تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816259293
مراحل پایانی فاز طراحی مفهومی هواپیمای مسافری 150 نفره ایرانی
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
دانش و فناوری
مراحل پایانی فاز طراحی مفهومی هواپیمای مسافری 150 نفره ایرانی
دبیر همایش مدیریت فناوری در پروژه هواپیمایی مسافری آخرین وضعیت طرح کلان هواپیمایی مسافری 150 نفره را تشریح کرد.
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی مجیدی‌فر، دبیر همایش مدیریت فناوری در پروژه هواپیمای مسافری 150 نفره گفت: مطالعات بازار نشان می دهد تا 20 سال آینده بیش از 50 میلیارد دلار هزینه برای خرید هواپیما نیاز است که اگر هزینه نگهداری آن را نیز در نظر بگیریم بیش از 100 میلیارد دلار می شود. وی ادامه داد: در این بازار بزرگ، یک بازار جذاب دیگر نیز به وجود آمده که آن هواپیمای میانی بین 120 تا 200 نفر است که درخواست زیادی دارد. مجیدی‌فر در ادامه به آخرین وضعیت پروژه هواپیمای مسافری 150 نفره اشاره کرد و ادامه داد: این یکی از طرح های کلان ملی بود که شکل گرفت که ما به آن جت 150 پلاست می گوییم که بین 150 تا 200 نفر ظرفیت خواهد داشت. برد هواپیما 3500 تا 4000 کیلومتر است و بیش از 50 درصد بازار آینده ایران مربوط به این گروه از هواپیماها خواهد بود. دبیر همایش مدیریت فناوری در پروژه هواپیمای مسافری خاطر نشان کرد: در حال حاضر این پروژه در فاز طراحی مفهومی قرار دارد و شورای عالی عتف از آن حمایت می کند. برای طراحی دانشگاه امیرکبیر، دانشگاه محور بوده و دانشگاه علم و صنعت، دانشگاه صنعتی اصفهان و پارک فناوری استان فارس، همکاران پروژه هستند. مجیدی‌فر یادآور شد: فاز طراحی مفهومی پروژه در مراحل پایانی است و همکاری دانشگاهیان نیز با این پروژه بسیار خوب بوده است. هم اکنون سازمان صنایع هوایی بر این طراحی نظارت داشته و پروژه نیز یکی از بزرگترین طرح های کلان ملی از نظر نیروی انسانی و هزینه بوده است.
۱۳۹۳/۲/۲۲ - ۱۲:۰۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها