تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833155960
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر عنوان کرد کاهش هزینه‌های کشتیرانی با تبدیل قوانین بین‌المللی به بومیمنطقهای
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر عنوان کرد
کاهش هزینه‌های کشتیرانی با تبدیل قوانین بین‌المللی به بومیمنطقهای
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر گفت: تبدیل قوانین بین‌المللی به قوانین محلی و بومیمنطقهای می‌تواند زمینه‌ساز کاهش هزینه‌های کشتیرانی در دریای خزر باشد.
علی‌اکبر غنجی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در بندرانزلی به اهمیت موقعیت راهبردی دریای خزر به لحاظ ارتباط با روسیه و ضریب نفوذ و اینکه آشنایی مردم با این کشور و بلوک مشترک‌المنافع آن بسیار ضعیف است، اشاره کرد. وی اظهار کرد: در مدت 20 سال و اندی گذشته در حالی که تمرکز دانشگاه‌های کشور معطوف به مطالعه کشورهای غربی و ظرفیت‌های آنها به صورت عام بوده، نبود و تربیت اقتصاددانان و حقوقدانان و زبان شناسان خبره و مسلط به منطقه موجب شده که از منافع موجود در کشور روسیه بی‌بهره بمانیم. مدیر عامل شرکت کشتیرانی دریای خزر راه حل ایجاد و استفاده از فرصت‌های موجود را در شکستن تابوی روسی‌هراسی کاذب دانست و افزود: با این کار می‌توان ضمن نفوذ به بازارهای این منطقه زمینه حضور سهل ناوگان تجاری ایران از طریق استفاده از آبراه‌های روسیه به آب‌های آزاد را فراهم آورد که این حداقل بهره ما خواهد بود. وی با بیان اینکه فرآیند کشتیرانی در سراسر جهان بر مبنای رعایت اصول و قوانین بین‌المللی است، خاطرنشان کرد: به دلیل عدم نیاز به برخی از قوانین بین‌المللی در منطقه دریای خزر، این موضوع می‌تواند با تبدیل به قوانین محلی و بومیمنطقهای زمینه‌ساز کاهش هزینه‌های کشتیرانی در منطقه باشد. به گفته غنجی، سازمان بنادر و دریانوردی با کمک فعالان این صنعت در منطقه و یاری مؤسسات رده‌بندی می‌تواند بسیاری از قوانین را به صورت بومی و تعامل با همسایگان درآورد. وی با اشاره به اینکه به دنبال افزایش سهم ایران در این منطقه راهبردی هستیم، گفت: با اهتمام کافی و نگاه جدی می‌توان سهم بیشتری در این بازار داشت. به گزارش فارس، محمولات صادراتی و ترانزیت از تمام بنادر شمالی کشور مانند انزلی، آستارا، نوشهر و امیرآباد به تمام بنادر خارجی دریای خزر شامل اکتائو، ماخاچ کالا، آستراخان، باکو و ترکمن‌باشی از مهم‌ترین خدمات شرکت کشتیرانی دریای خزر با 22 فروند کشتی به ارزش 540 میلیارد ریال است. انتهای پیام/2300/ب۳۰
93/01/26 - 13:24
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها