محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855495485
خسارت ۱۲هزار ميلياردي تصادف ها به اقتصاد کشور
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۷ آبان ۱۳۹۳ (۹:۴۶ق.ظ)
خسارت ۱۲هزار ميلياردي تصادف ها به اقتصاد کشور معاون حمل و نقل شهرداري تهران با تاكيد بر اين كه به دليل تصادفات رانندگي، سالانه خسارتي بالغ بر 12 هزار ميليارد تومان بر اقتصاد ملي كشورمان وارد مي‌شود، خاطرنشان كرد: حمل و نقل عمومي استاندارد، مي‌تواند به ميزان زيادي از اين خسارت‌ها جلوگيري كند.
به گزارش خبرگزاري موج، سيد جعفر تشکري هاشمي مكانيزاسيون خدمات رساني به شهروندان در سال هاي اخير را از جمله اقدامات مهم مديريت شهري دانست و گفت: اجراي زمان‌بندي حركت اتوبوس هاي شركت واحد با استفاده از تجهيزات به روز، از جمله اين اقدامات است.
وي اضافه کرد: مكانيزه كردن تجهيزات حمل و نقلي، پروژه‌اي بسيار گسترده و وسيع است که به اين منظور، اجراي مدل يكپارچه مديريت ترافيك شهري را از طريق يكپارچه‌سازي سيستم‌هاي حمل و نقل عمومي در دستور كار خود قرار داده ايم.
تشکري با اعلام اين كه وجود مدل يكپارچه مديريت ترافيك شهري، لازمه مديريت شهري سامانمند در سطح ملي و در كل كشور است، تأكيد كرد: به عنوان نمونه، موضوع مكانيزاسيون مراكز مکانيزه معاينه فني خودرو كه در تهران اجرا شده، بايد با كمك وزارت كشور در ساير كلان‌شهرهاي كشور نيز پياده‌سازي شود.
معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه تهران داراي 6500 دستگاه اتوبوس است که 2000 دستگاه آن فرسوده هستند، اظهار کرد: طي 4 سال گذشته حتي يک دستگاه اتوبوس هم به تهران تحويل داده نشده، در صورتي كه اين كلان‌شهر حداقل به 11 هزار دستگاه اتوبوس نياز دارد.
تشكري هاشمي با بيان كه تا کنون سهم 50 درصدي دولت بابت توسعه حمل و نقل عمومي تهران به مديريت شهري پرداخت نشده، تصريح كرد: لازم است دولت در زمينه رفع مشكلات حمل و نقل عمومي و كاستي‌ها و كمبودهايي كه در اين ارتباط وجود دارد، توجه ويژه و حساسيت ويژه‌اي داشته باشد.
وي با تأكيد بر اين كه ديركرد پرداخت بودجه توسعه حمل و نقل عمومي منجر به بروز مشكلاتي در نحوه خدمات‌رساني و در نتيجه گله‌مندي شهروندان شده، اضافه كرد: در صورت پرداخت بودجه مصوب حمل و نقل عمومي مي‌توانيم در اقدامي ضربتي اتوبوس‌هاي مورد نياز را فراهم آورده و راه طولاني رسيدن به ناوگاني با 11 هزار دستگاه اتوبوس را تا جاي ممكن كوتاه كنيم.
معاون شهردار تهران در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با اشاره به اين كه در حال حاضر شاهد بروز و ظهور توانمندي هاي توليدکنندگان داخلي در زمينه توسعه حمل و نقل عمومي به ويژه مترو هستيم، اظهار كرد: تحقق اين مهم صرفه‌جويي ارزي بسياري را به همراه داشته که البته امروز با اتكاء به توان داخلي، از توانايي تأمين نيازهاي حمل و نقل عمومي برخوردار شده‌ايم.
تشكري هاشمي با بيان اين كه در صورت تخصيص اعتبارات لازم، آماده هستيم تا تمام نيازهاي حمل و نقلي شهر و شهروندان را تأمين نماييم، تصريح كرد: در حال حاضر به توانمندي‌ها و پيشرفت‌هاي زيادي در اين زمينه دست پيدا كرده‌ايم كه به ميزان قابل توجهي از ارزبري جلوگيري كرده و منجر به صرفه‌جويي اقتصادي قابل ملاحظه‌اي براي کشورمان شده است.
وي با تأكيد بر اين كه شهرداري ها از حق استفاده از فاينانس به منظور برطرف كردن نيازهاي خدمات رساني به شهروندان از جمله خدمات حمل و نقل عمومي برخوردار هستند، اضافه كرد: هم دولت و هم مجلس شوراي اسلامي در زمينه تأمين منابع مالي شهرداري‌ها در خصوص حمل و نقل عمومي و به ويژه مترو موافق هستند و صرفاً منتظر موافقت شوراي اقتصاد هستيم.
معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه در صورت موافقت شوراي اقتصاد، شهرداري تهران مي‌تواند از فاينانس استفاده كند و در اين صورت، سالي 30 كيلومتر خط جديد مترو به شهروندان تهران تحويل دهد، گفت: متأسفانه سال‌هاست موضوع استفاده مديريت شهري تهران از فاينانس، گرفتار تشريفات اداري شده است.
تشكري هاشمي با بيان اين كه به دليل كمبود اعتبارات لازم، شاهد مشكلات بسياري بر سر راه توسعه و نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي هستيم، افزود: اگر اوضاع بر همين منوال ادامه يابد، افراد به جاي استفاده از وسايل نقليه عمومي به استفاده از وسيله نقليه شخصي روي مي آورند و مسائل و مشكلات مربوط به ترافيك، آلودگي هوا و تصادفات رانندگي، تشديد خواهد شد.
وي در پايان با تاكيد بر اين كه به دليل تصادفات رانندگي، سالانه خسارتي بالغ بر 12 هزار ميليارد تومان بر اقتصاد ملي كشورمان وارد مي‌شود، خاطرنشان كرد: حمل و نقل عمومي استاندارد، مي‌تواند به ميزان زيادي از اين خسارت‌ها جلوگيري كند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها