تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806658924
راه آهن ایران–ترکمنستان–قزاقستان عمود ژئوپلتیک در دریای خزر
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
راه آهن ایران–ترکمنستان–قزاقستان عمود ژئوپلتیک در دریای خزر
راه آهن ایران – ترکمنستان – قزاقستان که پیوند دهنده کشورهای شمال دریای خزر است می‌تواند نقش مهمی در افزایش همکاری‌های منطقه میان کشورهای منطقه داشته باشد و طرح‌های غرب از جمله «نوباکو» را در حاشیه قرار دهد.
به گزارش خبرگزاری فارس، همزمان با رویکرد جدید دولت ایران برای تقویت رابطه با کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز ناظران بر این باورند که طرح ساخت راه آهن ایران – ترکمنستان – قزاقستان دوباره در اولویت قرار گرفته و اکنون وارد مرحله نهایی شده است. بنابر گزارش‌ها در ماه های فوریه و مارس سال جاری نمایندگان دو جمهوری آسیای مرکزی و ایران ارزیابی مثبت خود را از این طرح اعلام نمودند. عملیات اجرایی باقی مانده در مقاطع تکمیل نشده راه آهن تا شش ماه ادامه خواهد یافت و اکنون وارد مرحله نهایی شده است. سابقه این طرح به 7 سال قبل و اجلاس دوم سران کشورهای ساحلی خزر در تهران (2007) برمی‌گردد که طی آن موافقتنامه‌ای بین دولت های سه کشور درباره ساخت خط راه آهن امضا شده بود اما این طرح طی سال‌های اخیر و با تشدید تحریم‌های یکجانبه غرب علیه کشورمان از اولویت شرکا خارج شد. ترکمنستان و قزاقستان ترجیح می‌دادند از هر اقدامی که باعث تکدر خاطر شرکای غربی‌شان شود خودداری کنند و بجای داشتن راهی جدید برای صادرات نفت گاز مشتریان و دوستان خود را حفظ کنند هرچند اجرای طرح راه آهن از سال 2009 آغاز شده بود. هدف نهایی این طرح راهبردی اتصال کشورهای حوزه دریای خزر به خلیج فارس و آب‌های گرم است که برای هر سه کشور دارای سود است، نکته قابل توجه این است که در صورتی که ترکمنستان و قزاقستان بتوانند سریع‌تر بخش‌های این راه آهن به ویژه قسمت ترکمنی راه آهن «برکت – اترک» را تکمیل کند در بخش ایرانی طرح در خاک ایران فقط یک قسمت 500 متری باید ساخته شود در حالی که طول جمعی مقطع ایرانی این راه آهن بین اینجه برون واقع در مرز با ترکمنستان و گنبد کاووس و گرگان (مرکز اداره استان گلستان) حدود 90 کیلومتر است. در حقیقت امر، این بار اول بود که کشورهای عضو این طرح تعامل خود را در اجرای پروژه بزرگ اقتصادی مورد آزمایش قرار دادند. آنها قبل از این از تجربه کار مشترک در چارچوب پروژه ای که با منافع کشورهای همسایه ارتباط داشته باشد، برخوردار نشده بودند و در صورت پایان عملیات ساختمانی و به بهره برداری رساندن خط راه آهن، اختلاف نظرها و سوءتفاهم سابق به تاریخ خواهد پیوست و چنین مسیر حمل و نقلی که برای تجارت منطقه ای و نزدیکی سیاسی کشورها اهمیت دارد، باقی خواهد ماند که یکی از آینده دار ترین مسیرهای بازرگانی از «ژان اوزن» قزاقستان تا گرگان ایران خواهد شد. مسیری که راه اندازی می شود، به میزان 600 کیلومتر از مسیر موجود بیناو – داش اغوز – ترکمن آباد – تجن – سرخس – مشهد کوتاه تر است. سایت ایران رو در این باره نوشت: پیوند روسیه با ایران از طریق آسیای مرکزی اهمیت ژئوپلتیکی زیادی دارد. با تحکیم آن در امتداد سواحل شرقی خزر می توان موجبات نزدیک روابط روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و ایران در دو محور اساسی را فراهم کرد. این دو محور شامل حل و فصل مسایل منطقه خزر فقط با تلاش کشورهای منطقه و تأمین راه های مهم برای خروج کشورهای آسیای مرکزی به بازارهای خارجی است. جمهوری های آسیای مرکزی به ایجاد سامانه جدید حمل و نقل منطقه ای علاقه فوق العاده زیادی دارند زیرا از این طریق می توانند بر انزوای خود از مسیرهای دریایی غلبه کنند. روسیه و ایران به نوبه خود به ایجاد قالب های حفظ امنیت در منطقه خزر فقط به همت کشورهای ساحلی علاقه مند هستند. اندیشه تشکیل گروه مشترک نیروی دریایی برای تعامل عملیاتی به نام مشروط «کاسفور» همچنان مبرم است. انتهای پیام/ک
93/01/22 - 11:37
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]
-
گوناگون
پربازدیدترینها