تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804479481
ساخت زیرگذر جوادیه در کنار نخستین پل معلق کشور
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
ساخت زیرگذر جوادیه در کنار نخستین پل معلق کشور اوایل امسال ساخت زیرگذر جوادیه به دلیل تعارض پل قدیمی جوادیه با طرح توسعه راه آهن در دستور کار قرار گرفت که به زودی با برچیده شدن کامل این پل ، عملیات ساخت آن در کنار نخستین پل معلق کشور به پایان می رسد.
به گزارش شهر نوشت سه سال پیش که پل کابلی جوادیه به عنوان نخستین پل معلق و سه پایه کشور در جنوب شهر به بهره برداری رسید، مطالعات تخریب پل قدیمی جوادیه نیز انجام شد تا با ساخت یک زیرگذر علاوه بر برقراری ارتباط محلات موجود در پهنه های شمالی و جنوبی خطوط را ه آهن ،فضای این محدوده نیز در خور یک شهر مدرن اسلامی باشد.
پل قدیمی جوادیه بالغ بر نیم قرن است که با عبور از روی خطوط را ه آهن و برقراری دسترسی های محلی، از تفکیک محلات موجود در شمال و جنوب این خطوط جلوگیری کرده و شرایط عبور ایمن عابران پیاده از حریم ریلهای را ه آهن را فراهم آورده است اما هم اکنون این پل قدیمی که 50 سال پیش توسط مهندسان آلمانی ساخته شده نه تنها با جنبه های زیباشناختی پل کابلی جوادیه هماهنگی ندارد بلکه به دلیل تعارض با طرح توسعه راه آهن ارزش مقاوم سازی و بهسازی را نیز ندارد به همین دلیل برچیده شدن این پل و ساخت زیرگذر جوادیه در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته و از اوایل امسال تلاش برای ساخت یک مسیر زیرگذر حدفاصل میدان بهداری تا خیابان نوری آغاز شده تااین مسیر 350 متری علاوه بر برقراری ارتباط محلات موجود در پهنه های شمالی و جنوبی خطوط را ه آهن ، شرایط تخریب پل قدیمی جوادیه را نیز فراهم کند.
مهندس سید محسن اسدی، شهردار منطقه 16 با بیان اینکه پروژه زیرگذر جوادیه ویژگی های منحصر به فردی دارد، افزود: یکی از این ویژگی ها ، تراکم بالای خطوط راه آهن سراسری کشور است که از این نقطه عبور می کند.
وی با اشاره به عبور حدود 14، 15 خط راه آهن از این مکان تصریح کرد: وجود پل قدیمی راه آهن که باید تخریب شود و همچنین وجود کابل فشار قوی برق در این محدوده از دیگر عواملی است که عملیات ساخت زیرگذر را با کندی مواجه کرده است.
اسدی گفت: خوشبختانه در این زمینه مدیریت راه آهن جمهوری اسلامی همکاری خوبی با شهرداری تهران دارد و هماهنگی ها در حال انجام است.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه ساخت زیرگذر جوادیه هیچ مشکل اجرایی و فنی ندارد، تصریح کرد: باید خطوط راه آهن جا به جا شوند تا عملیات ساخت ادامه یابد.
شنبه 26 بهمن 1392 13:53
###12 آنلاینجامعه
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 325]
-
گوناگون
پربازدیدترینها