تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805351641
فارس گزارش می‌دهد اجرای نخستین طرح پیاده‌راه قزوین در چهارراه شهرداری تا سه‌راه خیام
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
اجرای نخستین طرح پیاده‌راه قزوین در چهارراه شهرداری تا سه‌راه خیام
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین گفت: برای نخستین بار در شهر قزوین طرح پیاده‌راه خیام در محدوده چهارراه شهرداری تا سه‌راه خیام اجرایی می‌شود که افزایش کیفیت خدمات قابل ارائه به ساکنان این محدوده را به دنبال دارد.
به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، در شهرهای تاریخی و سنتی ایران همواره راحتی و آسایش عابران پیاده مورد توجه بوده است. با دقت در شهرهای سنتی در می‌یابیم که فاصله‌ای مراکز مختلف درون شهری به‌گونه‌ای طراحی و ساخته می‌شد که شهروندان به راحتی و با پای پیاده می‌توانستند از یک نقطه به نقطه دیگر بروند. طراحی و ساخت شهرها با این شیوه موجب شده بود پیاده‌راه‌ها در سطح شهرها زیاد بوده و اهمیت ویژه‌ای برای عابران پیاده قائل می‌شدند. از سوی دیگر شبکه معابر هر شهری با توجه به ملاحضات اقلیمی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی ساکنان آن شهر طراحی و ساخته می‌شد تا مطابق با خواسته شهروندان باشد. با گذشت زمان و ورود وسایل نقلیه به صحنه شهرها و شکل‌گیری جمعیت شهرنشین به شکل امروزی، شهرها توسعه یافتند تا پاسخگوی نیازهای به روز شهروندان باشند. در این توسعه‌یافتگی آن‌چه باید مدنظر قرار می‌گرفت، توجه به نیاز وسایل نقلیه به مسیر مشخص برای تردد درون شهری و بین شهری بود که این امر موجب شد توسعه شهرها به سوی پاسخگویی هرچه بیشتر به نیازهای این وسایل نقلیه سوق یافته و به عابر پیاده اهمیت کمتری داده شود. در برخی از محدوده‌های شهری نیز تعریض خیابان و یا ساخت خیابان‌های جدید موجب شد بافت‌های سنتی شهرها دست‌خوش تغییر و تحول شده و در برخی موارد از بین برود. این تغییر و تحولات ناشی از ورود وسایل نقلیه به زندگی انسان به مرور زمان شهرهای امروز را پدید آورد که با شالوده‌های اقلیمی، طبیعی و نیازهای انسان سازگاری چندانی ندارد. بنابر این در شهرسازی جدید باید توجه بیشتری به پیاده رو و عابر پیاده داشته و زمینه‌ای فراهم شود که مراکز با فاصله مکانی کم از یکدیگر با پای پیاده طی شود زیرا این امر نه تنها برای سلامتی انسان مفید است بلکه در صرفه‌جویی در حامل‌های انرژی، کاهش بار ترافیکی و کاهش آلودگی هوا تأثیر زیادی دارد. در شهر قزوین عمده‌ای از سفرها به صورت پیاده انجام می‌شود و هر سفر شهری نیز حداقل در دو انتهای خود با پاره سفرهایی نظر فاصله دو ایستگاه اتوبوس و یا فاصله محل پارکینگ تا مقصد به صورت پیاده تکمیل می‌شود. سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین برای ترویج فرهنگ پیاده‌روی در مراکز درون شهری که فاصله مکانی کمی با یکدیگر دارند، اقدام به اجرای طرح پیاده‌راه در سطح شهر کرده است. پس از انجام اقدامات اولیه مورد نیاز برای اجرای طرح، این طرح برای نخستین بار در حدفاصل چهارراه شهرداری تا سه راه خیام شهر قزوین اجرا می‌شود. مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین در خصوص اجرای طرح پیاده راه خیام به خبرنگار فارس گفت: طرح پیاده راه محور خیام در حدفاصل چهارراه شهرداری تا سه راه خیام شهر قزوین اجرا می شود که در حال حاضر در حال انجام اقدامات اولیه برای اجرای هرچه بهتر این طرح هستیم. اسماعیل عرشیان افزود: اجرای این طرح نیز مانند دیگر طرح‌ها نیاز به یک سری اقدامات اولیه دارد تا با انجام این اقدامات از اجرای طرح اصلی نتیجه مطلو‌ب‌تری کسب شود. وی اضافه کرد: برای اجرای هرچه بهتر این طرح و رفاه حال ساکنان این محدوده از شهر قزوین، شرایط ویژه‌ای برای آنان در نظر گرفته شده است. