تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816192310
آماده همکاری با دانشگاه علوم پزشکی مشهد برای مبارزه با سالک هستیم
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > شرق > خراسان رضوی شهردار مشهد اعلام کرد:
آماده همکاری با دانشگاه علوم پزشکی مشهد برای مبارزه با سالک هستیم
مشهد - خبرگزاری مهر: شهردار مشهد گفت: شهرداری برای مبارزه با سالک آماده همکاری با دانشگاه علوم پزشکی مشهد است.
به گزارش خبرنگار مهر، صولت مرتضوی ظهر شنبه در پاسخ به مهر در خصوص شیوع سالک در مناطق حاشیه مشهد و ضرورت جمع آوری نخاله ها و بازسازی کالها در این مناطق توسط شهرداری گفت: یکی از مشکلات شهر مشهد تخلیه خاک ها و نخاله ها در مکان های نامناسب است که به مدیریت خدمات شهری برای رفع آن تاکید شده است. وی با ابراز تاسف از اینکه 30 هزار رای قلع بنا رو زمین مانده افزود: اینکه حشره سالک برای مردم در برخی از مناطق شهر مشهد دردسر ساز شده است قابل پذیرش نیست و در بازدید که از منطقه رسالت مشهد نیز داشتم در خصوص ابتلا دختر بچه ای به این بیماری بسیار متاثر و شرمنده شدم. وی ادامه داد: هر کاری برای رفع این معضل از دست مدیریت شهر مشهد برآید انجام خواهیم داد و سال گذشته نیز برای حل این مشکل 20 میلیون تومان در یکی از مناطق مشهد و در منطقه صیاد نیز 100 میلیون تومان هزینه کردیم. شهردار مشهد با اعلام آمادگی شهرداری برای رفع معضل سالک به کمک دانشگاه علوم پزشکی مشهد گفت: اگر معاونت بهداشت استان طرحی برای مبارزه به سالک ارائه دهد آماده اجرای آن هستیم و در حال حاضر نیز برای مبارزه با بیماری سالک خط کشی اطراف کالها و هدایت آب‌های سطحی در مناطق حاشیه شهر انجام می‌شود. افزایش بهای بلیت اتوبوس ضروری است وی در رابطه با افزایش بهای خدمات اتوبوسرانی در مشهد گفت: در حال حاضر 120 میلیارد تومان یارانه به اتوبوسرانی پرداخت می‌کنیم و هزار دستگاه اتوبوس نیز کم داریم و براساس قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و حمل و نقل عمومی دولت باید 83 درصد از هزینه‌های حمل و نقل عمومی را پرداخت کند اما متاسفانه سه سال است که دولت به تعهدات خود در این زمینه عمل نکرده است. وی گفت: هزینه درمان شهروندان بر اثر استنشاق دود اتوبوس‌های دودزا افزایش داشته است و به این خاطر و برای بازسازی و نوسازی این ناوگان ضروری است تا افزایش بهای بلیت اتوبوس صورت بگیرد. وی ابراز کرد: توقع آن است که کارشناسانه به این موضوع نگاه شود و اگر نقدی وجود دارد، واقع‌گرایانه باشد و این افزایش قیمت خدمت به مردم است. شهردار مشهد با اشاره به اینکه دور چهارم شورای اسلامی شهر رقمی معادل 3 هزار میلیارد تومان بدهی از سنوات گذشته دارد اظهار کرد: این بدهی‌ها از مجموع اوراق مشارکتی است که از سال 84 فروخته شده و تنها قسمت اندکی از آن پرداخته شده است. مرتضوی افزود: برای اینکه شهر را اداره کنیم و امور جاری در بخش حمل و نقل، فضای سبز، رفت و روب و ... را سامان دهیم، نیازمند اعتباری بالغ بر یک هزار میلیارد تومان هستیم و در کنار رسیدگی به این موضوعات باید پروژه‌های عمرانی مختلف در سطح شهر را به سامان برسانیم. وی در ادامه بیان کرد: 5 سال است پروژه قطار شهری مشهد متوقف شده است و برای اجرای آن به منابع مالی نیاز مندیم و از سوی دیگر بیش از یک هزار و 500 میلیارد تومان به بانک‌ها بدهکاریم. چاره‌ای جز افزایش قیمت بلیت نداریم شهردار مشهد همچنین گفت: برای رفع این مشکلات می‌توانیم یا به صورت شعارگرایانه عمل کنیم یا اینکه در حالی که قلبا دوستدار مردم هستیم در این خصوص چاره‌اندیشی کنیم. مرتضوی یادآورشد : بر اساس گزارشات موجود، تعداد 2 هزار دستگاه اتوبوس باید در سطح شهر فعال باشد و قیمت تمام شده هر تراکنش یا سفر 481 تومان در بخش خصوصی و 815 تومان در بخش دولتی است؛ همچنین یک هزار و 200 اتوبوس در بخش خصوصی و 800 دستگاه در بخش دولتی مشغول به فعالیت است. وی افزود: ریاست شورای شهر به رغم میل قلبی خود چاره‌ای جز افزایش قیمت بلیت نداشت و اگر مقصر اصلی را بخواهید پیدا کنید، بنده هستم چرا که با این هزینه‌های گزاف و درآمدهای کم نمی‌توانم شهر را اداره کنم. شهردار مشهد با اشاره به اینکه به ازای هر 50 تومان افزایش یا کاهش قیمت بلیت، شهرداری باید رقمی معادل 20 میلیارد تومان را پرداخت کند گفت: در حال حاضر شهرداری رقم120 میلیارد تومان به بخش حمل و نقل شهر مشهد یارانه می‌دهد این در حالی است که بر اساس استانداردهای داخلی و خارجی تعداد یک هزار دستگاه اتوبوس کمبود داریم و 740 دستگاه اتوبوس نیز فرسوده است. افزایش هزینه های سلامتی، نتیجه اتوبوسرانی فرسوده مرتضوی استفاده از سیستم اتوبوسرانی فرسوده را فاجعه‌ای برای سلامت شهروندان دانست و گفت: افزایش هزینه‌های سلامت نتیجه استفاده از سیستم اتوبوسرانی فرسوده است. وی با تاکید بر اینکه مدت 3 سال است که دولت بودجه‌ای برای حمل و نقل به مشهد پرداخت نکرد، بیان کرد: رانندگان کارت گازوئیل دارند و هر لیتر را 250 تومان خریداری می‌کنند اما هر لیتر گازوئیل برای شهرداری 280 تومان هزینه در بردارد. وی افزود: این مابه‌التفاوت را شهرداری باید بپردازد و از سال گذشته 36 میلیارد تومان بابت خرید 100 دستگاه اتوبوس بدهکار هستیم و امسال نیز با احتساب خرید 100 دستگاه دیگر باید رقمی معادل 56 میلیارد تا 60 میلیارد تومان دیگر بپردازیم. شهردار مشهد ادامه داد: زیرساخت‌های بی.آر.تی نیز باید احداث شود و ایستگاه‌های اتوبوس راه‌اندازی شود که در این زمینه باید حداقل 250 میلیارد تومان هزینه شود. برای تامین هزینه‌ها یا ناچاریم شهر فروشی کنیم یا از بانک‌ها استقراض کنیم که هر دو گزینه مضر است و پرداخت رقم100 تومان که شهروندان بپردازند حتی پول خرید یک آدامس هم نمی‌شود. برنامه‌های مختلفی برای توسعه حمل و نقل عمومی مشهد داریم مرتضوی با بیان اینکه یکی از برنامه‌های کلان شهرداری مشهد توسعه حمل و نقل عمومی است، تصریح کرد: بزرگترین خدمت به مردم مشهد حمل و نقل عمومی است چرا که متاسفانه حمل و نقل عمومی موجود به لحاظ اتکا به سوخت‌های فسیلی موجب افزایش آلودگی‌ها و به تبع آن بروز بیماری‌ها و نابسامانی ای تنفسی شده است. وی با اشاره به اینکه برنامه‌های مختلفی برای توسعه حمل و نقل عمومی مشهد داریم، تصریح کرد: توسعه خطوط قطارشهری مشهد یکی از برنامه‌های مدیریت شهری است که طی آن احداث خط دو که تقریبا پروژه‌ای به گل نشسته بود و موانعی از جمله تامین منابع ملی و مبانی پیمان داشت، طبق گزارشات واصله در حال حاضر در 14 جبهه کاری پیشرفت فیزیکی مطلوبی دارد. شهردار مشهد ادامه داد: در حال حاضر 7 ایستگاه به صورت امانی و 5 ایستگاه توسط پیمانکار مستقل در حال احداث است.
به گفته وی خط دو قطارشهری مشهد جزء فعال ترین خطوط ریلی کشور است و با عزم ملی و مدیریت جهادی در زمان تعیین شده به بهره‌برداری می‌رسد. مرتضوی با بیان اینکه حفاری انجام شده از جبهه شمالی و جنوبی قابل توجه است، بیان کرد: به طور کلی تاکنون 5699 متر حفاری و سگمنت گذاری در جبهه شمالی و جنوبی انجام شده است که از این مقدار 2460 متر بعد از اصلاح مبانی پیمان و آغاز فعالیت مدیریت شهری مشهد اجرا شده است. لزومی برای ایجاد معاونت وقف در شهرداری نیست شهردار مشهد در پاسخ به سئوالی در خصوص ایجاد معاونتی برای وقف گفت: وقف متولی دارد و شهرداری در این خصوص ورود پیدا نمی‌کند اما نگاه تولیت آستان قدس رضوی به مسئله رعایت قطبه وقف و همکاری با شهرداری بسیار مثبت است. مرتضوی با اشاره به اینکه معاونت اداری ومالی شهرداری و استان قدس پیگیر موضوع وقف است گفت: جلسات و کارگروه‌هایی به همین منظور تشکیل می‌شود و مشکل لاینحلی نداریم و در اوج تعامل با هم همکاری می‌کنیم. وی در خصوص درآمدهای ناپایدار و ضرورت تبدیل آن به منابع درآمدی پایدار گفت: عمده درآمدهای شهرداری ناپایدار است و از راه‌های مختلفی از جمله عوارض عمومی، مالیات بر ارزش افزود، قدرالسهم شهرداری از محل جرایم رانندگی و... این منابع درآمدی کسب می‌شود. شهردار مشهد با انتقاد از این موضوع که سازوکار مناسبی برای اخذ سایر منابع درآمدی برای شهرداری وجود ندارد گفت: در سال گذشته رقمی معادل 7 میلیارد تومان قبض جریمه توسط دوربین‌های سازمان ترافیک صادر شد اما تنها 40 درصد شهر را پوشش می‌دهیم و پولی که از محل این جرایم رانندگی عاید شهرداری مشهد شد، 800 میلیون تومان بود که بسیار ناچیز است. وی بیان کرد: پیش‌بینی شده بود از محل عوارض وصولی اعم از عوارض کسب، نوسازی و... منهای تراکم فروشی 170 میلیارد تومان درآمد عاید شهرداری شود اما وصولی شهرداری تنها 48 میلیارد تومان بود. وی با اشاره به موضوع کمک‌های دولتی به بخش حمل و نقل بیان کرد: این موضوع نیز سه سالی است که منتفی شده و شهرداری در حوزه معاونت اقتصادی باید وارد کار شود تا از طریق ارزش افزوده و بالابردن راندمان و بهره‌وری در پروژه‌های اقتصادی، بخشی از هزینه‌هایمان جبران شود. شهردار مشهد با اشاره به آمار ساخت و ساز گفت: این آمار موید رشد ساخت و ساز است اما اگر مقصود از طرح اینگونه مسائل سیاسی و سیاسی‌بازی است، باید بگویم این موضوع در کار ما هیچ جایی ندارد، اگر هم کسی بخواهد دولت را زیر سوال ببرد باید عملکردها را ببیند. مرتضوی ادامه داد: هنوز با وجود اجازه شورای شهر به افزایش قیمت بلیت، دست به عصا حرکت می‌کنیم و یار دولت هستیم؛ چرا که دولت را یک شخص خاص نمی‌دانیم بلکه دولت را متعلق به جمهوری اسلامی ایران می‌دانیم، اما این نیست که عمده درآمدهای شهرداری را فدای خواسته‌های شخصی عده‌ای کنیم. هیچ پروژه‌ای را در شهر متوقف نکردیم شهردار مشهد در پاسخ به سوالی در خصوص متوقف شدن پروژه‌های مهم شهر به جز خط 2 قطارشهری گفت: می‌توانید از تمام پروژه‌ها بازدید کنید؛ پروژه تقاطع شهید گمنام و پروژه جانباز هر دو فعال است، اما روزی که بنده کار را تحویل گرفتم تنها کلنگ احداث این تقاطع به زمین زده شده بود. مرتضوی افزود: سهامی شرکت نفت باید در بورس عرضه شود و ملک متعلق به شرکت نفت نیست و برای فروش این ملک باید مجوز از سوی وزیر اقتصاد صادر شود که البته برای 6 هکتار زمین شرکت نفت، مجوز لازم دریافت شده است. وی ادامه داد: در داخل ساختمان شرکت نفت حصار جدیدی ایجاد شده و ستون‌ها و پل‌ها و ایستگاه جدید برق در دست اجرا است و در بازه زمانی مناسب این بخش افتتاح می‌شود. شهردار مشهد در خصوص توقف احداث فرهنگسرای قرآن و عترت نیز خاطر نشان کرد: هیچ دلیلی برای توقف فرهنگسرای قرآن وجود ندارد یا اینکه در این خصوص گزارشی به بنده داده نشده است. مرتضوی اضافه کرد: هیچ پروژه‌ای را متوقف نکردیم و در این بازه زمانی به دلیل همکاری‌های خوب مشکلی پیش‌رو نداشتیم و در واقع باید بگویم هیچ مشکلی لاینحل نیست. حل مشکل میدان بار نوغان مشارکت شهروندان را می طلبد مرتضوی در خصوص فروش املاک واقع در میدان بار نوغان و عدم تفاهم صاحبان آن با شهرداری گفت: ما مشتری مداریم و مشتری سالار. این اصل اساسی در شهرداری است و ما خود را خادم شهروندان می‌دانیم. شهردار مشهد با اشاره به برگزاری جلسه‌ای در محله نوغان گفت: در آن جلسه گفتم که چند گزینه پیش رو داریم یا اینکه مردم مشارکت کنند و املاک زیردانه تجمیع شود و شهرداری نیز به مالکان در این خصوص کمک میکند. مرتضوی ادامه داد: راه دیگر آن است که سرکت سهامی تشکیل دهید و برآورد شود ارزش افزوده املاک چه میزان است و 90 درصد از محل مشارکت شهروندان و 10 درصد برای اجاره خانه یا محل کسب پول از شهرداری دریافت کنند به هر حال هر کس معادل قدرالسهمی که درآینده سود می‌برد می‌تواند در نوسازی شرکت کند.
۱۳۹۳/۲/۲۰ - ۱۷:۳۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]
-
گوناگون
پربازدیدترینها