تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819490056
توقف ساماندهی تاکسی های اردبیل در حد نامگذاری/ضرورت توجه به توزیع متعادل -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مهر گزارش می دهد/
توقف ساماندهی تاکسی های اردبیل در حد نامگذاری/ضرورت توجه به توزیع متعادل
اردبیل – خبرگزاری مهر: تمرکز به ساماندهی تاکسی های سطح شهر اردبیل در حد نامگذاری خطی و گردشی و بی توجهی به توزیع متعادل موجب شده بخش مهمی از حمل و نقل عمومی در ایفای مسئولیت خود عملکرد مقبولی نداشته باشد. به گزارش خبرنگار مهر، شامگاه چهارشنبه در جلسه شورای شهر اردبیل طرح تبدیل وضعیت تاکسی های تعهدی به گردشی در حالی روی میز رأی و اعلام نظر شورا قرار گرفت که به تعبیر اغلب اعضا ساماندهی تاکسی ها بیش از حد نامگذاری بوده و باید به شکل مطلوب و با برنامه مدون همراه شود.موضوعی که دغدغه شهروندان اردبیلی نیز هست و اعضای شورا با استناد به عملکرد تاکسی ها و با در نظر گرفتن معیشت رانندگان تاکسی نظرات خود را در دایره تصمیم سازی قرار دادند.تا جایی که بعد از پیشنهاد دریافت ۵۰ میلیون ریال از هر واحد تاکسی برای این تبدیل وضعیت اعضای شورا با در نظر گرفتن رفاه عمومی تاکسی ها خواستار منتفع شدن تمامی گروه های درگیر در این تبدیل وضعیت از جمله رانندگان شدند.در ابتدا مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر اردبیل در تشریح ضرورت اجرای این طرح گفت: سه هزار و ۴۳۷ تاکسی در سطح شهر اردبیل فعال است که از این تعداد هزار و ۱۶۳ مورد خطی است و در ۳۱ مسیر تعیین شده از مراکز شهری به حاشیه شهر فعالیت می کنند.ایمان زمانی افزود: در بین تاکسی های گردشی ۵۰۲ تاکسی تعهدی داریم که قرار شده هر زمان خط مشخص برایشان در نظر گرفته شود وارد خط کاری خود شوند.وی با بیان اینکه تبدیل تاکسی تعهدی به گردشی ۵۰ میلیون ریال تفاوت قیمت دارد، اضافه کرد: بارها رانندگان خواستار تبدیل وضعیت خود به خطی یا گردشی شده اند.زمانی با بیان اینکه درآمد هر مسیر و هر راننده تاکسی محرز است، تصریح کرد: تاکید برای تبدیل وضعیت جهت بهبود درآمد رانندگان است و اگر شورا به عدم دریافت مبلغ رای دهد رانندگان خارج از رینگ بزرگراه شهدا مجبور به خدمت خواهند شد.مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی رانی شهر اردبیل تاکید دارد که خدمت در خارج از رینگ به معنی ممنوعیت ورود به داخل کمربندی است و این موضوع در درآمد تاثیر دارد.در ادامه سخنگوی شورای اسلامی شهر اردبیل در ضرورت تبدیل تاکسی تعهدی به تاکسی گردشی تصریح کرد: سال ها است تاکسی های تعهدی به صورت گردشی کار می کنند و از امتیازات مختلف بدون انتفاع شهرداری برخوردارند.تاکید به ساماندهی مطلوب تاکسی های موجود شهریمحمد فیضی در عین حال تاکید دارد که مبلغ ۵۰ میلیون ریال برای تبدیل وضعیت تاکسی بالا بوده و بهتر است ۲۰ تا ۲۵ میلیون ریال دریافت شود و در عین حال قسط بندی مبلغ نیز رعایت شود.