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین ادامه داد: آمارگیران سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با مراجعه حضوری به در منازل ساکنان این محدوده از شهر قزوین اطلاعات کلی ملک و خودرو آن‌ها را برای صدور کارت تردد خودرو ثبت می‌کنند. عرشیان با بیان اینکه ثبت این اطلاعات از شنبه هفته آینده آغاز می‌شود، عنوان کرد: پس از ثبت این اطلاعات توسط آمارگیران سازمان، از طریق ارسال پیام کوتاه به ساکنان این محدوده از شهر قزوین اطلاع‌رسانی می‌شود که برای دریافت کارت تردد خودرو به سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین مراجعه کنند. وی تصریح کرد: این افراد پس از دریافت پیامک سازمان باید با در دست داشتن اصل و کپی کارت خودرو و آخرین قبض برق منزل به سازمان مراجعه کرده و کارت تردد خودروی خود را دریافت کنند. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین خاطرنشان کرد: در اختیار داشتن کارت ویژه و چسباندن برچسب آن، ساکنان این محدوده از شهر قزوین اجازه تردد پیدا می‌کنند در غیر این صورت هیچ خودرویی اجازه ورود به محدوده اجرای طرح پیاده‌راه را ندارد. مدیر واحد مطالعات، طراحی و آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین نیز در این خصوص به خبرنگار فارس گفت: طبق برآوردهای انجام شده در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران حدود 25 درصد از کل سطح شبکه معابر شهری به شبکه پیاده‌رو اختصاص دارد. منتظری افزود: با توجه به بررسی‌هایی که روی بانک اطلاعات مربوط به مشخصات فیزیکی شبکه معابر شهر قزوین به عمل آمده است، این نسبت اندکی کمتر از تهران حدود 23 درصد است. وی اضافه کرد: سیستم پیاده‌راه در مقایسه با سایر سیستم های حمل و نقل شهری دارای خصوصیات و مزایای منحصر بفردی است که نباید نادیده گرفته شود. این مسئول با اشاره به مزایای سیستم پیاده راه ابراز کرد: در این سیتم منابع انرژی غیر قابل تجدید مصرف نشده و به تبع آن محیط زیست شهر نیز بهم نریخته و آلوده نمی‌شود. مدیر واحد مطالعات، طراحی و آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اظهار کرد: هزینه تأمین شبکه مناسب پیاده‌روی در مقایسه با سایر وسایل نقلیه ناچیز بوده و با توجه به اینکه این نوع سیستم جزئی از فضاهای طبیعی شهری است، جایی جداگانه‌ای از فضای شهر را اشغال نمی‌کند. منتظری گفت: از سوی دیگر پیاده‌روی قابل اتکا بوده و افراد می‌توانند به موقع به مقصد برسند. وی با بیان اینکه توجه به پیاده‌راه در جهت توزیع عادلانه دسترسی به امکانات شهری عمل می‌کند، خاطرنشان کرد: برای دست یابی به موارد مذکور با توجه به مطالعات صورت گرفته و مطالعات جامع حمل و نقل شهر قزوین و مصوبات شورای ترافیک شهرستان قزوین در خصوص اجرای طرح پیاده‌راه در سطح شهر قزوین، این سازمان اقدام به برگزار جلسات هم‌اندیشی کرده است. این مسئول افزود: در این نشست‌های هم‌اندیشی در خصوص رفع موانع و مشکلات اجرای طرح پیاده‌راه بحث و گفت‌وگو می‌شود. مدیر واحد مطالعات، طراحی و آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اضافه کرد: با توجه به ضرورت اطلاع‌رسانی در این خصوص، نشستی با مسئولان حوزه ترافیک شهرداری قزوین، روابط عمومی، مسئول نشریه پیام شهر و مسئول رادیو شهر برگزار شد و موانع اجرای طرح پیاده راه و راهکارهای مورد نیاز برای رفع این مشکلات مورد بررسی قرار گرفت. منتظری گفت: در راستای اطلاع‌رسانی مطلوب این اجرای این طرح به شهروندان، ارسال پیامک، چاپ و نصب بنر، ساخت تیزر تبلیغاتی، چاپ تراکت و اطلاع‌رسانی از طریق رسانه‌های استان پیشنهاد شد. وی یادآور شد: مقرر شد همزمان با اجرای این طرح در سطح شهر قزوین در راستای جلب مشارکت مردمی، پیشنهادات فوق اجرایی شود. انتهای پیام/77010/ی40
93/02/29 - 12:22
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
گوناگون
پربازدیدترینها