محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802743747
برنامه ريزي ترابري شهري و توسعه اجتماعي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳۱ خرداد ۱۳۹۳ (۲۱:۵۶ب.ظ)
برنامه ريزي ترابري شهري و توسعه اجتماعي گروهي از اقتصاددانان معتقدند برنامهريزي اصولي ترابري شهري در تامين يکي از ضروريات شهرنشيني يعني جابجايي، امر اجتنابناپذيري است.
به گزارش خبرگزاري موج، در فصلنامه ي مطالعات شهري مقاله اي است که به اين موضوع پرداخته است که با هم گزيده اي از آن را مرور مي کنيم:
تاريخ سيستمهاي ترابري مدرن ايران به50 سال محدود شده و سالها پس از پايگذاري شهرسازي در مفهوم واقعي آن، ظاهر شده است. منطق موضوع و نياز انکارناپذير آن حکم مي کند تا ترابري، توسعه شهر و جمعيت موازي با هم حرکت کرده و نقش خود را در فعاليتهاي جامعه ايفا کنند. شهرهاي کشور ما، ويژگيهاي شهري و ترابري زيادي با شهرهاي کشورهاي توسعه يافته دارد، ليکن شرايط خاص هريک حکم مي کند تا نتوان پاسخ يکساني به رفع مشکلات آنها داد. در اين مطالعات، بر اساس تاريخچه جمعيتي و ترابري گذشته دو کشور در حال توسعه و توسعه يافته ايران و فرانسه، ويژگيها و روند پيشرفت ترابري شهري آنها مقايسه شده است. براي اين منظور پايتختهاي تهران و پاريس به عنوان دو مرکز شهرنشيني خيلي بزرگ و دو شهر سنندج و رن از شهرهاي با جمعيت نسبتاً کم با ويژگيهاي حدوداً مشابه انتخاب و مطالعات مربوطه انجام شده است.
از نتايج بررسيها ميتوان به افزايش قابل توجه جمعيت شهرهاي در حال توسعه نسبت به نمونههاي توسعه يافته اشاره کرد که با الگوبرداري نامطلوب رشد ترابري خصوصي و نيمه خصوصي آنها نسبت به کشورهاي توسعه يافته مشکلات را دو چندان کرده است. در مقابل، توسعه ترابري عمومي و به ويژه سيستمهاي ريلي ايران همسان با کشورهاي توسعه يافته نبوده و روند رشد آن بسيار کند و يا ناچيز بوده است. مهمترين ويژگي ترابري شهري کشور ما کارگماري بالاي آن است. لذا ضروري است، با سرمايهگذاري مناسب و تغيير الگوي سنتي،فرهنگي و کارگماري جامعه، روند فعلي توسعه حمل و نقلي اندک اندک اصلاح شود، در غير اين صورت چالشهاي ترافيکي، آلودگيهاي زيستمحيطي و مصرف بيرويه انرژي فسيلي زندگي سالم اکثر مناطق شهري را به خطر خواهد انداخت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 72]
-
گوناگون
پربازدیدترینها