عضو شورای اسلامی شهر اردبیل نیز با یادآوری بحث مفصل این طرح در کمیسیون مربوطه ادامه داد: اگر شهرداری درآمد مناسب داشت اصلا رقمی طلب نمی کردیم.حجت الاسلام محمد رضا سرداری ضرورت دریافت مبلغ را ممانعت از اعتراض سایر تاکسی های گردشی عنوان کرد و گفت: مبلغ ۲۵ میلیون ریال در ۱۰ قسط پیشنهاد می شود.اما نکته تاکیدی حجت الاسلام سرداری به توزیع مناسب تاکسی ها در سطح شهر بود بطوریکه وی اضافه کرد: اگر تاکسی های تعهدی به جمع تاکسی های گردشی قبل پیوسته و در مراکز شهری تراکم ایجاد کنند مناسب نیست.وی خواستار ساماندهی مناسب تاکسی ها در سطح شهر شد. موضوعی که دیگر عضو شورا نیز به آن تاکید داشت و رحیم آقازاده با ذکر چند مثال وضعیت شهرهای دیگر استان ها را برای اعضای شورا تشریح کرد.آقازاده تصریح کرد: در بسیاری شهرها منطقه بندی و بلوک بندی برای تاکسی ها انجام شده و این در حالی است که به نظر می رسد اطلاعات چارچوب و قواره شهر اردبیل در دست نیست و مطالعه نشده کدام مسیر ها بیشترین تعداد تاکسی را نیاز دارند.این عضو شورا معتقد است ساماندهی تاکسی فراتر از نامگذاری خطی و گردشی است و وظیفه تاکسی رانی بلوک بندی و توزیع متوازن تاکسی است.در عین حال نایب رئیس شورای اسلامی شهر اردبیل نیز به ضرورت ساماندهی تاکسی ها به ویژه در شهرک های جدید التاسییس تاکید کرد.سالار شاکر گفت: شاهد ساخت مجموعه های هشت هزار نفری در سه شهرک شام اسبی، پیله سحران و سلمان‌آباد هستیم.وی افزود: این در حالی است که برای حمل و نقل عمومی این شهرک ها تدبیر جدی صورت نگرفته و به نظر می رسد به جای تمرکز تاکسی های تغییر وضعیت داده شده در مراکز شهری باید بخشی از نیاز شهرک ها تامین شود.بیان داشت: تائید طرح تبدیل وضعیت باید با نگاهی به عدم افزایش تاکسی ها در مراکز شهری باشد و در وضعیت فعلی نیز در مراکز شهری هرجا را نگاه می کنیم تاکسی زرد رنگ دیده می شود.حل دغدغه ها با طرح جامع حمل و نقل ترافیکدر نهایت شهردار اردبیل در پاسخ به دغدغه اعضای شورای شهر گفت: پیش از این طرح جامع حمل و نقل ترافیک نداشتیم که اخیرا قطعی شده و به وزارت کشور ارسال شده است.صدیف بدری با بیان اینکه در این طرح تمامی مواردی از جمله بلوک بندی، مسیر بندی و خطوط ویژه تاکسی و اتوبوس پیش بینی شده است، اضافه کرد: در صورت تصویب این طرح دغدغه موجود پاسخ مطلوب خواهد داشت.وی در خصوص تامین نیاز شهرک های جدید التاسیس اضافه کرد: قرار است یک تعداد تاکسی از فرودگاه به شهرک های شام اسبی و پیله سحران انتقال یابد.بدری با بیان اینکه پیک ترافیک آمار گیری شده است، تاکید کرد: اگر مشاور به صورت تفضیلی این آمارها را در سال آتی استخراج کند بسیاری از نیازها رفع خواهد شد.در پایان این جلسه تبدیل تاکسی های تعهدی به گردشی با دریافت پیش پرداخت پنج میلیون ریال و پرداخت ۲۰ میلیون ریال در ۱۰ قسط با عنایت به عدم افزایش تاکسی در مراکز شهری تصویب شد.
پنجشنبه ۶ آذر ۱۳۹۳ - ۰۹:۳۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها