تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819969990
حمل و نقل عمومی جور کاهش 40 درصدی مصرف بنزین را می‌کشد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۴:۲۷
رییس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت کشور از کاهش 40 درصدی بنزین از زمان اجرای مرحله دوم طرح افزایش قیمت حامل‌های انرژی خبر داد و پیش‌بینی کرد که کاهش مصرف بنزین ادامه خواهد داشت. به گزارش سرویس «شهری» ایسنا، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی - معاون ترافیک شهرداری تهران با استناد به این آمار گفت: جور کاهش 40 درصدی مصرف بنزین که عموماً ناشی از کاهش استفاده از وسیله نقلیه شخصی توسط شهروندان است را وسایل نقلیه عمومی می‌کشند. وی افزود: از زمان آغاز مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت سوخت، تعداد مسافران حمل و نقل عمومی در هر دو بخش مترو و اتوبوسرانی به میزان قابل توجهی افزایش پیدا کرده است. دولت سهم حمل و نقل عمومی از هدفمندی یارانه‌ها را پرداخت کند معاون شهردار تهران با اشاره به این که از زمان اجرای مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها همه تلاش خود را کرده‌ایم تا ناوگان حمل و نقل عمومی با تمام توان خدمات‌رسانی کند، اظهار کرد: به این منظور همه ظرفیت مترو و اتوبوسرانی را به کار گرفته و سرفاصله حرکت قطارهای مترو و اتوبوس‌های شهری را به حداقل ممکن کاهش داده‌ایم. تشکری هاشمی با بیان این که با توجه به افزایش قیمت حامل‌های انرژی و انرژی برق و نیز سایر مؤلفه‌های مؤثر، حداقل افزایش در تعرفه‌های حمل و نقل عمومی اعمال شده، تصریح کرد: مدیریت شهری بابت فعالیت شبکه مترو و ناوگان اتوبوسرانی هر روز هزینه‌های قابل توجهی را متقبل می‌شود. وی با تأکید بر لزوم حمایت همه جانبه از ناوگان حمل و نقل عمومی، خاطرنشان کرد: با توجه به اثرات حمل و نقل عمومی بر صرفه‌جویی در مصرف انرژی و منابع تجدیدناپذیر، انتظار می‌رود دولت سهم این بخش را از محل صرفه‌جویی‌های ناشی از اجرای مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها به مدیریت شهری تهران پرداخت کند. متروی مسکو در زمان استالین افتتاح شد معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود در خصوص متروی پایتخت کشورمان گفت: ساخت مترو در کشور ما صنعت جوانی است که تنها کمتر از دو دهه از آغاز احداث آن می‌گذرد و البته 8 سال اخیر دوره شکوفایی این صنعت بوده است. تشکری هاشمی با اشاره به این که به عنوان نمونه مترو مسکو در سال 1935 و در زمان استالین افتتاح شد، افزود: حتی در زمان جنگ نیز کار توسعه آن ادامه پیدا کرد و در حال حاضر متروی مسکو با 12 خط و 180 ایستگاه، بخش قابل توجهی از جابجایی‌های روزانه پایتخت 11 میلیون نفری روسیه را انجام می‌دهد. وی در پایان با بیان این که حرکت تهران به سمت شبکه‌ای از سیستم‌های پیشرفته حمل و نقلی با شتاب هر چه تمام‌تر ادامه خواهد یافت، خاطرنشان کرد: امیدواریم مدیریت شهری در این مسیر پر شتاب، همچون 8 سال گذشته تنها نمانده و از حمایت دولت یازدهم برخوردار شود. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها