محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840378601
دریای عمان امن‌ترین مسیر برای دستیابی به آبهای آزاد جهان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۸:۲۶
استاندار سیستان و بلوچستان گفت: از قابلیت‌ها و پتانسیل‌های استان در راستای تولید ثروت باید کمک بگیریم. چون اولاً استان به اقیانوس وصل است، یعنی عمان تنها دروازه اقیانوس کشور محسوب می‌شود و تا آفریقا حق برداشت داریم. «علی اوسط هاشمی» در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه‌ی سیستان و بلوچستان، عمان را امن‌ترین مسیر برای کشور دانست و افزود: این مسیر نقش خود را در جنگ هم نشان داد. اگر زمانی تنگه‌ی هرمز و خلیج‌فارس ناامن می‌شد، بهترین مسیر برای تدارک نیازهای کشور، اینجا بود. هم‌چنین این مسأله برای افغانستان و پاکستان که جمعیت قابل توجهی از جهان حدود 1.5 میلیارد جمعیت را دارند مهم است. اگر بتوانیم همین راه را برای آن‌ها باز کنیم، جهش، تحول و تغییر جدی در اقتصاد منطقه است. وی توجه به ترانزیت دریایی و جنوب به شمال و کریدور شرق به غرب را مورد توجه قرار داد و آن را از اهداف استان دانست و گفت: خوشبختانه کلنگ آغاز به کار قطعه‌ی نخست راه‌آهن «چابهار - زاهدان» به زمین زده شده و در سه قطعه و سه گروه متفاوت در حال کار کردن بر روی این موضوع هستند و پیشرفت خوبی دارد. استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد: نکته‌ی قابل اهمیت دیگر این است که سیاست دولت و بخصوص توصیه‌ی ریاست جمهوری در نخستین حضور من در دولت و در خطاب به وزیر راه و شهرسازی این بود که چابهار را باید به قواره‌ی بندرعباس و هرمزگان ارتقاء داد که این مسأله زمان‌بر است، اما اراده در این راستا وجود دارد. هاشمی با بیان اینکه نخستین و مهمترین نکته این است که در حال افزایش ظرفیت 2.5 میلیون تنی بندر شهیدبهشتی و کلانتری به 6.5 میلیون تنی هستیم، افزود: در واقع سال آینده و در همین زمان این ارتقاء انجام می‌شود و پهلوگیری کشتی‌های بالای 75 هزار تن ظرفیت کانتینربری را داریم، یعنی شیفت دادن بخشی از صادرات و واردات کشور به این طرف با تمرکززدایی در بندر انجام می‌شود. وی خاطرنشان کرد: بنادر هم‌اکنون زیربار سنگین صادرات و واردات هستند و با زمان‌های طولانی برای بارگیری و پهلوگیری مواجه‌اند که این فرصت برای تجار اهمیت فراوانی دارد از این‌رو بدنبال آن هستیم که سال آینده بخشی از این نقش را استان سیستان و بلوچستان عهده‌دار باشد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها