تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819720088
چرا درباره سرطان‌زا بودن بنزین داخلی اطلاع‌رسانی نشد!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: چرا درباره سرطان‌زا بودن بنزین داخلی اطلاع‌رسانی نشد!
یکی از مسئولان در نماز جمعه درباره تحریم‌ها علیه ایران صحبت کرد و گفت: تحریم‌ها مانند نسیمی بر کوه دماوند است؛ اما اکنون باید بگوییم، امروز مجبور شدیم تا ۵۰ درصد بنزن که بوی خوبی دارد، به بنزین خود بیفزاییم. همچنین وعده تولید بنزین یورو۴ از وعده‌هایی بود که امسال محقق شد، ولی همچنان بر آلوده بودن آنها تأکید می‌شود.
کد خبر: ۳۸۴۶۲۵
تاریخ انتشار: ۱۵ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۵:۰۶ - 06 March 2014
توزیع بنزین ایرانی از همان آغاز با حرف و حدیث‌های بسیاری همراه بود؛ آلودگی بیش از اندازه بنزین‌ها، مغایرت با خودروهای تولید داخل و فرسوده کردن سیستم سوخت خودرو‌ها، آلوده شدن بیش از اندازه هوا از زمانی که بنزین‌های تولید داخل به جایگاه‌های بنزین راه پیدا کرد و افزایش مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا، از جمله اتهاماتی است که به بنزین‌های ایرانی وارد شده و تاکنون نیز هیچ توجیه قابل قبولی برای رد این اتهامات ارائه نشده است.
به گزارش «تابناک»، روز شانزدهم آذر همان سال، محسن نریمان، نایب رئیس فراکسیون عمران با اشاره به اینکه آلودگی هوای تهران روال غیر عادی دارد، گفت: تولید بنزین غیراستاندارد از یک طرف و بها ندادن به طرح‌هایی که برای توسعه مترو در نظر گرفته شده، از سوی دیگر، موجب تشدید آلودگی هوا شده است.
به گفته وی، بنزین‌های غیر استانداردی که در تهران استفاده می‌شود، موجب افزایش آلودگی هوا شده است.
اما موضوع بنزین‌هایی که آلودگی تولید می‌کنند، به همین جا ختم نشد، وعده تولید بنزین یورو۴ از وعده‌هایی بود که امسال محقق شد، ولی همچنان بر آلوده بودن آنها تأکید می‌شود.
در این باره، چندی پیش، معاون وزیر نفت در اظهاراتی گفته بود: «برای اینکه کمکی به پالایشگاه اراک کنیم، اکتان افزا را از پتروشیمی برای احتیاط می‌گیریم». همین موضوع باعث شد تا سلامت بنزین‌هایی که در داخل تولید و به عنوان یورو ۴ عرضه می‌شود، زیر سؤال رود؛ بنزین‌هایی که گفته می‌شود، آلودگی کمتری تولید می‌کنند!
اما آنچه در چند روز پیش رخ داد، وجود بنزین‌های آلوده و عدم اطلاع‌رسانی در این باره را قوت بخشید، به گونه‌ای که اسماعیل کهرم، مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در نشست خبری که در سازمان محیط زیست برگزار شد، اظهار داشت: یکی از مسئولان در نماز جمعه درباره تحریم‌ها علیه ایران صحبت کرد و گفت، تحریم‌ها مانند نسیمی بر کوه دماوند است که اکنون باید بگویم، تحریم‌های ظالمانه به مردم آسیب‌های بسیاری می‌رساند.
وی ادامه داد: امروز مجبور شدیم تا ۵۰ درصد بنزن ـ که بوی خوبی دارد ـ به بنزین خود بیفزاییم، حال آنکه در کشورهای دیگر، این میزان، ۵ درصد است. ناگفته نماند که این امر ۱۰۰ درصد سرطان زاست و افرادی که آن را استشمام می‌کنند، بسیار به سلامتشان آسیب می‌رسانند.
اما این گفته‌های کهرم، موجی از ناراحتی و نگرانی را در جامعه پدید آورده و جالب آنکه در این باره، کسی پسخگو نیست و گفت‌وگوهای تابناک با برخی از نمایندگان مجلس در این باره، نشان از نوعی کتمان یا طفره رفتن از اصل موضوع دارد!
علی علیلو، عضو کمیسیون صنایع مجلس در این باره میگوید: بحث مطرح در اینجا، مربوط به کیفیت است. ما سال‌هاست بنزین را با این کیفیت تولید می‌کنیم و اگر منظور از خودکفایی، کمیت بنزین است، ما در تولید این محصول به خودکفایی دست پیدا کرده‌ایم؛ اما اگر بحث کیفیت مطرح باشد، این دیگر جای بحث دارد. این در حالی است که ما تا کنون نتوانسته‌ایم به استاندارد‌های لازم دست پیدا کنیم.
آنچه مهم است اینکه ما از لحاظ کمیتی خود‌کفا شده‌ایم. البته آقای زنگنه بحثی داشتند، مبنی بر اینکه ما برخی واردات بنزین داشته‌ایم و نام آن را خودکفایی گذاشته بودیم؛ یعنی در همین بحث خودکفایی هم خلل وارد است.
اما در مورد کیفیت هیچ کسی نمی‌تواند بگوید ما به خودکفایی رسیده‌ایم، ولی تلاش می‌کنیم خود را به این حد برسانیم.
وی در پایان تأکید کرد: در نهایت سلامت مردم از هر چیزی مهم‌تر است و ما نباید کمیت را فدای کیفیت کنیم، حتی اگر لازم باشد باید اجبار‌هایی هم برای کاهش مصرف بنزین لحاظ کنیم.
همچنین مره صدق، دیگر نماینده مجلس و عضو کمیسیون بهداشت و درمان در گفت‌و‌گو با تابناک در پاسخ به اینکه در سال آینده به دلیل سرطان‌زا بودن بنزین‌ها، آیا ما ناچار به واردات بنزین هستیم، گفت: بحث اینجاست که باید برای مردم شفاف‌سازی شود و مسئولیت آسیبی که سال‌ها به آنان وارد آمده، بپذیریم.
وی گفت: مهم این است که مردم باید با توجه به این موضوع به دلیل اقتصاد مقاومتی قدری تحمل کنند تا از این مرحله گذار رد شویم؛ اما این تحمل نباید به معنی آسیب رساندن به زیرساخت‌ها و سلامت افراد جامعه باشد؛ بنابراین، به هر دلیلی نباید انجام شود.
در سیستم‌های الهی، عامل اصلی توسعه انسان است؛ بنابراین، انسان سالم باید جنبه اصلی باشد تا بتوانیم وارد چرخه تولید پایدار شویم.
اما باید گفت، آگاهی‌رسانی در این زمینه به مردم واجب است، چون شاید آگاهی مردم از وضعیت، کاهش بنزین را به دنبال داشته باشد؛ بنابراین، ما باید به مردم می‌گفتیم که بنزین ۵۰ درصد آلوده بوده و برای سلامتی مضر است، چون مردم این را می‌دانند که مصرف کمتر مواد مضر، برای سلامتشان مفید خواهد بود.
هم‌‌اکنون باید این مسأله ثابت و پس از آن در کمیسیون بهداشت پیگیری شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]
-
گوناگون
پربازدیدترینها