای پیام/70005/صا20
93/09/10 - 10:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها