محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830206015
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین عنوان کرد کاهش 100 میلیون لیتری مصرف سوخت با ساخت جاده قزوین ـ تنکابن
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل راه و شهرسازی قزوین عنوان کرد
کاهش 100 میلیون لیتری مصرف سوخت با ساخت جاده قزوین ـ تنکابن
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: با ساخت جاده قزوین، الموت به تنکابن ضمن کوتاه شدن 180 کیلومتر از مسیر سالانه 100 میلیون لیتر مصرف سوخت کاهش می‌یابد.
به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین، محمدنادر محمدزاده اظهار کرد: طرح ملی ساخت جاده قزوین، الموت به تنکابن بیش از اینکه نقش استانی داشته باشد، نقش ملی دارد و در کاهش مصرف سوخت و دسترسی حداقل هشت استان کشور به استان‌های گیلان و مازندران نقش کلیدی دارد. وی افزود: جاده قزوین به الموت و تنکابن در مازندران بیش از 180 کیلومتر از مسیر را کاهش می‌دهد و سالانه موجب کاهش 100 میلیون لیتر سوخت می‌شود که این ویژگی بهترین انگیزه برای تسریع در کار است. مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین تصریح کرد: مسیر رحیم‌آباد به کلاچای که از الموت می‌گذرد 140 کیلومتر مسیر را کاهش می‌دهد و از الموت غربی می‌گذرد که در خصوص توجیه اقتصادی این طرح باید گفت سرمایه‌گذاری انجام شده در طرح رحیم‌آباد به کلاچای در کمتر از دو سال و طرح قزوین به تنکابن در کمتر از چهار سال بازگشت سرمایه دارد. محمدزاده یادآور شد: این طرح‌ها هم بسیار اقتصادی است و هم در پدافند غیرعامل تعیین‌کننده است زیرا در سال گذشته در ایام عید و مناسبت‌ها که جاده چالوس با ترافیک شدید مواجه شدیم مسئولان متوجه شدند ایجاد دسترسی‌های دیگر برای کاهش بار ترافیک تا چه میزان مهم است و فقط جاده رشت قزوین جوابگو نیست بنابراین این دو طرح در طرح نقشه پدافندی جایگاه خاصی پیدا کرد. این مسئول افزود: با ساخت جاده قزوین، الموت به تنکابن ضمن کوتاه شدن 180 کیلومتر از مسیر سالانه 100 میلیون لیتر مصرف سوخت کاهش یافته و سرمایه‌گذاری انجام شده نیز در مدت چهار سال باز شده و طرحی اقتصادی عملیاتی می‌شود. وی ادامه داد: علاوه بر موارد یاد شده به دلیل ارتباطات فرهنگی که بین مناطق الموت شرقی و غربی و منطقه دو هزار و سه هزار مازندران وجود دارد این طرح تأثیر مثبتی دارد و با تکمیل آن حلقه‌های گردشگری، اقتصادی و ساختار اقتصاد منطقه متحول شده و ارتقا می‌یابد. مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین عنوان کرد: در قطعه نخست که 62 کیلومتر است حدود 65 درصد پیشرفت فیزیکی داریم که امیدواریم بخشی از طرح در سال بعد و بخشی در سال 95 به اتمام برسد. این مسئول بیان کرد: قطعه بعدی که 37 کیلومتر است کمتر از 15 درصد پیشرفت دارد اما سرعت اجرا مناسب است که ساخت تونل‌ها آغاز شده و با جدیت کار می‌شود که بیش از 200 دستگاه خودروی سنگین در این طرح مشغول به‌کار هستند. وی اظهار کرد: در محور رحیم‌آباد به کلاچای که اواخر سال شروع شده بیش از 70 دستگاه خودرو کار می‌کند و مستقر شده و شش کیلومتر از مسیر بازگشایی شده که امیدواریم در موعد پیش‌بینی شده پس از حل برخی مسائل اداری آن با پیگیری استانداری سرعت کار بیشتر شود. مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین اضافه کرد: این طرح 450 میلیارد تومان اعتبار دارد که امسال 30 میلیارد تومان برای تداوم کار به پیمانکاران داده می‌شود. انتهای پیام/2667/ق
93/02/27 - 14:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 37]
-
گوناگون
پربازدیدترینها