محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843244913
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه: یکسان بودن سرعت حرکت اتوبوس با خودروهای شخصی عقلانی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه:
یکسان بودن سرعت حرکت اتوبوس با خودروهای شخصی عقلانی نیست
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه گفت: اگر اتوبوس با چندین مسافر به اندازه یک خودروی شخصی در ترافیک بماند، حمل و نقل عمومی بی‌معنا می‌شود.
حمیدرضا ناصری امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: حمل و نقل با اتوبوس در شهر شیراز با نزدیک به یک هزار دستگاه اتوبوس انجام می‌شود. وی افزود: حملونقل عمومی را از منظرهای مختلف می‌توان نگریست چنانکه با توجه به اینکه حدود 350 هزار خودرو در شهر شیراز در حال تردد بوده و شبکه معابر محدود است، ترافیک سنگین و آلودگی محیط‌زیست را شاهد هستیم و حملونقل عمومی با اتوبوس از این نظر می‌تواند بسیار مهم ارزیابی شود. این مدیر شهری ادامه داد: از منظر اقتصادی نیز باید توجه داشت که اتوبوسرانی هزینه کمی از شهروندان می‌گیرد و این موضوع نقش اثرگذاری در سبد هزینه‌های خانوار دارد. وی اضافه کرد: برخی خانواده‌ها مجبور هستند هر روز مسافت‌های چند 10 کیلومتری را برای کار، آموزش یا تفریح طی کنند و استفاده از اتوبوس باعث کاهش هزینه‌های چند هزارتومانی به 250 تومان می‌شود. مدیر عامل اتوبوسرانی شیراز اضافه کرد: امنیت و آرامش خاطر شهروندان، به ویژه برای خانم‌ها در حملونقل عمومی با اتوبوس، دیگر موضوعی است که بسیار اهمیت دارد. وی بیان کرد: ما برای آن که فضایی را فراهم کنیم که خانواده‌ها و به ویژه خانم‌ها بدون هیچ گونه حاشیه و مسائل امنیتی در شهر تردد کنند، 74 خط اتوبوسرانی و 11 خط مینی‌بوسرانی را در تمام شهر گسترش دادیم و این موضوع اطمینان خاطری برای خانواده‌ها شده که به راحتی و بنابر برنامه زمانبندی دقیق، سفرهای درون‌شهری ایمن را انجام می‌دهند. نایب‌رئیس اتحادیه اتوبوس‌رانی‌های شهری کشور در ادامه خاطرنشان کرد: به سبب برنامه زمانبندی دقیق اتوبوسرانی مردم می‌توانند روی اتوبوسرانی حساب کنند چرا از شش صبح تا 21:30 شب در تمام خطوط اتوبوس در حال فعالیت است. به گفته وی، اتوبوسرانی شیراز در روزهای تعطیل با 50 درصد ظرفیت در حال خدمات‌دهی است و به همین دلیل مردم اتوبوسرانی را به‌عنوان گزینه نخست در حملونقل خود انتخاب کرده‌اند و اتوبوسرانی به عنوان حملونقل پایدار و ایمن در شهر شیراز جایگاه با ثباتی دارد. رئیس ستاد معاینه فنی استان فارس عنوان کرد: در شهر شیراز قیمت تمام شده سفر با اتوبوس حدود 700 تومان است و به طور میانگین یک سوم هزینه از مردم دریافت می‌شود. مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز در ادامه گفت: در حوزه ناوگان اتوبوسرانی مشکلاتی نیز داریم که از آن جمله حدود سه سال دولت اتوبوس جدیدی به اتوبوسرانی شهر شیراز اضافه نکرده و این موضوع نوسازی ناوگان را با مشکل مواجه کرده است. ناصری افزود: در شهر شیراز 350 دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از 10 سال داریم که نه در شان مردم شیراز است نه می‌تواند خدمات مطلوب را ارائه کند و آلودگی محیط‌زیست را نیز در پی دارد که با پیگیری‌های