واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: اصلیترین دلیل سقوط پروازها و بدنامترین هواپیماها
در طول چند دههای که از افتتاح خطوط هوایی مسافری در جهان می گذرد پروازهای بیشماری از نقاط مختلف جهان مسافران را جابجا کردهاند؛ پروازهایی که سرعت، اصلیترین شاخصه آنهاست اما گاهی اوقات مسافران خود را به مقصد نمیرساند. نقص فنی هواپیما به عنوان اصلیترین دلیل سقوط ها در جهان ثبت شده و شرکتهای سازنده هواپیما نیز در این زمینه تجربههای گوناگونی از خود به جای گذاشتهاند که هواپیماهای روس از بدنامترین هواپیماها هستند و در مقابل ایرباسهای 430 و 830 از ایمنترین هواپیماها به شمار میروند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از ایسنا، سقوط بویینگ 777 مالزی در شرق اوکراین 295 نفر دیگر را هم به جمع کشتهشدگان سوانح هوایی اضافه کرد؛ رقمی که که سال به سال بر تعداد آن افزوده میشود.
در طول چند دههای که از افتتاح خطوط هوایی مسافری در جهان می گذرد پروازهای بیشماری از نقاط مختلف جهان مسافران را جابجا کردهاند؛ پروازهایی که سرعت، اصلیترین شاخصه آنهاست اما گاهی اوقات مسافران خود را به مقصد نمیرساند.
بویینگ 777 مالزی هواپیمایی بود که آمستردام را به مقصد کوآلالامپور ترک کرد اما هرگز به مقصد نرسید. مرز شرقی اوکراین آخرین نقطهای بود که پرواز این هواپیما در آن ثبت شد و پس از قطع ارتباط با مرکز مشخص شد این هواپیمای بزرگ سقوط کرده است؛ هواپیمایی که از چندین ملیت مختلف در خود مسافر داشت و بنا بود تا ساعاتی دیگر در مالزی بنشیند.
علیرغم طراحی و پیشبینیهای گسترده امنیتی در حوزه حمل و نقل هوایی و در نظر گرفتن استانداردهای ویژه، سقوط هواپیما همواره در سالهای گذشته بحرانساز بوده است؛ سقوط هایی که دلایل مختلف آن باعث تغییر در سرنوشت مسافرانش نمیشود و در بسیاری از موارد سقوط با مرگ تمامی سرنشینان همراه است.
در این بین مشکل موتورها بیشترین سهم را در فجایع پروازی و بالا رفتن تلفات داشتهاند. در کنار اینها بحث توانایی خلبان نیز مطرح است.
اشتباهات فنی کابین پرواز در بعضی از مواقع حادثه ساز شده و حتی سوانح بسیار بزرگی را نیز به وجود آورده است.
در این بین عوامل خارجی پس از نقص فنی و توانایی پایین خلبان رتبه سوم را دارد که شامل آب و هوای بد جوی، پایین بودن دید خلبان، شرایط نامساعد باند فرودگاه و البته عواملی مانند مشکلات و اختلافات نظامی در این بین حادثه ساز شدهاند که سقوط هواپیمای بویینگ مالزی نیز جزیی از اینهاست.
به هر حال به نظر می رسد علیرغم تمام طراحیها و برنامه ریزیهای صورت گرفته برای کاهش ریسک پروازهای مسافری همچنان احتمال سقوط و سانحه در بسیاری از پروازها به صفر نرسیده و حتی زمان در نظر گرفتن تمام شرایط داخلی نیز تجربههای این چنینی میتواند فاجعهآفرین باشد؛ تجربهای که برای نخستین بار اتفاق نیفتاده و قطعا آخرین بار هم نخواهد بود.
سه شنبه ۳۱ تیر ۱۳۹۳ - ۰۴:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]