محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829369619
رانش آزادراه تهران ـ شمال عامل بروز سیلاب در نوشهر و چالوس
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
رانش آزادراه تهران ـ شمال عامل بروز سیلاب در نوشهر و چالوس معاون سازمان جنگل‌ها رانش دو بخش از آزاد راه تهران ـ شمال و سقوط دامنه‌های لغزشی را عامل بروز سیلاب اخیر در نوشهر و چالوس دانست.
پرویز گرشاسبی در گفت وگو با مهر افزود: براساس بررسی هایی که طی روزهای اخیر در مسیر آزادراه تهران ـ شمال انجام شده مشخص شد متاسفانه این آزادراه در حوالی چالوس و نوشهر در منطقه رانشی احداث شده که سقوط دامنه های رانشی به سمت پایین و مسدود کردن پل های موجود روی آزادراه سبب بروز سیلاب اخیر در این منطقه شده است. به گفته وی، پیمانکار آزادراه تهران ـ شمال در این منطقه تمهیدات لازم را برای مهار دامنه های لغزشی که بر اثر جاده کشی در آن ناحیه ایجاد شده انجام نداده و به همین دلیل بارندگی های اخیر موجب لغزش و رانش آن شده است. معاون سازمان جنگل ها با انتقاد از طراحی و اجرای غیرمهندسی آزادراه تهران ـ شمال در این ناحیه تصریح کرد: پیمانکار باید تمهیدات لازم را برای جلوگیری از این اتفاق انجام می داد که این حادثه نشان می دهد هیچ یک از اقدامات کنترلی برای مهار رانش انجام نشده است. وی با انتقاد از این که در کشور مشاوران و پیمانکاران راهسازی و ابنیه هنوز به تکنیک کنترل ترانشه های ناپایدار مجهز نیستند اظهار کرد: هم در مرحله طراحی و هم در مرحله اجرا با ضعف مهندسی در اکثر راه های کشور مواجه هستیم. وی در پاسخ به این که بروز چنین مشکلاتی در این آزادراه در آینده که تردد خودروها در آن بیشتر می شود نه تنها از نظر زیست محیطی، بلکه از نظر ایمنی بسیار خطرناک است تاکید کرد: به همین دلیل لازم است ناظرانی به طور مداوم و پیوسته بر اجرا و طراحی این آزادراه نظارت کنند، اگرچه مشاوران و ناظران ما نیز تخصص چندانی در این خصوص ندارند و تنها عده ای معدود در کشور بر این موضوع تسلط دارند. وی افزود: سازمان جنگل ها و محیط زیست اعتبار و نیروی کافی برای نظارت تمام وقت بر اجرای این پروژه را ندارد اما لازم است مسئولان ارشد کشور با توجه به این که این پروژه ملی است در این خصوص به طور جدی برای نظارت و کنترل برنامه ریزی کنند. گرشاسبی یادآور شد: ناظران سازمان جنگل ها در بخش هایی از این آزادراه که در محدوده تهران قرار دارد نظارت کامل دارند و پیمانکار در این ناحیه هزینه های هنگفتی را متقبل شده تا پایداری کامل دامنه ها را با گابیون بندی و دیگر تجهیزات تامین کنند. به عنوان مثال در تونل لانیز شهرستانک به کن ـ که این آزادراه از آنجا عبور می کند ـ به طول 9 کیلومتر تمام رسوبات خارج و تمام دیواره ها حائل بندی شده تا هم از رانش دامنه ها و هم از رها کردن رسوبات به آبراهه ها جلوگیری شود. به گفته وی لازم است این تمهیدات در بخش های شمال کشور که آزادراه از آن مسیرها عبور می کند اعمال شود تا دیگر شاهد چنین حوادثی ـ که البته برای نخستین بار پیش آمده ـ نباشیم.
شنبه 03 آبان 1393 20:45 بازدید:3
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 48]
-
گوناگون
پربازدیدترینها