محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832333242
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه: یکسان بودن سرعت حرکت اتوبوس با خودروهای شخصی عقلانی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه:
یکسان بودن سرعت حرکت اتوبوس با خودروهای شخصی عقلانی نیست
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه گفت: اگر اتوبوس با چندین مسافر به اندازه یک خودروی شخصی در ترافیک بماند، حمل و نقل عمومی بی‌معنا می‌شود.
حمیدرضا ناصری امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: حمل و نقل با اتوبوس در شهر شیراز با نزدیک به یک هزار دستگاه اتوبوس انجام می‌شود. وی افزود: حملونقل عمومی را از منظرهای مختلف می‌توان نگریست چنانکه با توجه به اینکه حدود 350 هزار خودرو در شهر شیراز در حال تردد بوده و شبکه معابر محدود است، ترافیک سنگین و آلودگی محیط‌زیست را شاهد هستیم و حملونقل عمومی با اتوبوس از این نظر می‌تواند بسیار مهم ارزیابی شود. این مدیر شهری ادامه داد: از منظر اقتصادی نیز باید توجه داشت که اتوبوسرانی هزینه کمی از شهروندان می‌گیرد و این موضوع نقش اثرگذاری در سبد هزینه‌های خانوار دارد. وی اضافه کرد: برخی خانواده‌ها مجبور هستند هر روز مسافت‌های چند 10 کیلومتری را برای کار، آموزش یا تفریح طی کنند و استفاده از اتوبوس باعث کاهش هزینه‌های چند هزارتومانی به 250 تومان می‌شود. مدیر عامل اتوبوسرانی شیراز اضافه کرد: امنیت و آرامش خاطر شهروندان، به ویژه برای خانم‌ها در حملونقل عمومی با اتوبوس، دیگر موضوعی است که بسیار اهمیت دارد. وی بیان کرد: ما برای آن که فضایی را فراهم کنیم که خانواده‌ها و به ویژه خانم‌ها بدون هیچ گونه حاشیه و مسائل امنیتی در شهر تردد کنند، 74 خط اتوبوسرانی و 11 خط مینی‌بوسرانی را در تمام شهر گسترش دادیم و این موضوع اطمینان خاطری برای خانواده‌ها شده که به راحتی و بنابر برنامه زمانبندی دقیق، سفرهای درون‌شهری ایمن را انجام می‌دهند. نایب‌رئیس اتحادیه اتوبوس‌رانی‌های شهری کشور در ادامه خاطرنشان کرد: به سبب برنامه زمانبندی دقیق اتوبوسرانی مردم می‌توانند روی اتوبوسرانی حساب کنند چرا از شش صبح تا 21:30 شب در تمام خطوط اتوبوس در حال فعالیت است. به گفته وی، اتوبوسرانی شیراز در روزهای تعطیل با 50 درصد ظرفیت در حال خدمات‌دهی است و به همین دلیل مردم اتوبوسرانی را به‌عنوان گزینه نخست در حملونقل خود انتخاب کرده‌اند و اتوبوسرانی به عنوان حملونقل پایدار و ایمن در شهر شیراز جایگاه با ثباتی دارد. رئیس ستاد معاینه فنی استان فارس عنوان کرد: در شهر شیراز قیمت تمام شده سفر با اتوبوس حدود 700 تومان است و به طور میانگین یک سوم هزینه از مردم دریافت می‌شود. مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز در ادامه گفت: در حوزه ناوگان اتوبوسرانی مشکلاتی نیز داریم که از آن جمله حدود سه سال دولت اتوبوس جدیدی به اتوبوسرانی شهر شیراز اضافه نکرده و این موضوع نوسازی ناوگان را با مشکل مواجه کرده است. ناصری افزود: در شهر شیراز 350 دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از 10 سال داریم که نه در شان مردم شیراز است نه می‌تواند خدمات مطلوب را ارائه کند و آلودگی محیط‌زیست را نیز در پی دارد که با پیگیری‌های