تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820605327
مراکز بازرسی دورهای خودروهای سی ان جی سوز در کشور وجود ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مراکز بازرسی دورهای خودروهای سی ان جی سوز در کشور وجود ندارد خبرگزاری پانا:ناظر عالی موتور ملی گفت: هم اکنون خودروهای CNGسوز در کشور تولید می شوند اما هیچ مرکز نظارت و نگهداری از مخازن سی ان جی و خودروهای گاز سوز در کشور وجود ندارد که اقدام به بازرسی دورهای این خودروها کند.
۱۳۹۳ يکشنبه ۱۵ تير ساعت 14:18
فارس نوشت: مصطفی میرسلیم با اشاره به مصرف بنزین پس از اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه‌‌ها گفت: پس از اجرای قانون هدفمندکردن یارانه ها در مرحله دوم شاهد افزایش مصرف بنزین در کشور هستیم که به نظر میرسد افزایش قیمت بنزین نتوانسته مانع از مصرف فزاینده بنزین در کشور شود. میرسلیم تصریح کرد: طبق آسیب‌شناسی‌های انجام شده عوامل متعددی از قبیل نامناسب بودن زیرساخت‌های مورد نیاز دربخش حمل و نقل، اجرا نشدن کامل قوانین و مقررات موجود و محدودیت وسایل حمل و نقل عمومی موجب شده است تا مصرف انرژی در کشور روند فزاینده‌ای را داشته باشد. دبیرکل همایش «خودرو، CNGو سوخت های جایگزین» با اشاره به برخورد نادرست دستگاه های ذی‌ربط با موضوع از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، گفت: یکی از مشکلات موجود در بخش مصرف بنزین وجود خودروهای فرسوده است که باید هرچه زودتر با خودروهای نو تعویض شوند. وی با اشاره به وجود پیشرفت‌های گسترده‌ای که در دنیا در خصوص توسعه فناوری‌های نو برای استفاده از سوخت‌های جایگزین همچون فناوری‌های قوه سوختی، برقی، دو نیرو، CNG و LNG پدید آمده است تصریح کرد: هنوز بسیاری از طرح‌های اشاره شده به جز استفاده از گاز طبیعی فشرده در ناوگان حمل و نقل شهری، در ایران در مرحله ساخت نمونه یا حتی مطالعات اولیه قراردارد. میرسلیم با اشاره به آخرین وضعیت صنعت CNG ادامه داد: براساس سبد سوخت انرژی باید 25 درصد از حمل و نقل به سوخت CNG اختصاص یابد اما هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به اهداف این سبد داریم بنابراین لزوم و اهمیت هم‌اندیشی صنعتگران و پژوهشگران داخلی با پیشگامان جهانی در این عرصه بیش از پیش اهمیت دارد و در این میان، تبادل و انتقال دستاوردهای کشورمان در حوزه‌های پیشرو همچون صنعت CNG و ارائه و عرضه آن در مجامع جهانی و بین‌المللی از نیازهای اساسی است. وی تصریح کرد: تنها رسیدن به اهداف سبد سوخت انرژی نباید مدنظر مسئولان کشور باشد بلکه نحوه رسیدن به این اهداف و حتی نگهداری خودروها باسوخت‌های مختلف از جمله CNG از وظایفی است که باید مسئولان به آن اهتمام ورزند. ناظر عالی موتور ملی با اشاره به برگزاری همایش CNGخواستار هم اندیشی کارشناسان و اندیشمندان برای رسیدن به یک راه حل مناسب در این زمینه شد و گفت: هم اکنون خودروهای CNGسوز در کشور تولید می شوند اما هیچ مرکز نظارت و نگهداری از مخازن سی ان جی و خودروهای گاز سوز در کشور وجود ندارد که اقدام به بازرسی دورهای این خودروها کند. میرسلیم با اشاره به ایجاد کارگاه های غیر مجاز تبدیل خودروهای بنزین سوز به گاز سوز تصریح کرد:مسئولان با جمع‌آوری این کارگاههای غیر مجاز و همچنین بازرسی دورهای مخازن CNGتعبیه شده در خودوروها میتوانند سهم موثری در توسعه صنعت CNGداشته باشند زیرا با این کار امنیت خودروهای گاز سوز نیز افزایش پیدا می‌کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها