تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860390409
کریدور ریلی شرق خزر تاثیر بسزایی در افزایش مبادلات اقتصادی دارد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: کریدور ریلی شرق خزر تاثیر بسزایی در افزایش مبادلات اقتصادی دارد گرگان - ایرنا- رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت گلستان معتقد است که افتتاح کریدور ریلی شرق خزر همزمان با سفر رییس جمهوری به این استان تاثیر بسزایی در افزایش حجم بار، مبادلات اقتصادی و توسعه صنعت منطقه خواهد داشت.
"حسینقلی قوانلو" با بیان این که خط آهن ایران - ترکمنستان - قزاقستان تا 12.5 میلیون تن ظرفیت جابجایی بار دارد، تصریح کرد: این درحالی است که از طریق مرزهای زمینی امکان جابجایی بیش از یک میلیون تن بار وجود ندارد.
وی همچنین با اشاره به تأثیر خط آهن ایران- ترکمنستان- قزاقستان در مبادلات اقتصادی گفت: افتتاح این خط آهن، صنعت و معدن استان گلستان را به شکل گسترده ای رشد خواهد داد.
براساس اعلام پنجشنبه صنعت، معدن و تجارت گلستان، قوانلو افزود: کشور قزاقستان سرشار از معادن غنی و ارزشمند است و با توجه به اینکه ما به دنبال تأسیس کارخانه فولاد با ظرفیت تولید سالانه دو میلیون تن در منطقه اترک گلستان هستیم، این کارخانه حداقل به 5 میلیون تن ماده معدنی نیازمند است و به همین منظور راهی جز استفاده از کریدور ریلی نداریم.
وی اضافه کرد: با افتتاح این خط به دنبال طرح منطقه آزاد تجاری اینچه برون نیز هستیم که گزارش اولیه آن به شورای مناطق آزاد ارسال و در سفر رییس جمهوری به استان گلستان پیگیری خواهد شد.
رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان گلستان از امضای تفاهمنامه میان سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران ( ایمیدرو ) و یک شرکت بزرگ معدنی قزاقستان در سطح رؤسای جمهوری دو کشور نیز در آینده نزدیک خبر داد.
وی افزود: به موجب این تفاهمنامه، دو کشور ایران و قزاقستان در زمینه معدنی همکاری های 50 – 50 انجام خواهند داد به گونه ای که معادن سنگ آهن در قزاقستان جهت تولید کنسانتره مجهز و کارخانه فولاد در استان گلستان ایجاد خواهد شد.
قوانلو با اشاره به تفاهمنامه هایی که با کشور ترکمنستان صورت خواهد گرفت نیز اظهارداشت: یکی از مسائل تجاری با ترکمنستان، عدم امکان تردد افزون بر 130 کامیون از مرز است که با توجه به رایزنی های سازمان توسعه تجارت خارجی و وزارت امور خارجه به دنبال افزایش این رقم تا 200 کامیون هستیم.
وی افزود: تلاش می کنیم مسائل مربوط به صدور روادید و تسهیل آن را نیز در این سفر پیگیری نماییم.
طبق برنامه ریزی انجام شده، سفر رییس جمهوری و کاروان دولت تدبیر و امید به گلستان در دهه دوم آذر ماه سال جاری انجام می شود.
افتتاح راه آهن سه جانبه جمهوری اسلامی ایران - ترکمنستان - قزاقستان در مرز مشترک "ایران و ترکمنستان (اینچه برون) برگزار خواهد شد.
این خط آهن به عنوان کریدور ریلی شمال- جنوب از شهر «اوزن» در قزاقستان تا «قزل قایا» در مرز قزاقستان و ترکمنستان و از آن نقطه تا شهر «برکت» در ترکمنستان و از «برکت» تا «اترک» و «اینچه برون» در مرز ایران و ترکمنستان و از «اینچه برون» تا شهر «گرگان» در استان گلستان ساخته شده و آماده بهره برداری است.
طول این راه آهن حدود 920 کیلومتر می باشد که از این میزان حدود 85 کیلومتر در خاک جمهوری اسلامی ایران، 700 کیلومتر در خاک ترکمنستان و 140 کیلومتر نیز در خاک قزاقستان قرار دارد.
خط ریلی جدید کشورهای ترکمنستان و قزاقستان را از طریق خاک جمهوری اسلامی ایران به آبهای آزاد خلیج فارس متصل می کند.
علاوه بر کشورهای مذکور، خط ریلی جدید برای کل منطقه حائز اهمیت می باشد و حمل و ترانزیت بار را میان کشورهای منطقه تسهیل کرده و ضمن کوتاه تر شدن مسیر شمال- جنوب در حدود 600 کیلومتر، زمان و هزینه های حمل بار را کاهش می دهد.
با توجه به اتصال خطوط ریلی ایران به ترکیه در غرب و امتداد خطوط ریلی کشور تا بندر عباس در خلیج فارس و همچنین اتصال به پاکستان در جنوب شرق و اتصال به عراق در جنوب غرب و اتصال خطوط ریلی قزاقستان به روسیه در شمال، اتصال خطوط ریلی ترکمنستان به ازبکستان در شمال شرق (و کشورهای قرقیزستان و تاجیکستان)، می توان پیش بینی کرد که خط ریلی جدید تاثیر قابل توجهی در ترانزیت و رشد حجم تجارت در کشورهای منطقه خواهد داشت.
در فاز اول راه اندازی این خط، ظرفیت 2 تا 3 میلیون تن جابجایی بار در سال وجود دارد که با تکمیل زیرساخت ها، امکان افزایش ظرفیت سالانه تا 12 میلیون تن بار نیز وجود دارد، در همین ارتباط جمهوری اسلامی ایران طرح هایی را برای توسعه ظرفیت این خط در دست دارد.
از نظر جمهوری اسلامی ایران ساخت و تکمیل زیربناهای ارتباطی میان کشورهای منطقه با هدف توسعه روابط تجاری و اقتصادی و دوستی میان ملت های منطقه حائز اهمیت است که امیدواریم با اجرای اینگونه پروژه ها، روابط اقتصادی برای فعالان اقتصادی کشورهای منطقه بیش از پیش فراهم شود.
601
06/09/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
-
سیاسی
پربازدیدترینها