انجام شده وزارت کشور قول‌هایی را در این زمینه داده است. وی ادامه داد: شهرداری شیراز نیز برای حل این مشکل وارد میدان شد و در سال جاری 50 دستگاه اتوبوس با اعتباری بالغ بر 17.5 میلیارد تومان خریداری کرد که به شیراز انتقال داده شده و در آینده نزدیک مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. این مدیر شهری اضافه کرد: 73 دستگاه مینی‌بوس و 10 دستگاه اتوبوس 457 از منابع شهرداری شیراز خریداری شده و در آینده مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. وی خاطرنشان کرد: در ارتباط با نوسازی ناوگان فرسوده با مصوبه شورای اسلامی شهر شیراز اعتبار بازسازی 350 دستگاه اتوبوس فرسوده جذب شد که در این روند 70 درصد هزینه توسط شهرداری و 30 درصد توسط بخش خصوصی تأمین می‌شود. ناصری بیان کرد: با وجود تاثیری که این اقدامات در بهبود و ارتقای ناوگان دارد اما آن را کافی نمی‌دانیم و یکی از مهم‌ترین و تاثیرگذارترین مباحث این است که حملونقل عمومی در شیراز روان باشد و با سرعت مناسب خدمات دهد. وی با بیان این که امروز اتوبوسهای ما در ترافیک‌های یک تا یک و نیم ساعته به مقصد می‌رسند، اظهار داشت: با وجود آن که امکانات خدمت‌رسانی فراهم شده، نداشتن خطوط ویژه و جمع شدن خطوط ویژه از مشکلات عمده اتوبوسرانی شیراز است چنانکه در تمام کلان‌شهرهای کشور اتوبوسرانی اولویت شماره یک شبکه معابر محسوب می‌شود و با دادن فضا، خط ویژه یا خط «بی آر تی» به آن این امکان را می‌دهند که با سرعت خدمات ارائه دهد. ناصری بیان کرد: این موضوع در شهر شیراز مغفول مانده و خط ویژه‌ای که در خیابان زند داشتیم با برخی فشارها برچیده شد و در حال حاضر ما در شیراز خط ویژه‌ای را نداریم و اتوبوس‌ها ساعت‌ها در ترافیک هستند. به گفته وی، این موضوع نه‌تنها حملونقل عمومی را دچار اختلال ساخته که مشکلاتی را برای شهروندان ایجاد کرده و خارج از عدالت و عقلانیت است که اتوبوس با خودروهای تک‌سرنشین در یک ترافیک عبور کنند و این موضوع در هیچ جای دنیا رسم نیست و باعث بی‌معنا شدن حملونقل عمومی می‌شود. ناصری متذکر شد: ما پنج خط ویژه مصوب داریم که خیابان کریمخان زند، حدفاصل میدان احسان تا باسکول نادر، ابتدای شهرک گلستان تا میدان نمازی، هفت تنان تا میدان ولیعصر و خیابان انقلاب را شامل می‌شود. این مدیر شهری عنوان کرد: اتوبوسهای خط ویژه در تمام نقاط قابل بهره‌برداری است و بنا داریم امسال 50 دستگاه اتوبوس دو کابین مجهز برای خطوط ویژه خریداری کنیم که اگر این خطوط ویژه آماده و نرده‌گذاری شود، این اتوبوس‌ها در آن استفاده می‌شود. فعالیت 5 خط شبانه اتوبوسرانی شیراز مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه گفت: شب‌ها از ساعت 21:30 به بعد خطوط شبانه اتوبوسرانی در پنج مسیر شهر شیراز فعال است. وی افزود: خطوط شبانه مسیرهای پر جمعیت را پوشش می‌دهد و رضایتمندی مردم از نظر ایمنی، آسایش و کاهش هزینه را در پی داشته است. ناصری ادامه داد: خطوط شبانه ما شامل پایانه نمازی به شهرک گلستان، پایانه نمازی به بلوار شهید شیرودی، پایانه نمازی میدان گلستان و پایانه نمازی به بلوار عدالت است که از 21:30 به بعد خدمات ارائه می‌دهد. انتهای پیام/2448/
93/08/28 - 05:28
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها