تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816287893
یادداشت/ هنوز قفل‌های خط یک متروی اصفهان باز نشده است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یادداشت/
هنوز قفل‌های خط یک متروی اصفهان باز نشده است
پس از گذشت بیش از 13 سال از آغاز عملیات اجرایی خط نخست پروژه متروی اصفهان هنوز قفل‌های این خط باز نشده و امروز عنوان شدن راهاندازی خطوط دوم و سوم متروی اصفهان طی پنج، شش سال تنها مایه ریشخند مردم می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، مترو یا قطاری شهری از پروژه‌های مهم اصفهان بوده که وصف آن نا‌گفتنی است، چراکه با وجود اهمیت و ضرورت به بار نشستن هر چه سریع‌تر این پروژه هنوز متروی اصفهان به اندازه یک قدم نیز روی ریل حرکت نکرده است. توسعه حمل و نقل عمومی و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی توسعه‌یافته مانند تراموا و مترو از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم است و ذائقه و نیاز‌های مردم ایجاب می‌کند که مترو به عنوان یکی از وسایل حمل و نقل عمومی در شهر‌ها وجود داشته باشد. اصفهان یکی از کلان‌شهر‌هایی محسوب می‌شود که سال‌هاست که پروژه متروی خود را کلید زده است، اما هنوز قفل‌های متروی اصفهان باز نشده و همچنان مردم در انتظار به بار نشستن قطار شهری اصفهان نشسته‌اند. امروز 13 سال و اندی از آغاز عملیات خط نخست متروی اصفهان می‌گذرد و طی سال‌های گذشته مسئولان شهر زمان‌های متفاوتی را برای بهره‌برداری از این خط عنوان کرده‌اند، اما هیچ یک از این زمان‌ها جامه واقعیت به خود نپوشانده و مترو راهاندازی نشده است. در سال‌های گذشته بهانه‌های مختلفی از سوی مسئولان شهر در راستای عدم راهاندازی متروی اصفهان عنوان شده بود که نبود اعتبار و بودجه لازم، نبود یک مدیریت واحد بین مسئولان و دیگر موارد از جمله این بهانه‌ها بوده است. اما در حال حاضر هیچ یک از این بهانه‌ها وجود ندارد و مسئولان عنوان کرده‌اند که بخش‌هایی از خط نخست متروی اصفهان تا پایان امسال راهاندازی می‌شود، البته نمی‌دانیم که این موضوع به واقعیت مبدل می‌شود و یا اگر متروی اصفهان تا پایان امسال راهاندازی نشد، این بار مسئولان چه بهانه‌ای را برای به بار ننشستن مترو دارند. هنوز قفل‌های متروی اصفهان باز نشده است و تجربه‌ای که مردم در طول سال‌های گذشته از وعده و وعید‌های مسئولان برای راهاندازی این پروژه کسب کرده‌اند، حاکی از این است که این بار نیز چشمشان به این وعده مسئولان برای راهاندازی مترو تا پایان سال آب نخورد. اما امیدواریم که این بار وعده مسئولان درست از آب در آِید و صورت مسئولان در مقابل مردم سرخ شود و قصه پر‌غصه متروی اصفهان بیش از این طولانی نشود. البته به نظر می‌رسد که طی سال‌های گذشته متروی اصفهان طلسم شده بود و این طلسم به هیچ عنوان اجازه نمی‌داد که چنین پروژه عظیم و مهمی به بار بنشیند و شاید اگر طلسم این پروژه شکسته یک تحول بزرگی در حمل و نقل عمومی اصفهان ایجاد می‌شود و بخشی از باری که به دوش اتوبوس‌رانی است برداشته می‌شود، چرا که در حال حاضر بیشترین بار حمل و نقل عمومی شهر به دوش اتوبوس‌رانی است و امیدواریم که هر چه سریع‌تر طلسم متروی اصفهان شکسته شود تا مردم بتوانند روی واگن‌های قطار شهری بنشینند. در حال حاضر هنوز خط نخست متروی اصفهان راهاندازی نشده است، که برخی از مسئولان در سطح شهر اصفهان عنوان می‌کنند که شرایط و بستر‌های راهاندازی این خط فراهم شده و اگر شرایط به همین صورت پیش برود، درصدد راهاندازی خطوط دوم و سوم متروی اصفهان تا پنج، شش سال آینده هستیم، به نظر می‌رسد که این موضوع با عقل جور در نیاید، چرا که خط نخست متروی اصفهان پس از گذشت 13 سال و اندی هنوز به بهره‌برداری نرسیده است، پس چطور می‌توانیم انتظار داشته باشیم که خطوط دوم و سوم مترو طی پنج، شش سال راهاندازی شود. به نظر می‌رسد که مسئولان نباید زمانی را برای بهره‌برداری از پروژه‌هایی مانند مترو که تمام عوامل آن به یک مجموعه وابسته نیست و عوامل مختلفی سبب اجرا و راهاندازی این پروژه‌ها می‌شود، اعلام کنند، چرا که شاید این زمان‌ها به واقعیت مبدل نشود و این موضوع تنها و تنها سبب ایجاد یک بی‌اعتمادی در دل مردم نسبت به مسئولان می‌شود، چیزی که در پروژه خط نخست مترو، ورزشگاه نقش جهان یا مصلی اصفهان شاهد آن بودیم و امروز اگر مسئولان زمانی را برای بهره‌برداری از این پروژه‌ها اعلام کنند، مردم با بی‌تفاوتی از کنار آن می‌گذرند و شاید عنوان کنند که این نیز مانند زمان‌های قبلی دروغی بیش نیست و هیچ شخصی نمی‌تواند باور کند که قرار است که پروژه‌ای مانند خط نخست مترو، نخش جهان و یا مصلی اصفهان به بار بنشیند. مردم امروز با شنیدن این حرف که خطوط دوم و سوم متروی اصفهان طی پنج، شش سال به بهره‌برداری می‌رسد، تنها به این موضوع ریشخند می‌زنند و با تمسخر از کنار آن می‌گذرند، چرا عمر 13 سال و اندی خط نخست متروی اصفهان تداعی‌کننده یک پروژه موفق نیست. مسئولان شهر باید با جدیت بیشتری صحبت‌های خود را در راستای زمان اجرا و راهاندازی پروژه‌ها رسانه‌ای کنند و از ایجاد بی‌اعتمادی مردم نسبت به خود و نظام جمهوری اسلامی ایران جلوگیری کنند. انتهای پیام/63004/ذ40
93/05/02 - 07:49
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها