محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846745893
10 عضو شورای شهر سنندج مخالف نصب پل مکانیزه ميدان آزادي هستند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > غرب > کردستان آوجيان:
10 عضو شورای شهر سنندج مخالف نصب پل مکانیزه ميدان آزادي هستند
سنندج – خبرگزاري مهر: عضو شورای اسلامی شهر سنندج گفت: از 13 عضو شورا 10 نفر مخالف نصب پل مکانیزه در میدان آزادی شهر سنندج با ساز و کار فعلی هستند.
به گزارش خبرنگار مهر، زهرا آوجیان ظهر امروز در نشست شهرداري سنندج با شماري از خبرنگاران رسانه هاي جمعي رد خصوص وضعيت پل عابر پياده در ميدان آزادي سنندج، با اشاره به این مطلب که ضعف موجود به دلیل نبود مطالعات پیش از برنامه ریزی عنوان است، اظهار داشت: متإسفانه سازمان‌های بهسازی و نوسازی و مرکز مطالعات شهرداری مبدل به تبعیدگاه شده است. وی با طرح این پرسش که چرا مدیریت و برنامه ریزی مطالعات ساماندهی نمی شود، افزود: بیشتر پروژه های کشور در زمانی بیش از سه برابر وقت برنامه ریزی شده به بهره برداری می رسد. وي با اشاره به مخالفت 10 عضو شوراي اسلامي شهر سنندج براي اجرايي كردن پروژه پل عابر پياده در ميدان آزادي سنندج گفت: متاسفانه اجرايي كردن اين طرح هيچ گونه نتيجه مثبتي نداشته و تنها اعتبارات هدر مي رود. نيز در بخش ديگري از اين جلسه گفت: متاسفانه در حال حاضر فلسفه انسان محور در ترافیک گمشده و شهروندان در شبکه معابر محدودیت های ندارند. علی نادران مدیر پروژه طرح جامع ترافیک سنندج نيز در اين جلسه اظهار داشت: شهر سنندج به عنوان موجود زنده به یک بیماری مبتلا شده است و آن هم بیماری ترافیک است که باید راه حلی منطقی، متناسب با نیاز جامعه و موثر ارئه شود. وی با اشاره به این مطلب که شهر خالی از سکنه نیست و باید زیر ساخت های آسایش شهروندان در شهر فراهم شود، افزود: محدودیت در شبکه معابر برای شهروندان می تواند تضمین کننده رسیدن سالم آنها از مقصد به معبد است. مدیر پروژه طرح جامع ترافیک سنندج بیان کرد: هیچ گاه نباید مقوله انسان را از ترافیک جدا کرد چرا که این دو مقوله به هم پیوند خورده اند. نادران یادآور شد: شهر هر روز در حال تغیر از وضعیتی به وضعیتی دیگر است و باید زیر ساخت ها، نحوه استفاده از امکانات نیز تغیر پیدا کند و در دنیای امروزی سنتی فکر کردن جایز نیست و نمی تواند جوابگوی مشکلات باشد. وی ادامه داد: در حال حاضر با توجه به وضعیت ترافیکی سنندج باید 75 درصد مسیرها با حمل و نقل عمومی صورت بگیرد و اجرای طرح ها محدودیتی برای عابرین و خودروها تنها راه حل مشکل ترفیکی است. مدیر پروژه طرح جامع ترافیک سنندج گفت: در معابر عابر پیاده ظرفیت ها و تعاریف خاصی برای عابر داریم ولی وقتی عابری به داخل خیابان وارد می شود شوکی ترافیکی ایجاد می کند، تعریف ها را می شکند. نادران اظهار داشت: بحث ترافیک بحث سنگین و مهمی است و نباید با یك نگاه، عکس و ایده ای در این خصوص نظر داد چرا که ترافیک در بعد مالی، جانی، آلودگی هوا و صوتی نقش تاثیرگذاری دارد. وی افزود: باید نظر دادن علمی بر روی طرح ها فرهنگ سازی شود تا راه توسعه و پیشرفت فراهم شود. مدیر پروژه طرح جامع ترافیک سنندج بیان کرد: تا وقتی زیر ساخت ها انجام نشود پروژه ها به شکل صحیح اجرا نمی شوند و تنها زیر ساخت ها در کنار فرهنگ سازی مناسب اجرایی می شوند. نادران یادآور شد: جلوگیری از نگاه سلیقه ای در اجرای طرح ها ضروری است و می تواند در تحقق اهداف اجرای طرح ها نقش بسزایی داتشه باشد. وی ادامه داد: وقتی عابرین از خیابان حذف شود زمینه برای ساماندهی ماشین ها فراهم می شود و بار ترافیکی به شکل چشمگیری کاهش پیدا می کند. عضو هئیت مدیره نظام مهندسی استان کردستان در ادامه این جلسه گفت: مشکلات میدان آزادی سنندج تک بعدی نیست و ارائه راه حل برای یک بعد از مشکل نمی تواند مشکلات ترافیکی سنندج را حل کند. فرزام فاروقی اظهار داشت: ترافیک ناشی از عابر پیاده نیست چرا که حجم ورودی و خروجی کل منطقه جنوب سنندج از فلسطین و پاسداران عبور می کند. وی افزود: مردم سنندج فرهنگ استفاده از پل عابر پیاده را دارند ولی سامان دهی نشده اند چرا که وقتی خیابان یک طرفه شد مسافران حمل و نقل عمومی در میدان سرگردان شدند. عضو هئیت مدیره نظام مهندسی استان کردستان بیان کرد: اگر پل بدون ساماندهی میدان آزادی اجرا شود طرح با شکست رو به رو می شود. فاروقی یادآور شد: ایستگاه حسن آباد، پاسداران، ابتدای فلسطین بار ترافیکی و عابر پیاده را به دنبال دارد و باید حتما ساماندهی شود. وی ادامه داد: بحث پارک سوار و احداث پارکینگ طبقاتی در میدان آزادی ضروری است و باید اولویت کاری ساماندهی میدان آزادی باشد.
۱۳۹۲/۱۲/۲۲ - ۱۴:۴۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
گوناگون
پربازدیدترینها