تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871025133
فارس گزارش میدهد پروژه‌های نیمه تمامی که در انتظار تکمیل شدن هستند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش میدهد
پروژه‌های نیمه تمامی که در انتظار تکمیل شدن هستند
پروژه بزرگراه بیرجند، قاین، گناباد از سال 84 آغاز شده است و پیمانکاران این طرح 13 میلیارد تومان طلبکار هستند و هنوز برای تکمیل شدن 15 میلیارد تومان نیاز دارد.
به گزارش خبرگزاری فارس از بیرجند، در گذشته راه‌های خاکی وجود داشت که کار رفت و آمد در این را‌ه‌ها بسیار مشکل بود. با پیشرفت علم و تکنولوژی و ساخت اتومبیل‌های مختلف جاده‌های آسفالته ایجاد شدند، که کار رفت و آمد در آن سریعتر و بهتر انجام می‌شد. در جاده‌ها علائم راهنمایی و رانندگی برای استفاده رانندگان نصب شدند، ولی باز هم تصادفات همچنان در جاده‌ها وجود دارد، و یک بیتوجهی کوچک سبب یک عمر پشیمانی است. یکی از عواملی که سبب رخ دادن تصادفات در جاده‌ها می‌شود، شاخ به شاخ شدن وسایل نقلیه در جاده‌ها است که این عامل را می‌توان با استفاده از دوبانده کردن جاده‌ها کاهش داد. محور بیرجند مشهد یکی از محورهای پرتردد خراسان جنوبی است که سالانه افراد زیادی برای زیارت بارگاه امام هشتم(ع) به مشهد مقدس از این مسیر استفاده می‌کنند.
طول محور بیرجند مشهد 481 کیلومتر است که محور بیرجند، قاینات و گناباد در محدوده خراسان جنوبی قرار گرفته است و از طول 182 کیلومتری برخوردار است. کار دوبانده شدن محور بیرجند، قاینات و گناباد از سال 1384 آغاز شده و هماکنون بعد از گذشت 9 سال هنوز کار دوبانده شدن این محور به پایان نرسیده است. مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در گفتوگو با خبرنگار فارس اظهار داشت: پروژه بزرگراه بیرجند، قاینات و گناباد در 6 قطعه تعریف شده است. رضا رجبی با بیان اینکه قطعه نخست از سمت بیرجند هفت کیلومتر در حال بهرهبرداری است، تصریح کرد: قطعه دوم به طول 28 کیلومتر با پیمانکاری جهاد نصر یزد 39 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. وی با بیان اینکه قطعه سوم به طول 41 کیلومتر در حال انتخاب پیمانکار است، گفت: همچنین قطعه چهارم از این محور نیز به طول 38 کیلومتر در حال انتخاب پیمانکار است. مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی خراسان جنوبی طول قطعه پنجم بزرگراه بیرجند، قاینات و گناباد را 61 کیلومتر اعلام کرد و ادامه داد: پیمانکار این قطعه موسسه امید پارس است که 51 کیلومتر از آن بهرهبرداری شده است. رجبی یادآور شد: میزان 10 کیلومتر از قطعه پنجم این بزرگراه تا بازه 90 درصد پیشرفت کاری دارد. وی با بیان اینکه 6 کیلومتر انتهایی این محور در حال مطالعه است، گفت: قطعه گناباد به سمت حوزه ما در قالب خراسان رضوی مناقصه می‌شود که 43 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی خراسان جنوبی با بیان اینکه تاکنون 41 میلیارد تومان اعتبار برای دوبانده شدن محور بیرجند، قاینات و گناباد هزینه شده است، افزود: پیمانکاران 13 میلیارد تومان طلبکار هستند.
رجبی با بیان اینکه برای اتمام همه قطعات این پروژه 15 میلیارد تومان اعتبار نیاز است، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌شود اگر در سال جاری پول برسد، پروژه به اتمام برسد. سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی در گفتوگو با خبرنگار فارس در بیرجند اظهار داشت: در سه ماهه آغاز سال جاری 414 فقره تصادف در جاده‌های استان رخ داده است. احمد قاسمی با بیان اینکه در این مدت 39 فقره از تصادفات فوتی بوده است، تصریح کرد: در این تصادفات 62 نفر فوتی داشتهایم که این آمار مربوط به مرفوک انتظامی استان است. وی با بیان اینکه در این مدت 274 فقره تصادف جرحی در جاده‌های استان اتفاق افتاده است، یادآور شد: در این تصادفات 510 نفر مجروح و زخمی شدند. سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی ادامه داد: همچنین 101 فقره تصادف خسارتی در جاده‌های استان در سه ماهه امسال رخ داده است. قاسمی با بیان اینکه تصادفات فوتی در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته 22 درصد کاهش داشته است، گفت: میزان متوفیان نیز در این مدت 16 درصد کاهش را نشان میدهد. وی مهمترین شکل تصادفات جاده‌ای با 54 درصد از مجموع تصادفات را واژگونی عنوان کرد و افزود: تصادفات وسیله نقلیه با وسیله نقلیه 22 درصد، وسیله نقلیه با موتورسیکلت 15 درصد از جمله اشکال تصادفات در جاده‌های استان بوده است. سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی با بیان اینکه مهمترین علل تصادف در جاده‌های استان در این مدت عدم توجه به جلو با 43 درصد ثبت شده است، اضافه کرد: تخطی از سرعت مطمئنه 23 درصد، انحراف به چپ 17 درصد و عدم رعایت حق تقدم عبور با 10 درصد سایر علل تصادفات را در جاده‌های استان به خود اختصاص داده است. قاسمی با بیان اینکه بیشترین تصادفات بین ساعت 16 تا 20 رخ داده است، تصریح کرد: در این سه ماهه ترافیک عصرگاهی جاده‌های استان 28 درصد بوده است. وی یادآور شد: ساعت 12 تا 16 ترافیک جاده‌های استان 22 درصد ثبت شده است.
سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی با بیان اینکه موتورسیکلت‌ها با 72 درصد مهمترین وسایل نقلیه مقصر در تصادفات جاده‌ای استان در این مدت بوده‌اند، ادامه داد: وانت‌ها و کامیونت‌ها با 11 درصد، موتورسیکلت‌ها با 11 درصد و کامیون‌ها و تریلی‌ها با پنج درصد سایر وسایل نقلیه مقصر در تصادفات جاده‌ای استان بوده‌اند. قاسمی پرحادثهترین محور استان را از حیث متوفیان محور قاین بیرجند دانست و گفت: این محور 19 درصد مجموع متوفیان ثبت شده در سه ماهه آغاز سال‌جاری را به خود اختصاص داده است. وی با بیان اینکه 14 درصد متوفیان جاده‌ای استان در محور بیرجند نهبندان فوت کردهاند، افزود: محور دیهوک کرمان هشت درصد و محور فردوس بشرویه نیز هشت درصد متوفیان را به خود اختصاص داده است. سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی با بیان اینکه محور قاین بیرجند به طول 100 کیلومتر است، اضافه کرد: نوع این محور کوهستانی بوده و از پیچ‌های متعددی برخوردار است. قاسمی با بیان اینکه علت بیشتر تصادفات در محور قاین بیرجند انحراف به چپ بوده است، تصریح کرد: در اثر انحراف به چپ وسایل نقلیه شاخ به شاخ شده و این شکل از تصادفات به سبب شدت بالایی که دارد سبب می‌شود تعداد متوفیان و مجروحان نسبت به سایر شکل تصادفات بالاتر رود. وی با بیان اینکه محور بیرجند قاین جمع کننده بار ترانزیتی بندر چابهار به سمت مرز دوغارون و سرخس و همچنین از بندرعباس به سمت سرخس است، یادآور شد: همچنین بار حمل مسافر به سمت مشهد مقدس نیز در این مسیر بالا است. سرپرست پلیس راه خراسان جنوبی با اشاره به اینکه این محور دارای پیچ‌های تند و طولانی است، ادامه داد: در این مسیر خودروهای سبک مجبور هستند 15 تا 20 دقیقه با سرعت کم در پشتسر خودروهای سنگین حرکت کنند که این نوع رانندگی سبب خستگی راننده شده و اقدام به سبقت غیرمجاز میکند. قاسمی با بیان اینکه بیشترین علت تصادفات در حوزه خراسان جنوبی عدم توجه به جلو بوده است، خاطرنشان کرد: در محور بیرجند قاین که بیشترین متوفیان جاده‌ای استان را به خود اختصاص داده است، انحراف به چپ علت اصلی تصادفات در این محور بوده است. با دو بانده شدن این محور بسیاری از این تصادفات کاهش پیدا میکند چراکه این محور یکی از محورهای پرتردد استان به شمار میآید که سالانه افراد زیادی برای رفتن به مشهد مقدس از این مسیر تردد می‌کنند. انتهای پیام/69010/الف40
93/04/11 - 09:52
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
-
گوناگون
پربازدیدترینها