انجام شده وزارت کشور قول‌هایی را در این زمینه داده است. وی ادامه داد: شهرداری شیراز نیز برای حل این مشکل وارد میدان شد و در سال جاری 50 دستگاه اتوبوس با اعتباری بالغ بر 17.5 میلیارد تومان خریداری کرد که به شیراز انتقال داده شده و در آینده نزدیک مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. این مدیر شهری اضافه کرد: 73 دستگاه مینی‌بوس و 10 دستگاه اتوبوس 457 از منابع شهرداری شیراز خریداری شده و در آینده مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. وی خاطرنشان کرد: در ارتباط با نوسازی ناوگان فرسوده با مصوبه شورای اسلامی شهر شیراز اعتبار بازسازی 350 دستگاه اتوبوس فرسوده جذب شد که در این روند 70 درصد هزینه توسط شهرداری و 30 درصد توسط بخش خصوصی تأمین می‌شود. ناصری بیان کرد: با وجود تاثیری که این اقدامات در بهبود و ارتقای ناوگان دارد اما آن را کافی نمی‌دانیم و یکی از مهم‌ترین و تاثیرگذارترین مباحث این است که حملونقل عمومی در شیراز روان باشد و با سرعت مناسب خدمات دهد. وی با بیان این که امروز اتوبوسهای ما در ترافیک‌های یک تا یک و نیم ساعته به مقصد می‌رسند، اظهار داشت: با وجود آن که امکانات خدمت‌رسانی فراهم شده، نداشتن خطوط ویژه و جمع شدن خطوط ویژه از مشکلات عمده اتوبوسرانی شیراز است چنانکه در تمام کلان‌شهرهای کشور اتوبوسرانی اولویت شماره یک شبکه معابر محسوب می‌شود و با دادن فضا، خط ویژه یا خط «بی آر تی» به آن این امکان را می‌دهند که با سرعت خدمات ارائه دهد. ناصری بیان کرد: این موضوع در شهر شیراز مغفول مانده و خط ویژه‌ای که در خیابان زند داشتیم با برخی فشارها برچیده شد و در حال حاضر ما در شیراز خط ویژه‌ای را نداریم و اتوبوس‌ها ساعت‌ها در ترافیک هستند. به گفته وی، این موضوع نه‌تنها حملونقل عمومی را دچار اختلال ساخته که مشکلاتی را برای شهروندان ایجاد کرده و خارج از عدالت و عقلانیت است که اتوبوس با خودروهای تک‌سرنشین در یک ترافیک عبور کنند و این موضوع در هیچ جای دنیا رسم نیست و باعث بی‌معنا شدن حملونقل عمومی می‌شود. ناصری متذکر شد: ما پنج خط ویژه مصوب داریم که خیابان کریمخان زند، حدفاصل میدان احسان تا باسکول نادر، ابتدای شهرک گلستان تا میدان نمازی، هفت تنان تا میدان ولیعصر و خیابان انقلاب را شامل می‌شود. این مدیر شهری عنوان کرد: اتوبوسهای خط ویژه در تمام نقاط قابل بهره‌برداری است و بنا داریم امسال 50 دستگاه اتوبوس دو کابین مجهز برای خطوط ویژه خریداری کنیم که اگر این خطوط ویژه آماده و نرده‌گذاری شود، این اتوبوس‌ها در آن استفاده می‌شود. فعالیت 5 خط شبانه اتوبوسرانی شیراز مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه گفت: شب‌ها از ساعت 21:30 به بعد خطوط شبانه اتوبوسرانی در پنج مسیر شهر شیراز فعال است. وی افزود: خطوط شبانه مسیرهای پر جمعیت را پوشش می‌دهد و رضایتمندی مردم از نظر ایمنی، آسایش و کاهش هزینه را در پی داشته است. ناصری ادامه داد: خطوط شبانه ما شامل پایانه نمازی به شهرک گلستان، پایانه نمازی به بلوار شهید شیرودی، پایانه نمازی میدان گلستان و پایانه نمازی به بلوار عدالت است که از 21:30 به بعد خدمات ارائه می‌دهد. انتهای پیام/2448/
93/08/28 - 05:28
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها