تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819249985
اولین بار پس از ژنو؛ ورود کشتی غیرایرانی با بیمه انگلیسی
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
اولین بار پس از ژنو؛ ورود کشتی غیرایرانی با بیمه انگلیسی
بر اساس گزارش ها سالانه دو میلیون و ۸۰۰ هزار کانتینر وارد بنادر می‌شود که بیش از ۷۰ درصد آن از طریق شرکت های خارجی و باقی آن توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی انجام می شده است.
به این مطلب امتیاز دهید
به گزارش سرویس سیاسی جام نیوز، یک نفتکش غیرایرانی برای اولین بار از زمان توافق موقت اتمی ژنو و کاهش برخی از تحریم علیه ایران "تحت پوشش بیمه یک شرکت بریتانیایی در بنادر ایران پهلو گرفته است." به گزارش رسانه های ایران به نقل از وب سایت خبری پلاتز که تحولات مربوط به حوزه نفت و گاز و پتروشیمی را گزارش می کند، نفتکش الکساندرا - ١ متعلق به شرکت کشتیرانی ترانسلند بالک تحت پوشش بیمه بریتانیایی، سوم مرداد (برابر با ٢۵ ژوئیه) وارد بندر عسلویه شده و چهار روز بعد برای بارگیری محموله میعانات گازی در بندر خارک پهلو گرفته است. شرکتی که این نفتکش را بیمه کرده است پیش از این مطابق تحریم های اتحادیه اروپا و آمریکا علیه ایران اجازه ارائه خدمات بیمه‌ای را به کشتی های حامل نفت ایران نداشته اما یکی از مدیران این شرکت به سایت پلاتز گفته است که همه خدمات بیمه‌ای این شرکت تحت قوانین بین‌المللی است و ناقض تحریم ها محسوب نمی شود. مقام های رسمی ایران پیش از این گفته بودند که تحریم ها هزینه حمل کالا از اروپا به ایران را بین ۴۰ تا ۱۰۰ دلار در هر تن افزایش داده و علاوه بر آن کالایی که پیش از تحریم، ظرف سه هفته وارد ایران می‌شد، بعد از تصویب تحریم ها گاه تا سه‌ماه طول می کشد. بر اساس گزارش ها سالانه دو میلیون و ۸۰۰ هزار کانتینر وارد بنادر می‌شود که بیش از ۷۰ درصد آن از طریق شرکت های خارجی و باقی آن توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی انجام می شده است. شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی هم در سال های اخیر مشمول تحریم های اروپا و آمریکا علیه ایران قرار گرفته است اما اخیرا دادگاه اروپا تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و ۱۷ شرکت وابسته را لغو کرد. یک عضو اتاق بازرگانی ایران گفته چون شرکت خدماتی که در بنادر ایران فعالیت می کند و تقریبا انحصار ارائه خدمات بندری را در جنوب ایران در اختیار دارد، تحریم شده، شرکت های خارجی به این دلیل نمی توانند با آن کار کنند و عملا لغو این تحریم مشکل چندانی را حل نکرده است. 444
.jpg)
۱۹/۰۵/۱۳۹۳ - ۰۸:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
سیاسی
پربازدیدترینها