محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852330940
قفل آزادراه تهران-شمال باز می‌شود؟
واضح آرشیو وب فارسی:قیمت روز: قفل آزادراه تهران-شمال باز می‌شود؟
ساعت 11 امروز در مراسمی با حضور رئیس دفتر رهبر معظم انقلاب و شماری از مسئولان و نمایندگان مجلس محمد سعیدی‌کیا به‌عنوان رئیس جدید بنیاد مستضعفان معرفی خواهد شد. بنیادی که در پروژه‌های عمرانی حضور فعالی دارد و آزادراه تهران-شمال گل سر سبد آنهاست. این آزادراه به‌عنوان یکی از پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل حدود 18 سال پیش توسط اکبر ترکان وزیر وقت راه و ترابری به بنیاد واگذار شد. اما با وجود گذشت حدود دو دهه به جز افتتاح یک چهارم آزادراه مذکور اواخر سال 91 به بهره‌برداری رسید. قطعه یک این آزادراه هم که چینی‌ها پیمانکار آن هستند پیشرفت حدود 45 درصدی دارد و قطعات 2 و 3 نیز همچنان دست نخورده باقی مانده است. از دولت دوم سازندگی تا دولت تدبیر و امید همواره تلاش‌های فراوانی برای ساخت آزادراه تهران-شمال شد، اما با وجود وعده‌های فراوان که آخرین آن توسط وزیر کنونی راه و شهرسازی داده شده هنوز طلسم آزادراه افسانه‌ای شکسته نشده است. تا پیش از روی کار آمدن دولت یازدهم، وزیر سابق راه و شهرسازی و معاون وی در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بنیاد مستضعفان را عامل اصلی تاخیر در ساخت آزادراه تهران-شمال معرفی می‌کردند. در مقابل نیز برخی مسئولان و مدیران بنیاد نیز مدعی بودند که عدم پایبندی وزارت راه و شهرسازی را دلیل طولانی شدن ساخت این پروژه شده است. تبعات کشمکش بنیاد و وزارت راه و شهرسازی بر سر آزادراه تهران-شمال در دولت دهم تا چند ماه پس از روی کار آمدن دولت یازدهم نیز ادامه داشت و در بازدید شهریور ماه سال گذشته آخوندی از این پروژه، مدیرعامل آزادراه تهران-شمال در واکنش به اظهارات یکی از همراهان وزیر راه و شهرسازی گفت: مهریه (800 میلیارد تومانی) ما را بدهید تا از این پروژه خارج شویم. وزارت راه و شهرسازی البته بر خلاف سال‌های 90 و 91 به این درخواست پاسخی نداد و در عین حال عالی‌ترین مقام این وزارتخانه از بررسی فنی و مالی آزادراه تهران-شمال و ارائه تصویر روشن از این پروژه خبر داد. به نظر می‌رسد وزارت راه پس از یکسال همچنان در حال تهیه این تصویر روشن است و در این مدت به جز خروج قرارگاه خاتم‌الانبیا از آزادراه تهران-شمال اقدام خاصی در رابطه با تعیین تکلیف این پروژه توسط متولی حمل‌ونقل کشور صورت نگرفته است. برخی نمایندگان مجلس به‌خصوص نمایندگان استان‌های شمالی به این رویکرد وزارت راه انتقاد دارند و هر چند گاهی هشدارهایی را به این وزارتخانه می‌دهند. به هر حال در یازده ماه سپری شده از وزارت آخوندی بلاتکلیفی با آزادراه تهران-شمال عجین شده است. به نظر می‌رسد کلید حل مشکل تاریخی آزادراه تهران-شمال در دست دو طرف درگیر در این پروژه یعنی بنیاد مستضعفان و وزارت راه و شهرسازی است و هیچکدام از این دو به تنهایی نمی‌تواند گره کور آزادراه را باز کند. وزیر راه و شهرسازی نشان داده به جز حوزه مسکن نیم‌نگاهی هم به پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل دارد و این بخش جزو دغدغه‌هایش به شمار می‌رود. از سوی دیگر امروز ریاست پنج ساله محمد سعیدی‌کیا بر بنیاد مستضعفان آغاز می‌شود. با توجه به سابقه وزارت سعیدی‌کیا در وزارتخانه راه و ترابری می‌توان امیدوار بود شروع به کار وی پایانی خواهد بود بر طلسم 18 ساله آزادراه تهران-شمال. تسنیم نوشت: از سوی دیگر با توجه به اینکه وزارت راه و شهرسازی تمایلی به ساخت قطعات دست نخورده 2 و 3 آزادراه تهران-شمال ندارد و گفته می‌شود به فکر تعریض مسیر کنونی است، شاید شرایط به‌گونه‌ای رقم بخورد که در نهایت آخوندی چک مهریه 800 میلیاردی بنیاد را بکشد. به هر حال باید دید کاندیدای یازدهمین دوره ریاست‌جمهوری چه برنامه‌ای برای آزادراه تهران-شمال دارد، آیا قفل ساخت و تکمیل این پروژه با دست وزرای اسبق و کنونی باز می‌شود؟
1393/5/4
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قیمت روز]
[مشاهده در: www.gheymaterooz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها