آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870899556
بهره برداري کامل از بزرگراه رودهن-فيروزکوه-قائم شهر تا پايان سال
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ آبان ۱۳۹۳ (۱۴:۳۸ب.ظ)
معاون وزير راه و شهرسازي خبر داد: بهره برداري کامل از بزرگراه رودهن-فيروزکوه-قائم شهر تا پايان سال معاون وزير راه و شهرسازي گفت: اين بزرگراه به طول 187 کيلومتر به عنوان تنها مسير بزرگراهي اتصال استان هاي تهران به مازندران با مشخصات هندسي استاندارد است که تا کنون 157 کيلومتر آن دوبانده شده و گلوگاه هاي اصلي در 30 کيلومتر باقيمانده آن نيز تا پايان سال تکميل و به بهره برداري مي رسد.
به گزارش خبرگزاري موج، معاون وزير راه و شهرسازي با سفر به استان مازندارن از پروژه هاي اين استان بازديد کرد، علي نورزاد در بازديد از بزرگراه رودهن-فيروزکوه-قائم شهر ضمن با اهميت خواندن مسيرهاي منتهي به مناطق شمالي کشور به دليل حجم بالاي ترافيک و جاذبه هاي گردشگري آن گفت: اين محور تنها محور ترانزيتي انتقال بار از استان مازندران و بندر اميرآباد به بخش هاي مرکزي کشور و تهران است که اين مسئله بر اهميت احداث به موقع آن افزوده است.
وي افزود: پيشرفت فيزيکي اين محور حد فاصل گدوک تا قائم شهر 78 درصد است که تلاش مي شود تا پايان سال به طور کامل بهره برداري شود.
مديرعامل شرکت ساخت و توسعه از موانع اصلي احداث مسير مذکور را ارزيابي مسير در قطعات باقي مانده عنوان کرد و گفت: محدوده هاي قبل از پل سفيد، بالازيرآب، سرخ کلا و شيرگاه از نمونه هاي اصلي محدوده هاي مورد نظر است که جمعه مبلغ 150 ميليارد ريال اعتبار براي آزادسازي مسير مورد نياز است.
نورزاد يادآور شد: تا کنون در اين طرح 3 هزار و 367 ميليارد ريال هزينه شده و براي اتمام آن هزارو 250 ميليارد ريال اعتبار نياز است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-