محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831234964
دبیر شورای راهبری استان مرکزی عنوان کرد عدم جذب کار از بازار مشکل صنایع ریلی استان مرکزی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: دبیر شورای راهبری استان مرکزی عنوان کرد
عدم جذب کار از بازار مشکل صنایع ریلی استان مرکزی
دبیر شورای راهبری استان مرکزی گفت: بزرگ‌ترین مشکل صنایع ریلی استان عدم جذب کار از بازار خارجی و داخلی است.
به گزارش خبرگزاری فارس از اراک عماد مردانی ظهر امروز در جلسه شورای گفت‌گوی بخش خصوصی و دولتی استان مرکزی اظهار داشت: استان مرکزی با توجه به اینکه پایتخت صنعت ریلی کشور است و شرکت واگن پارس بزرگ‌ترین تولید کننده واگن در آن وجود دارد، اما نتوانسته در بحث ساخت ناوگان ریلی از ظرفیت خود بهره بگیرد و از بازارهای داخلی و خارجی کار و سفارش جذب کند. وی افزود: با توجه به اینکه در بحث تعمیر و نوسازی ناوگان نیز طبق قانون راه‌آهن هر چهار سال یک بار باید نوسازی و تعمیر انجام شود و بازار کار زیادی در این حوزه وجود دارد، استان مرکزی تنها 40 درصد از سهم بازار کار تعمیر و نوسازی ناوگان ریلی کشور را دارد. استاندار مرکزی نیز در ادامه گفت: بخش خصوصی صنعت ریلی استان با وجود داشتن امکانات، دانش و تجربه به دلیل دسترسی نداشتن به زیرساخت ریلی نمی‌تواند از این ظرفیت‌ها استفاده کند و لازم است که خطوط ریلی فرعی در اختیار داشته باشد که هزینه احداث هر یک‌کیلومتر خط فرعی 20 میلیارد ریال هزینه دارد. محمدحسین مقیمی راه برون رفت از مشکلات بخش ریلی در استان مرکزی را با توجه به مذاکرات انجام شده با شرکت‌های بخش خصوصی صنعت ریلی استان برای استفاده از خط ریلی پالایشگاه برای انجام اقدامات تعمیری و اختصاص زمینی در ملک‌آباد با مساعدت مسئولین استان عنوان کرد و خاطر نشان ساخت: این اقدام به افزایش ضریب اشتغال کمک قابل توجهی می‌کند. وی با تاکید بر لزوم توجه و احترام و اکرام مشتری و نیاز مشتریان گفت: صنایع ریلی استان برای جذب بازار و به دست آوردن بازار کار باید به گونه‌ای عمل کند که قیمت محصولات و خدماتی که ارائه می‌کند پایین‌تر از بازار و کیفیت آن بالاتر باشد. مقیمی بیان داشت: صنایع ریلی استان باید افزایش کیفیت محصولات و قابل رقابت بودن محصولات در بازارهای تجاری و تحویل به موقع را در اولویت برنامه‌های خود قرار دهند. وی تاکید کرد: تشکل صنایع ریلی استان باید آمادگی 100 درصدی خود را برای انجام کارهایی که در توان دارند، اعلام کنند و مدیریت ارشد استان نیز حمایت و پیگیری از موارد اعلام شده توسط این تشکل را در دستور کار خود قرار می‌دهد. انتهای پیام/87005/ق30
93/02/16 - 15:35
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
گوناگون
پربازدیدترینها